Mulți oameni doresc să cedeze în fața mașinii de tuning. Dar, atunci când se confruntă cu realitatea de tuning feroce de fabricație prețurilor la comandă, te sfătuiesc să încercați să facă tuning cu propriile sale mâini. În această parte a studiului descrierea detaliată a tuning a barei de protecție.Schimbarea volanul de serie de pe volan pentru tuning (anatomie + piele)
Atunci când faci tuning auto cu mâinile, puteți experimenta cu detaliile procesului de fabricație. Procedura de formare și de asamblare de piese de tuning auto sunt selectate ca convenabil în fiecare caz. În plus, un astfel de material din fibra de sticla, care permite fabricarea elementul ca regia autoreglării întregi sau fragmente de adeziv fără pierderea calității.
Barei de protecție SRT8 Voi colecta din fragmentele individuale, și se acoperă bara de protecție lipire cu o flanșă de bara de protecție placa de împerechere cheltui pe corp.
02. piese auto de tuning exclusive, iar în cazul meu, bara de protecție, de multe ori realizat din matrice brute. Cu toate ca matrice de degroșare poate fi realizat dintr-o tehnologie simplificată, fără strat de gelcoat de lucru, care formează partea în sine este necesară reglarea automată începe cu stratul de gel. Eu folosesc un gel de grund de culoare gri proprietate GP 80005 H. Dar, în cazul în care atelierul are pulbere de aluminiu, am nameshivayu gelcoat tuning manual. Experiența multora dintre colegii mei arata ca acoperirea cu gel a făcut cu propriile lor mâini nu este inferior la calitatea fabricii.
03. Acest SRT8 barei de protecție mîngîie nervii mei in timpul formarii ... Deci, ceva în procesul de formare nu este nimic special, dar stimuleaza de relief matrice din fibra de sticla la deformare. Dacă forma o crustă de tuning mâinile tale, nu se grăbesc să impună imediat o mulțime de straturi de fibra de sticla. Începe cu un singur strat de sticlă mat 300 și se lasă să se întărească. Numai după polimerizarea primului strat mat Aplicați un al doilea strat de mat 600. cel mai periculos loc din fibra de sticla deformare găleți protivotumanok - partea superioară a barei de protecție raft vrea să se aplece puternic la găleată. De aceea, unghiul cupei cu un compus al barei de protecție trebuie să fie format cât mai mult posibil uscător (smoală minim).
05. Matricea fără piesele laterale (pe care le deșurubat și îndepărtat) produce cu ușurință elementul. Dar mă îndoiesc că elementul va ieși atât de ușor, dacă găleți protivotumanok nu au fost detașabile.
06. crusta barei de protecție protivotumanok în nișe, există încă bucăți de matrice detașabile. Aceste pistoane I-conuri sunt knock-out cu un ciocan pe partea interioară a matricei.
07. proaspătă piesă de tuning auto în primul rând este aliniată cu conturul - tăiat lipirea fibra de sticla si fibra de sticla oshkurivayu margine. Această operațiune este cea mai neplăcută pentru cei care fac tuning cu propriile sale mâini. Încearcă să nu frece mâinile goale la capătul din fibră de sticlă. Într-o zi, nu am să acorde o atenție la un astfel de contact, și a câștigat bășici foarte mari pe mâinile sale.
Și acum un nou site despre bara de protecție de producție. Voi arăta cum să facă o flanșă din fibra de sticla cu locuri de fixare și îmbinate cap la cap cu crusta barei de protecție.
08. Cel mai bun mod de a se potrivi detaliile de tuning auto la corp este de a lipi ea însăși forma o parte a corpului, de exemplu, direct la locul de instalare pe corp. Acest articol va lua locul de instalare „ca acasă.“ În primul rând, pregătirea suprafeței prin lipirea GRP - masca banda de hârtie de mascare.09. Flanșa a barei de protecție, care vor cădea sub farurile (pentru bara de protecție SRT8 flanșă va fi atașat la corp), vor fi lipite pe suprafața inferioara a farurilor. Un fund este de remarcat faptul că suprafața inferioară în apropierea luminile nu sunt netede și așa că trebuie să se alinieze argila să se flanșa barei de protecție a fost fără trepte.
Când faci de tuning auto cu propriile sale mâini, fabricarea normelor (în cazul în care există chiar) nu dicteze termenii lor. Condițiile impun numai acele circumstanțe care este structura corpului și calendarul proiectului. Prin urmare, vom combina tehnicile de fabricare a barei de protecție SRT8.
