-
introducere
- 1 Istoricul
- 2 Configurarea circuitului
- 3 Plățile pentru trecerea prin canalul
- Viitorul canal 4
- 5 Note alternative
Coordonate: 9 ° 04'48 „cu. w. 79 ° 40'48 „s. d. / 9,08 ° la. w. De 79,68 °. d. (G) (O) 9,08. -79.68
Canalul Panama - un canal de navigație care leagă Golful Panama din Oceanul Pacific cu Marea Caraibelor și Oceanul Atlantic, este situat pe istmul Panama pe teritoriul Panama. Lungime - 81.6 km, inclusiv pe uscat 65.2 km 16.4 km pe fundul locașurilor Panama și Limon (pentru trecerea navelor în apă adâncă).
Construcția Canalului Panama a fost una dintre cele mai mari și mai complexe proiecte de construcție puse în aplicare de omenire. Canalul Panama a avut o influență inestimabilă asupra dezvoltării navigației și a economiei în ansamblu, în emisfera vestică și în întreaga lume, ceea ce a condus la importanța sa geopolitică extrem de mare. Datorită Canalul Panama, ruta mare de la New York la San Francisco, a scăzut de la 22,5 mii. Km și 9,500. Km.
Canalul trece printr-un proces de diverse tipuri - de la iahturi private pentru tancuri mari și nave container. Dimensiunea maximă a navei care poate trece prin Canalul Panama, a devenit un standard de facto în industria navală sub numele de Panamax.
1. Istoricul
Planul inițial pentru a construi un canal care leagă cele două oceane, din secolul al XVI-lea, dar regele Spaniei, Filip al II-lea a interzis luarea în considerare a proiectelor, cum ar fi „ceea ce Dumnezeu a unit, omul nu se poate rupe.“ În 1790-e. Proiectul de canal a fost dezvoltat de Alessandro Malaspina, echipa sa anchetate chiar construirea traseului canalului.
Construcția canalului în 1888
Acțiunea Canalul Panama
Canalul Panama (Statele Unite) 1940
Spaniolă muncitorii din construcții de canal, începând de 1900s.
Spaniol-american de război în 1898 a consolidat intenția SUA de a construi un canal în Istmul Panama, în scopul de a obține influență în emisfera vestică. În 1901, Statele Unite ale Americii au semnat un acord cu Marea Britanie Hay - Paunsfota, potrivit căruia statele au primit un drept exclusiv la construirea canalului. In 1903, Statele Unite au sprijinit cerința secesiunii panamez din Columbia și pentru a compensa a ajuns în zona Panama pentru construirea canalului.
Pentru construirea canalului militar SUA ministerul a început în 1904. Canalul principal a fost inginerul John Frank Stevens. Gateway-uri și lacuri, acest design a fost ales drept timp. Construcția a durat 10 ani, 400 de milioane de dolari și 70 de mii de muncitori, dintre care au murit 5600 de persoane în timpul construcției.
2. Configurarea canalului
Datorită formei în formă de S a Istmul Panama, Canalul Panama este direcționat spre sud-est (Oceanul Pacific), în partea de nord-vest (Oceanul Atlantic). Canalul este format din două lacuri artificiale canale conectate și albiilor adâncite, precum și două grupuri de gateway-uri. De la Oceanul Atlantic de trei camere de poarta de acces «Gatun» conectează Limon Bay la lacul Gatun. Din Oceanul Pacific cu două camere poarta de acces «Miraflores» și single-lift de blocare «Pedro Miguel» Panama leagă golful patul canalului. Diferența dintre nivelul oceanelor și nivelul canalului Panama este de 25,9 metri. apă suplimentară este asigurată de un alt rezervor - Lacul Alajuela
abur imens care curge prin canalul
Toate gateway-uri de canal - gemene, care permite mișcarea contra simultană a navelor prin canalul. În practică, cu toate acestea, de obicei, ambele fire gateway-uri care lucrează pe navele trec într-o singură direcție. Dimensiuni blocare camere :. 33,53 m lățime, lungime 304,8 m, adâncimea minimă de 12,55 m Fiecare cameră are 101 mii m³ de apă .. Cablarea pentru nave mai mari prin intermediul gateway-uri de cale ferată este prevăzută cu mici locomotive speciale de tracțiune electrică, numite catâri (după catâri a servit anterior forța de desen principal pentru a muta barje pe râuri).
La canalul său de peste trei poduri traversează. De-a lungul traseului canalului între orașele Panama și Colon drum asfaltat și cale ferată.
3. Plățile pentru trecerea prin canalul
Taxa pentru vasele mici se calculează în funcție de lungimea lor:
4. Viitorul canal
5. alternative
O cale alternativă pentru teritoriul Nicaragua a fost considerată canal inter-oceanice. Primele planuri preliminare Nicaragua Canal are originea în secolul XVII. Când totul este construit Canalul Panama, Marea Britanie și Franța, este eliminată de fapt controlul asupra lui și monopolul nemultumit al Statelor Unite, a început să efectueze o cercetare activă, în scopul de a construi un canal rival. O parte din intenția de a preveni instalarea a canalului nicaraguan se datorează dorinței inexorabil constantă de a stabili un control asupra SUA Nicaragua și imixtiune în afacerile interne ale țării [necesită citare 211 zile].