Astăzi, în magazine specializate mobile, puteți găsi multe obscur primele detalii privire. Cu siguranță fiecare dintre voi ați văzut pe rafturi pentru autoturisme autohtone sunt distanțiere, fanioane, distanțiere și sprijin suplimentar.
Este demn de remarcat faptul că mulți șoferii nu știu ce sunt necesare aceste componente, și de a găsi cu experiență astăzi vânzătorul nu este atât de ușor. În acest articol ne vom uita la toate, ca să spunem așa, gadget-uri auto, pentru care nu au auzit.
Distanțierul între montanți
Distanțierul dintre montanți este considerat unul dintre cele mai frecvente automobiliștilor părți. Este cunoscut faptul că a ajuns într-un atelier de reparații auto a acestui sport mare. Distanțierul este proiectat pentru a fi instalat între suporturile superioare ale contori de caroserie, care face legătura în viitor, „ochelari“, astfel organismul nu se pot deplasa într-o direcție liberă.
Acest element ca un distanțier proiectat pentru a crește rigiditatea unghiulară a corpului și de a îmbunătăți manevrabilitatea. Întrebați de ce? Răspuns. Este cunoscut faptul că organele de mai multe modele, cum ar fi de 10 noastre, nu au o rigiditate suficientă pentru conducere normală, din cauza care apar consecințe neplăcute, de exemplu, roata slab controlată. De obicei, operarea direcției letargie poate fi determinată în momentul în care mașina funcționează în condiții extreme. Adică, șoferul medie poate conduce mașina lui și nu a știut despre defecțiunea cârmei, dar „conducătorul auto“, dimpotrivă, nu va fi mulțumit cu munca lui.
Astăzi, în magazine specializate, puteți găsi o varietate de modele de distantiere. Adesea, aceste componente instalate pe mașinile interne, de exemplu, 8s, 10s, etc. Practic, cererea mare pentru distanțier universal. Dar puteți obține modele pentru mașini cu motoare injector sau carburator. O distincție este, de asemenea, bare de susținere reglabile și non-reglabile. Spre deosebire de primul tip de model de nereglementată în timpul fabricării sale sudate la suportul de care are o dimensiune bine definite ale găurilor de fixare, care corespund desenele WHA. Profesioniștii sunt sfătuiți să instaleze un distanțier de acest tip.
În cazul în care autovehiculul este rupt geometrie, cel mai bine este de a instala un distanțier reglabil. Dacă mașina are o supapă 16, atunci este posibil să cumpere o extensie specială, care vine complet cu un sprijin suplimentar. Acest suport este capabil de a înlocui suportul motorului din dreapta sus. Astfel, vibrația motorului este transmisă organismului prin această porțiune, contribuind astfel la plimbare confortabil.
Trebuie remarcat faptul că instalarea distanțierului nu ia mult timp. Instalarea distanțierele și vergeturi pe modelul VAZ 2110. Veți avea nevoie doar pentru a deșuruba câteva șuruburi, dar, desigur, cu respectarea anumitor reguli.
- Pune masina pe o suprafață plană, fără abateri
- Puneți distanțierele pe bolțurile suporturilor superioare de rafturi. În cazul în care distanțierele sunt puse pe hard, iar apoi există o nepotrivire, care nu este mai mare de 2 mm, apoi se strânge corpul mașinii în direcția cea bună. În cazul în care diferența este mai mare de 2 mm, atunci veți avea nevoie de un distanțier reglabil
Aici, în principiu, și toate. Trebuie remarcat faptul că distanțierul elimină unghiurile inexactități în timpul instalării convexitate coborâre a roților din față. De obicei, o astfel de activitate este realizată după deformarea caroseriei, de exemplu, după ce a lovit o cărămidă, bordură sau care se încadrează în groapă. Aceasta se întinde, de asemenea, ajută la îmbunătățirea manevrabilitatea vehiculului, ușor să-l depășească a apărut brusc bariere.
Dacă ești, ca să spunem așa, nu Schumacher, prefera conducere liniștit, atunci nu este nevoie să cumpere o întindere. Cu toate acestea, dacă sunteți un iubitor de conducere rapid, de multe ori călătoresc pe drumuri accidentate, instalarea unor astfel de elemente în mașină este o necesitate. De obicei, o astfel de componentă extinde durata de viață a corpului.
