Scule necesare.
Capul 14 sub butonul mare, un clește cu „buze“ îngust - este necesar.
șurubelniță cu cap plat, două 8 șurub mm și cheia pentru ei - poate.
Demontare. Consiliul, fotografia eficient amplasarea tuturor arcurilor și părți pentru a permite asamblarea pe ceea ce un început.
1. Cel mai important lucru - scoateți mașina din frâna de parcare, roțile din față repara aparatul nu a mers nicăieri.
2. Ridicați mașina, scoateți roata, a pus masina pe un ciot de copac - bine, atât de liniștit.
3. Scoateți etrierul de frână și discul.
Apoi, trebuie doar la cap 14, după cum cheia într-un loc care nu Podlazov protecție datorată.
A retras sprijinul, au fost eliminate, astfel încât să nu interfereze.
Când scoate discul din butuc poate provoca probleme:
1. lovitură se datorează hub-ul de disc - și apoi du-te la cursul a două șuruburi de 8 mm;
2. datorită tampoane divorțați.
În al doilea caz, este necesar: de la un manual - NOTĂ:
Când demontarea discului rotorului cauzează dificultăți, încercați următoarele metode în ordine.
(1) Folosind o șurubelniță vârf plat pentru a roti șurubul de reglare, astfel încât saboții deplasat o distanță suficientă față de discul rotorului.
DAR! kaaaak? În cazul în care gaura este extern la spațiul de pe disc, și, eventual, mai ușor de a efectua aceste manipulări, dar am încercat să rotiți șurubul chiar dacă scoateți discul, chiar și așa nu am putut face acest lucru, șurubelniță alunecă sloturi, dar șurubul nu se rotește.
închis cu un dop de cauciuc
Fiecare rotire a șurubului de reglare este fixat de un arc.
În Schema aproximativ de înțeles
Am înțeles că tampoane de căsătorie ...
Aici aveți o scurtă trecere în revistă a stocurilor NiBK ...
Cel mai probabil aceasta este cauza chițăit pulmonare prin mișcarea lentă.
Acum, îndepărtați cu atenție toate arcurile, ei sunt capabili să zboare departe și irevocabil. Ei bine, pentru totdeauna - este normal, principalul lucru pe care nu ești tu. Rețineți că arcurile de top de la tampoane individuale. Scoateți cani de prindere tampoane și cablul de la maneta frânei de mână.
Trage sugerează următoarea secvență:
1. Mai întâi se scoate arcul inferior;
2. scoateți șurubul de reglare (nota ce fel șurubul pare);
3. Pentru a scoate bolțurile;
4. tampoane înmuia în sus, de sus rasslablyayutya primăvara și fără tensiune sunt extrase;
5. scoate raftul din arcul (nota, în care conectorul se sprijină pe partea cu arcul);
6. scoateți cablul din maneta.
Toate pantofii în mâinile noastre.
M-am uitat la producția de pantofi și a dat seama că acestea erau încă destul de robust. Mi-am amintit că unitatea de drept este mai ușor să se rupă de pe butuc și a dat seama că, în principiu, este suficient să se adapteze partea dreapta la ea, și defilați roata.
Dar, odată dezasamblat, am decis să schimbe, dar lasă vechi, în viitor, ei încă suna ca. Ceea ce compania nu a văzut, dar suprafața de frână în pantofi vechi mai mult decât NiBKov.
Se scoate din maneta frânei de mână pad-ul, capturile de lansare. Clipuri noi am venit complet cu tampoane. Puneți pârghiile în noile plăcuțe de prindere de prindere.
între pârghia și rondela de blocare ar trebui să fie mai mult!
Instalare.
Înainte de a instala pad-ul, așa cum sa dovedit, este necesar să se unge spațiu unsoare de frână.
Pune, mi se pare, este mai ușor în următoarea secvență:
1. Rochie cablul de pe pârghia;
2. Rochie arcul de sus, nu uitați să puneți placa, în cazul în care a fost eliminat, sau a căzut (ei, de asemenea, rochie fără tensiune, deoarece tampoane nu mai sunt fixate, în timpul realizat de asamblare);
3. Puneți raftul cu un arc;
4. Puneți știfturile;
5. Puneți șurubul de reglare;
6. Rochie arcul inferior.
În principiu, totul părea să fie pus în aplicare și să fie fericit, dar ...
A început punerea roți, dar acestea nu sunt nalazit pantofi noi, a trebuit să ia un pic de șurub în șurubul de reglare, prin aceasta reducând ușor tampoane. Apoi vkoryachil încă conduce în loc.
Pune roțile, masina la pământ și a început să testeze.
Nu este surprinzator, frâna de mână complet păstrat, cu pantofi vechi, situația a fost mai bine, acestea sunt bine păstrate. Acest lucru a fost cel mai probabil datorită faptului că am amestecat tampoane înainte de instalarea unității. Prostii, m-am gândit, pentru a regla ... După cum este deja cunoscut, cu reglare prin găurile nu am făcut. Am decis să trage în sus în cabină, pentru a ține într-un fel. Pre se uită la manual.
Fiți atenți la: 1) reglați distanța dintre Ko Înainte de a regla neefectuată
bărci. <см. PB-8, ЗАЗОР КОЛОДОК, РЕГУЛИРОВКА, Устройтсво стояночного тормоза (Задний дисковый тормоз). — то есть это обязательная процедура, перед регулировкой в салоне.
Nimic complicat nu a existat nici o dovadă. El a luat de pe pielea lui, slăbiți piulița de blocare, am început să strângeți piulița de reglare.
Twirled, am tras frâna de mână și ...