Cine dintre noi nu visează SUV-ului pentru a pompa în mod corespunzător? Recunoaste, nu doar o dată sau de două ori gândit că ar fi frumos să se schimbe anvelopele, iar curentul nu este mulțumit de conducere off-road. În general, o persoană este o ființă că în timp ce el nu a încercat - nu cred ce e cool și ce nu. Doar pe experiența personală convins că există cauciucul - doar o fiară, și acest lucru - în noroi este în afara limitelor. Astăzi ne uităm la unul dintre cele mai populare anvelopele de noroi Nivovodami - „Ursul“ I-569 Intern anvelope off-road, acum, din păcate, din producție, nici măcar nu știu de ce a fost făcut - toată lauda de cauciuc și o caută, uite. Și vânzările sunt în depozite sau de a lua cu mâinile pe Avito etc.
Dar să ne uităm mai „poartă“:
Doar o singură dimensiune - 235/75 / R15, în cazul în care convertite în inch, se transformă deja 29“. Cauciuc este mare, trebuie să bezdore.
Preț - aproximativ 4.000 de ruble pe anvelopă. În principiu, mai ieftin multe cauciuc importat în această dimensiune.
Pentru a instala un pneu pe un câmp, dar cel mai adesea este interesat Nivovody (deoarece este prea mic pentru Oise va), de asemenea, mulți care au pariat pe Niva Chevrolet, va dura? Am nevoie pentru a pregăti special mașinile pentru instalarea de noroi din cauciuc 29 „? Răspunsul - aveți nevoie de o mulțime de lucruri de făcut))
Pe Shevik poate livra prin a face ascensorul minimă de 5 cm, de asemenea, este de dorit pentru a elimina bara de protecție, deoarece poate pentru ca el să stea cu sarcini diagonală. Deși oamenii plimbari și așa, și reclame.
În același Niva va trebui să fie tăiate arcul sau de ridicare a face bine. Din două rele pentru a alege cele mai bune auto arcade ascuțite în vârstă, pentru că liftul nu mai mult daune la suspensia vehiculului și alte site-uri, mai degrabă decât de tăiere arcade.
După cum se vede, arcele din spate trebuie, de asemenea, să fie tăiate, dar nu mai este nimic nicăieri nu se va freca.
Deci, ne-am scuipat pe toate și au decis scoaterea „Bears“ să semene? Alegerea este a ta, sunt de acord cu asta și ce primești prin setarea Bruins:
- Creșterea garda la sol, masina va de fapt mai mare. Este vorba de câțiva centimetri, care poate juca un rol în depășirea importante site-uri.
- permeabilitate Brutal, model al benzii de rulare bună înseamnă că este folosirea acestui cauciuc. Extrem de succes sa dovedit. Mare, auto-curățare a murdăriei foarte bine. Si cel mai important - masina prin noroi este acum merge mult mai bine decât orice „Kama Flame“ sau Efect-5. Pentru a spune adevărul, chiar și atunci când oamenii schimbat Kordiant la „Ursilor“, a remarcat o creștere a permeabilității.
- După cum proprietarii spun - noi mergem, este deja teamă că blocat, dar trecerea nu este chiar încordate. Și foarte rece, astfel încât uveruesh în impunității lor pe gryazische că numai apoi blocat, deoarece se pot relaxa. Pe bezdore trebuie să se gândească și nu să se relaxeze. Și apoi am pus Bruins si toate - acum suntem invincibili? Chiar și pe SIMEX blocat))
Și aici Vidos despre Chevy Niva să „poarte“ - este, de asemenea, foarte demn:
Dintre avantajele cauciuc ar trebui să rețineți următoarele:
I-569 este foarte moale și, prin urmare, bine iedera sub Niwa și, ca o consecință, o mare graba prin noroi în stare poluspuschennom. După cum sa menționat Nivovody este suficient pentru a diminua 0,9-0,8 presiune.
Doar grebuchest fenomenal pe zăpadă - a se vedea aici, din nou, în jurul benzii de rulare abrupt „vinovat“. Și apoi Niva pe un cauciuc va fi de neînvins în noroi și în troienele. Indiferent dacă nu, prin urmare, anvelopele place să călărească în toamna târziu, atunci când bezdore mizerie de noroi și zăpadă. Aceasta - condițiile ideale pentru „Bears“. În plus, din cauza cauciuc moale în frig și nu dubeet recomandat pentru iarna (cum ar fi Velcro, astfel încât să fie mai atent pe gheață).
Și, desigur, prețul anvelopelor 29 „- 4000 ruble.
Pentru comparație, un 235/75 noroi importat dimensiunea cauciucului / R15:
- BF Goodrich MT - 6500 ruble
- Kumho KL71 - 4700 ruble.
- Bridgestone Dueler - 7100
- Federal Couragia - 5200
- Maxxis Bighorn MT - 7100
Mai mult sau mai puțin la un preț vă puteți uita la Kumho Road Venture, este, de asemenea, o anvelopă noroi mare. Și permeabilitatii la același nivel cu Bears. Toate celelalte costuri au mers mai departe, asa ca merge un pic mai scump. Iar atunci când ia în considerare faptul că pe teren accidentat I-569 va șterge nasul, „fraieri“ și totul devine clar de ce Nivovody pentru „urs“ Chase.
Din „nota minusuri Bruins':
Neechilibrat, greutățile pe roata 1 ori 200 de grame.
O vibrație se simte și există un buzz real, la viteze mari
Și cel mai figura ca de cauciuc tochitsya pista suficient de rapid, oamenii sarbatoresc toate 40k km. Chiar și super-moale „Federalii curaj“ nu se pisa. Și pentru că „urșii“ poate fi recomandat pentru utilizare în pădure, în domeniile - adică, vânătoare, pescuit, ciuperci / fructe de pădure. Pentru podele dure, este mai bine să nu meargă. Notă interesantă - ascuți roțile din față, mai din spate la un nivel minim.
Deci, vom obține cauciucul ideal pentru a trai în sat, în cazul în care asfaltul și nu))
Am nevoie pentru a schimba perechea de chei?
Și, desigur, deteriorarea semnificativ dinamica câmpurilor de mișcare deja reduse, deoarece cuplul major asupra Nivki implicit 3.9 și acestea sunt într-o mare de cauciuc utilizare pic, motorul greu pentru a transforma aceste roți mari. Prin urmare, în mod ideal, ar trebui să fie înlocuit cu GP 4.3. Apoi, aparatul va trage mai bine și benzii cheltui mai puțin. Cu toate acestea, o astfel de înlocuire GP - care chiar IMHO costisitoare procedură, în regiunea de 10K crește exact.
Cu toate acestea, trebuie să schimbați - fapt. Judecător pentru tine - Eu stau acum roți shnivy numai 215/75 / R15, și a simțit deja că scurgerile GP 3.9 e de rahat plimbari, a cincea roată rareori se aprind doar atunci când accelerează de slide-uri. Și în cazul în deal prelungit - care, uneori, chiar și până la 2 de transfer este necesară dopereklyuchatsya. Pentru 4 „om“ în cabină pentru a apela deal devine dificilă chiar și la 3 viteză. Dar dacă ar fi SE 4.3, aparatul ar fi tras toate rece.
Că chiar și atunci putem vorbi despre mai multe anvelope 235/75 / R15, în turul doi GP 3.9 pe ea va merge chiar incomod)) O mulțime va fi pe de-a treia unitate de pe autostradă)) Pe drumurile, desigur, nu atât de mult, pentru că există un al doilea maxim lucrări))