Un criteriu important atunci când achiziționarea unui automobil - unitatea lui. Oponenții de diferite tipuri de unitate, precum și ventilatoare, loturi, fiecare apăra punctele de vedere, punând înainte argumentele. Pentru servomotoare sunt caracteristici distinctive, avantaje, și toate au dezavantaje în ceea ce privește securitatea și anumite caracteristici. Să încercăm să aducă puncte de vedere diferite împreună pentru a vă atunci când cumpără o mașină mai ușor de a decide - tractiune pe spate sau din față pentru a alege de la. Este important să se aibă în vedere că este mai sigur. Aceasta vă ajută să vă simțiți confortabil, ușor de condus - și apoi să decideți care conduce mai bine.
Fiecare conducător auto are atitudinea lor față de diferite drive-uri auto
tractiune pe spate
Sistemele cu tractiune pe spate sunt proiectate pentru a transmite puterea de la motor la roțile din spate, care primesc energie, roti, împingând înainte de transport. Conduce o acum mai frecvente decât alte tipuri.
Tractiunea spate ajută la accelerarea rapid masina, deoarece este plasat în modelele sportive pentru drift, extreme de conducere.
Specificitatea modelului cu tractiune spate implică introducerea arborelui cardanic, care este masina de puțin mai greu, dar rotația transmisiei către roțile din spate este un efect pozitiv asupra capacității de accelerare rapidă.
Avantajele de modele cu tractiune spate
- Nici o vibrație a corpului.
- Stabilitatea volanului.
- Ușor de control atunci când viraje. Sarcina pe osie este distribuit uniform. Roțile din față sunt responsabile de direcția și accelerația este realizată din spate, care scurtează raza de întoarcere și rândul său, facilitează transportul.
- Creșterea dinamicii de dispersie. Greutate transport redirecționat către roțile din spate, viteza se dezvoltă mult mai rapid decât alte unități.
- Predictibilitatea derapa. O mică rotire a roții ajută să iasă dintr-o situație riscantă.
- alunecare redusă. În dispersarea mașinii „stă“ pe roțile din spate, se creează o aderență excelentă la asfalt, fără a aluneca.
Dezavantaje tractiune spate
- Nevoia de arborele motor. Pentru rotirea liberă Kardanval pregăti tuneluri speciale. Autovehiculele situate în față, prin soluții tehnice prin porțiunea de greutate Cardan este redirecționat către puntea spate, roțile de tracțiune oferind. De exemplu, BMW a făcut un raport de greutate frumos: 50-50. Când săraci controlabilitatea distribuția greutății mai rău, din nou pe drumuri alunecoase va fi guvernat prost.
- Reducerea spațiului interior. PTO necesită spațiu, astfel încât a crea un tunel, reducând interiorul autovehiculului.
- producție scumpe. Multe detalii conduce, respectiv, la prețuri mai mari pentru autoturisme. Modelele cu tractiune spate, din cauza prețurilor ridicate sunt de obicei găsite în afaceri și clasa executive.
- Multe surse spun despre masinile cu tractiune spate rău-road pe drumuri. Condu îngropat în zăpadă, noroi, pentru a evita riscul de a sistemului antibuks recomandat.
tractiune fata
Dispozitiv de livrare a cuplului este aliniat cu unitatea de comandă a transportului. Roțile din față sunt mașini, rola spate liber. tracțiune față sau spate este potrivit pentru mediul urban, pe drumurile din ambele opțiuni au probleme de manipulare.
Avantajele tractiune fata
- Fata roți unitate de brand mai ieftin decât alte tipuri: necesită mai puține piese, instrumente pentru a crea, respectiv, sunt economice pentru client.
- Greutatea vehiculului este mai mică.
- Spațiozitatea interior mai mult din cauza lipsei arborelui cardanic.
- Un lift bun la pârtii, dealuri în timpul iernii. Aceasta ajută factorul care greutatea din față a mașinii nu se mișcă înapoi. roți de antrenare trage masina pe ridicare.
- Nu aveți nevoie de o greutate perfectă. Motorul funcționează pe fața mașinii, în creștere de tracțiune.
Contra sisteme de roți din față
- Vibrații. Datorită designului special al centralei electrice provine din vibrația motorului este destul de palpabil.
- Roata jitter la apăsarea gazului, în special în absența servodirecției. Trebuie să vă alipiți roata pentru a asigura un control suficient asupra transportului.
- O rază de cotitură mare. Balamalele viteza unghiulară și direcția sunt combinate. Acest lucru oferă o răspândire largă, nu este recomandat pentru a pune presiune asupra gazului la manevrele.
- Scump comune de viteză constantă. Dacă daune ar trebui să meargă pentru a repara, destul de scumpe.
- Manipularea slabă la viteză. Atribuite roțile din față, în același timp de accelerare, de cotitură, de frânare. Dacă echitatie agresiv, roțile nu se poate ocupa, supraîncălzi, compromite administrabilitatea.
Tracțiune integrală
Toate roti modelele cu transmisie presupunem transmisie de putere simultan pe axele față și spate. Controlul atunci când off-road mult mai bine, pentru că sistemul pus-wheel-drive pentru off-road. Toate roți mașini de acționare construite mărci de prestigiu, creând un produs confortabil cu caracteristici ridicate de conducere. Având în vedere că cel mai bun: unitatea de patru roți sau din față, ia în considerare nu numai economiile de costuri (prețul de mașini cu tracțiune integrală este mult mai mare), dar mai presus de toate condițiile de utilizare.
Avantajele de tractiune
- mare cruce. efortul motorului sunt distribuite uniform pe fiecare roată separat.
- Rezistenta pe termen scurt la nivel înalt. Atunci când troienele suficient de direcție de lumină pentru a aduce mașina în poziția normală.
- Absența patinare. lucra din nou sisteme de stabilizare.
sisteme de acționare Contra-roți
- Consumul de combustibil mai mari.
- Costul ridicat al reparațiilor datorită complexității sistemului.
- Probabilitate crescută de zgomot.
Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi
