Ce drive-urile sunt Niva „prin natură“? Ei bine, pentru a fi precis, dimensiunile care sunt date la această mașină de la producător. Dacă te uiți la "nativ" de parametrii săi disc, ei arata astfel: 5J x 16 H2 ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Pe scurt, mărimea absolută a neponyatka cu "role". De aceea, vom descrie ce înseamnă fiecare dintre scris:
- 5J - acest lucru înseamnă că acest disc va fi capabil de a „trage“ roata de 5 inch lățime. Un «J» indică prezența unui talon de pe disc. Parametrul nu este „critică“ și poate fi diferit (în funcție de modelul de anvelope).
- 16 - diametrul jantei roții, care este specificat în inci.
- H2 - indică faptul că structura discului este prevăzută cu două Hunt. Hunt numita proeminență de formă inelară care este dispusă de-a lungul marginii discului. Ea servește pentru a asigura fixarea de tip anvelope tubeless în timpul forța de deplasare pe planul suprafeței de lucru a impactului pneului față de centrul său. Și pur și simplu pune, pentru a menține cauciucul pe patinoarul în timpul manevrei. Deoarece setul de modele off-road au un design de cauciuc tubeless, prezența a două Khanty pentru unitatea de stocare extremă este o necesitate.
- ET - așa cum este indicat printr-un accident de disc, iar dimensiunea în milimetri. Poate fi modificat de la valoarea standard, pentru a micșora care nu depășește 10 mm. Plecarea este mai mică, distanța dintre roțile Niva dumneavoastră mai mult.
- DIA - ca denotat diametru milimetru gaura butucului.
- CPD - indică numărul de găuri pentru elemente de fixare, iar apoi diametrul cercului în care se află.
De asemenea, nu uitați că Niva poate „hack“ și role din Shevika. Ei doar nalezut pe mașini, fără ridicare suplimentare sau arcuri de tăiere. Pentru role pyatnadtsatidyuymovyh off-road pe Niva parametri sunt valide:
- 6. 0J = x 15 ET 48 - pentru modelele ambutisate de drive off-road.
- 6. 5J x 15 ET = 40 - pentru modelele de disc turnate.
diametrul discului este mai bine pentru a efectua selecția după selectarea anvelope off-road. Deci, dacă aveți de gând să „pantof“ Niva lor este abrupt (în Bogger Super Swamper), o astfel de anvelopă este disponibil în 15 și 16 inch versiuni. În timp ce înainte Safari 500 doar 15.
selecție bazată pe disc în Niva off-road
Pentru modelele off-road selectat disc special, cu o lățime de aproximativ 60% din lățimea anvelopei. Deci, pentru anvelopele la 12. 5 inch trebuie să ia o lățime de 10 de disc.
O astfel de selecție este necesară în cazul în care cursele off-road pe când aerul este evacuat din roata. Lățimea cauciuc variază lateral ( „în obraji“). Aici, are o valoare mai mare decât dimensiunea zonei de contact a lățimii benzii de rulare.
În cazul în care „trage“ anvelope off-road pe roți înguste, partea bombat scade semnificativ. Acest lucru va duce la o mai mare parte „dințat“ a benzii de rulare. Dar, pentru a depăși mlaștinile este mai bine să utilizați discuri care au indicatori mai lățime.
Pentru a depăși off-road în domeniu ar trebui să fie selectate, presate sau forjate modelul cu următorii parametri:
- Odată cu plecarea de la 0, în direcția de creștere. Considerat valoarea plecare optimă de la 20 la 35 mm. În cazul în care mai mult, atunci este posibil ca anvelopele să se frece arcul roții.
- Cu două Hampe (H2).
Dacă decideți să „aplatiza“ cauciuc și plimbare cu practic nici o presiune, atunci trebuie să achiziționați bedlokami suplimentare. Ei vor păstra graba părăsi anvelopele conduce la orice presiune pe orice viraj. O opțiune mai ieftină fixare - este lipit de etanșare din cauciuc de-a lungul marginii discului.
Foto dovedit modele de a conduce cauciuc noroi
Pentru a merge pe drum, am presat role prefer. Deoarece în timpul deplasării gropilor posibila apariție a diferitelor defecte (coturi, fisuri și așa mai departe.). Atunci când nu prezintă defecte semnificative pot pur și simplu și de echilibru desfac. Ce se poate face cu jante din aliaj din fier forjat și realizate din materiale ușoare. Puteți încerca să facă, dar nu este întotdeauna posibil.
Trăiește și învață -vek! Și toată viața mea am crezut că 5J este un mijloc nu de 5 inch și 5 găuri în unitate)). În ceea ce privește articolul subiect, eu personal tind să obișnuite discuri ștanțat pe „câmpul“. După cum sa menționat mai sus pe bună dreptate, ei sunt, dacă se dorește, este destul de ușor de reparat aproape orice serviciu de anvelope.
Pe de altă parte, eu nu sunt un suporter ucis discuri de reparații. Prețurile pentru discuri noi ambutisate decente Niva -2121 Astăzi începe de la 1100 de ruble. Sunt de acord, este doar mărunțiș în comparație cu exprimate și fier forjat. Deși, desigur, nu va argumenta cu privire la o serie de avantaje evidente ale acesteia din urmă este evident.
Pentru cei care nu frecvente off-road orice discuri. Dacă vă place să conducă în mod constant, dar nu profesional, este mai bine de a conduce decât timbre. Tot la fel, problema prețului este diferit în cel puțin două ori. Și ucide timbrele nu va fi rău decât turnate sau forjate. Off-road, orice se poate întâmpla, și roata de rezervă nu poate fi suficient. A existat un incident cu prietenul meu, doar două roți rupt prin în pădure.
Timbre COX - este un fapt. Ieftine, greu de rupt (îndoit - apoi se îndreptă cu un baros și a mers mai departe). În ceea ce privește bezdora, ca și pentru mine, opțiunea perfectă. Desigur, aspectul nu este la fel de abrupt ca forjate / turnare, dar a pus pe timbre anvelope Toothy abrupte și jenți Vidocq este că este necesar, nimeni nu chiar se uită la discuri))
Apropo, eu, de asemenea, o dată lovit 2 roți tracțiune (pe pista de zburat în groapă), în timp ce alte șase mers. Binecuvântarea am avut două anvelope de rezervă, astfel încât salvat))
Bună tuturor, am plimbare pe shevike 2 ani de la mașină fericit. Pescuitul mai ceva (în picioare cuantizare spate și axa față detașabilă), roțile 215 65 16 Raza (față kolesah- stick-ul de marfă este necesar, rănit în alt mod articulat pentru primăvară) yakohama cauciuc geolandersredny Protector (vsesezonka) nu este rău, rânduri de murdărie nu este un bun rău, dar iarna este mai bine pentru a schimba pantofii. cauciuc producător de turnare în fabrică nu știu (nu-i rău), eu încă mai ușor Lete pentru mijloace de economisire benzina.
Dar câmpul nu este convertit și nu cu arcade Reza, cu roți bedlokami c modul în care zborul ar trebui să fie? Vă mulțumim anticipat pentru răspunsul dumneavoastră.