10. Suprafețele de turnare prin tavan, cum ar fi flanșă mea în centrul atenției - nu este o sarcină ușoară, mai ales atunci când nu știi toate trucurile acestei afaceri. rășină din fibră de sticlă sub greutatea cad tot timpul. Pentru a se asigura că acest proces nu este ciufulit nervi, trebuie să faci două lucruri. In primul rand, îngroșa rasina Aerosil, de exemplu. În al doilea rând, bucăți tăiate de sticlă mat potrivit la marginile sale nu este atârnat dincolo de suprafața de turnare. După aceea, turnarea ușor flanșa.
11. Asta sa transformat suprafața flanșei de împerechere. Am rupt din corp la marginea de rumeguș și pregătite pentru despicare cu o bara de protecție crustă.
12. Suprafața inferioară a flanșei și ridicați șmirghel aderă la banda de mascare a corpului. În mod firesc, locul în care formează flanșa presată fără goluri.
O eroare de tuning cu mâinile trebuie să plătească timp și finanțelor dumneavoastră, dar munca intensă suficientă experiență pozitivă.
13. Una dintre aceste lecții este o operațiune foarte importantă pentru despicare două bucăți de auto tuning. părțile expuse și legate de imprecise corect nu va fi ușor. Prin urmare, cu atenție și țintește și pune o bară de protecție crusta SRT8 la flanșa. Secure în poziție pot fi diferite podstavochki barei de protecție și bare de susținere. Porridge lipite părți dintr-o rășină de poliester, și Aerosil (disponibil prestakolom). decalaje mari între părțile lipite Făceam straturile mat gros.
14. Dar nu este întotdeauna posibil să se imediat flanșa lipici și coaja bara de protecție. De exemplu, sub legătura cu flanșă unghiului farurilor cu bara de protecție I fix sticla de umplere. La îndepărtarea barei de protecție poate fi văzută ca o flanșă se sprijină pe punctele bara de protecție shpakli.
15. colț de bara de protecție Inverted asigură accesul la flanșa de conectare cu o bara de protecție crustă. Rămâne doar pentru a alinia suprafața de contact și camera de șlefuire pentru lipire.
Ce-mi place de tuning propriile mâini, este controlul deplin al calității produsului. Dacă doriți să shkurit suprafață de lipire, o facem cu atenție. Și angajat iresponsabil poate atinge doar ușor șmirghel - conexiunea va fragilă.
16. Unghiul de dimensionare fibre de sticlă. Astfel de locuri, acest unghi trebuie format cu grijă - cel puțin o rășină și sticlă mat. Un strat gros de fibră de sticlă în colțul poate strânge puternic flanșă și înclinați-l la crusta barei de protecție.
Tuning auto calitativă de fibra de sticla nu este diferită de calitatea și uniformitatea rezistenței materialului din care este făcută. Când ne confruntăm cu propriile lor mâini de tuning, nu putem stabili cu exactitate uniformitatea grosimii fibra de sticla. Deosebit de dificil de a controla distribuția materialului pe conturul piesei de prelucrat - alungirile din fibra de sticla marginea matricei și nu se poate vedea grosimea turnării. În plus, la marginile pieselor din sticlă tinde să se întindă (sau master tinde să frotiu fibrele de la partea de margine.).
17. În general, după tundere fibra de sticla pe un drum vom vedea imaginea de mai jos: materialul pe părțile tăiate în cazul în care o grosime, dar undeva destul de subțire. Dar locul libere, mai ales în colțuri eu nu voi părăsi. Acest lucru poate fi văzut în kit-ul achiziționat și ajustarea propriile mâini ar trebui să fie consolidate în locuri subțiri. Înainte de a apela din fibra de sticla nu uitați să nisip locul de lipire.
18. Aceasta este autoreglării I a lua. Barei de protecție SRT8 fi deja agățate în locul său, flanșa după lipire nu este borcan, geometria barei de protecție nu este „plutit“.
Bara de protecție format, în general, dar sunt detalii care voi discuta în următorul post.
Mai multe articole despre Tuning pe mâini Jeepuri Jeep Grand Cherokee SRT8 de tuning:
Jeep SRT8 tuning. Jeep Grand Cherokee SRT8. Tuning barei de protecție din față. București. Partea 1.
Jeep Grand srt. Tuning Grand Cherokee. barei de protecție Tuning. București. Partea a 2.
SUV-uri Tuning. Tuning Exclusiv. Jeep Grand Cherokee SRT8. București. Partea a 3.
Tuning propriile lor mâini. Tuning faruri protivotumanok. SRT8. București. Partea 4.
Tuning bara de protecție. mâini barei de protecție. SRT8. București. Partea 6.
pictura barei de protecție. Pregătirile pentru vopsire auto. București. Partea 7.
Tuning Aero. body kit aerodinamic. Jeep SRT 8. București. Partea 8.
Articole despre Tuning manual.
articole similare