Al patrulea punct
Perioada a patra sau sprijin suplimentar este adesea găsit în „zece“ nostru. Un astfel de sprijin poate limita pecks maxime de deplasare sau un motor atunci când frânele drive masina brusc oprit sau se execută în orice nereguli.
punctul 4a are, de asemenea, o astfel de proprietate ca auto-terminare previne transmisiile în PPC. Adesea, acesta este momentul în care conducătorul auto trage până la așa-numitul inel, resetează „gaz“, în timp ce lăsând echipamentul este angajată. După el evaluează situația și în cele din urmă decide să alunece înainte de a merge în fața lui o mașină, deci din nou, faceți clic pe „gaz“. În acest caz, motorul doar rage, dar rețineți că roata în acest moment nu au nici o tracțiune, ca programul „a decolat.“ Cu siguranță, puteți ghici ce poate fi consecințe grave. Pentru a le evita, profesioniștii recomanda ca șoferii să instaleze al patrulea sprijin suplimentar.
Trebuie remarcat faptul că, pentru motoarele de injecție valve 8 sfătuiți să cumpere un suport special, care este capabil să transfere un modul de aprindere. În acest caz, modulul de aprindere este capabil să se ridice deasupra drumului, astfel încât umezeala nu este capabil de a intra în proiectarea mecanismului.
De ce este nevoie de un fascicul de stabilizator spate?
Un astfel de stabilizator este de obicei montat pe grinda din spate a multor masini cu tractiune fata de producție VAZ. Aceste detalii sunt capabile de a crește rigiditatea unghiulară a fasciculului din spate, pentru a îmbunătăți aderența roților și suprafața drumului, a distribui sarcina pe două absorbant de șoc în momentul în care una dintre roțile rulează peste denivelări, și de a reduce partea rola a mașinii.
În realitate, atunci când roata din spate intră în gaura, este atârnat astfel încât, în consecință a tijei poate rupe arcul din spate. În plus, durata de viață a amortizoarelor afectate negativ de roti de pășunat borduri, pietre, etc. Stabilizatorul în acest sens îmbunătățește grinzi, astfel încât în acest caz, șocul va servi pentru o lungă perioadă de timp. Faptul că sarcina este redistribuit din cauza stabilizatorul între roțile în raport cu trei la doi. Adică, această piesă suplimentară acționează ca un amortizor pentru a proteja.
Instalarea stabilizatorului nu este greu de lucru, chiar și pentru un începător. Cu toate acestea, pentru acest lucru, va trebui să aibă o groapă de inspecție sau estacadă. Instrucțiuni pentru a monta stabilizatorul poate fi întotdeauna găsite în instrucțiunile speciale. Trebuie remarcat faptul că multe dintre problema apare din încălcarea 8 găuri în fasciculul spate. Dacă se dorește, șoferul poate cumpăra un post-rolă, care diferă de modelul generic pe o tijă de oțel cu diametrul mare.
Ce elementul de suspensie transversală din față?
Este de remarcat faptul că utilizarea crucii are aspectele sale negative. Este cunoscut faptul că pe o instalație de drum perfect plat al acestei părți va conduce la o plimbare perfectă, dar pe drum cu acoperire inegală șoferul se va simți în mod constant rattling în volan. Faptul este că roata va fi transmisă chiar și umflături minore în drum, inclusiv orice capace sau capace de la sticle. Dacă aveți de gând pe un drum lung, atunci această configurare nu vei vota.
În general, elementul de suspensie transversală din față nu este ieftin, deci cred că de mai multe ori înainte de achiziționarea sa. La urma urmei, împreună cu avantajele sale există multe dezavantaje.
Alte „clopotele și fluierele“ pe mașină
Este cunoscut faptul că un unghi negativ este capabil de a mări zona de contact rutier și roata din spate. În acest sens, cele exterioare acționează roata din spate în raport cu centrul de rotație, astfel încât forța de prindere atunci când efectul de accelerație laterală este semnificativ crescută. Aceasta este, roțile în timpul unei rândul său, va fi oprit la sol mai puțin.
Trebuie remarcat faptul că seturile de ajustare de instalare a plăcilor nu este o treabă ușoară. În principiu, profesioniștii spun că, dacă sunt plăcuțe de frână de schimb din spate self-made, acest lucru va fi bine sub forța.
„clopotele și fluierele“ pentru automobiliști temperamentale
Aș dori să rețineți că șoferii agresivi nu cumpără orice alte detalii suplimentare dintr-o dată, așa cum este în cele mai multe cazuri, prea departe. De exemplu, intinderea fost apreciat pentru mulți automobiliști. Cu toate acestea, o astfel de facilitate nu este combinată cu detalii suplimentare. De exemplu, se întinde și elementul transversal. Ce să ne așteptăm de la acest duo? Această combinație poate testa numai experimentatorul, o astfel de facilitate comună este mai bine să nu-l risc în viața reală.