Una dintre cele mai frecvente probleme întâlnite pe bicicletă, după puncție anvelope, acest lucru este greșit sistemul de comutare de locuri de muncă.
Motivele pentru schimbarea vitezei fuzzy.
O listă de cauze posibile este suficient de mare, dar cauza principală este uzura și stelele în caseta de pe tije și uzură a lanțului. Cum să-l definească? Puteți utiliza următoarele moduri:
- În primul rând - să încerce să realizeze buna funcționare în modul descris la începutul acestui articol. Dacă se poate realiza o funcționare lină atunci când trecerea de la mai mici la stele mai mari, dar în direcția opusă atunci când se declanșează numai atunci când trecerea printr-o singură transmisie - singura cale de ieșire, o înlocuire completă a transmisiei bicicletei la nou;
- În al doilea rând - uzură stelele pot fi văzute cu ochiul liber, trebuie doar să te uiți atent la forma dintilor. Nu dintii uzate au purtat trapezoidală Formula au o formă triunghiulară, iar în cele mai multe cazuri de funcționare mai mult ca un ac;
- În al treilea rând - este posibil să se efectueze un test simplu de uzură a lanțului. Atunci când lanțul se află pe steaua mare, apucați și trageți în lateral. Lanțurile noi, care nu sunt purtate trage la 3-4 mm - vechi pe o distanță mai mare.
Setări simple schimbare versiune.
Potrivit pentru cei care:
- El a condus primul său câteva sute de kilometri, și a simțit că viteza de comutare a reacției a fost mai mică din cauza micșorării cablului panglica de schimbător (manta);
- el adună bicicleta din cutie (necesară uneori „finisare“, setările de schimbare din fabrică).
Această procedură se poate face pe picior de plecare, doar asigurați-vă că nu va bate nimeni sau nu se va ciocni.
- Pentru început, circuitul de reset, prin intermediul comutatorului manetei de schimbător pe volan, pe cel mai mic pinion, dacă ați numerotat sistem de afișare - la figura 1;
- Apoi, în timpul unei unități, trece la următorul. Dacă acest lucru nu se întâmplă imediat, dar cu o întârziere vizibilă - ușor slăbiți șurubul de reglare pe corpul suport, destul de un pic, undeva un sfert de rotație;
- Comutați la treapta următoare, dacă problema persistă - repetați toate descrise în paragraful precedent, pentru a obține rezultatul dorit;
- Dacă totul a mers așa cum ar trebui - trece la cel mai mare star, apoi la steaua dimensiunea anterioară. În cazul în care comutarea are loc cu o întârziere - înșurubați șurubul de reglare în carcasa suport cu aproximativ un sfert de rotație;
- Comutați la treapta următoare, dacă problema persistă - repetați toate descrise în paragraful precedent, pentru a obține rezultatul dorit;
- Această metodă funcționează, de asemenea, pentru schimbătorul față și din spate. După cum se poate vedea nimic de îndoire de arme pentru a restabili funcționalitatea de comutare nu aveți nevoie și de această procedură este posibilă fără nici o dificultate de a efectua, în orice moment.
Setări avansate schimbare versiune.
Înainte de a configura comutatorul este recomandat să vă spălați cu bicicleta dumneavoastră și asigurați-vă că nu există nici un prejudiciu mecanice:
- schimbare de cablu;
- înfășurări de cabluri de schimbare;
- stele;
- lanț;
- Suport schimbătorului spate (cocoș);
- întrerupătoare ele însele;
- Trecerea manetok.
A. Setați schimbătorul spate.
- Treceți la o stea mică;
- Deconectarea unui cablu de comutare comutator desurubarea coarda șurubul de presare de pe comutator;
- Setați șurubul de reglare de pe comutatorul corpului suport în poziția de mijloc (deșurubați-l cu jumătate), în cazul în care există un șurub pe comutator - o fac cu o operațiune similară;
- Scoateți lanțul de bicicletă, în cazul în care nu există nici o blocare de pe lanțul - operația nu poate prodelyvat;
- Rotirea șurubului de reglare marcat H (cursă comutator limitatorul) până când comutatorul la rola superioară din spate este într-un plan cu cel mai stea pe casetă. Prin rotirea în sens orar șurubul de reglare clearance-ul rolei superioare este deplasată spre roata, rotirea șurubului de reglare în sens antiorar rola superioară este deplasată în direcția opusă;
- Selectarea bloca cablu de tensiune comutator de pe comutator;
- Rotiți comutatorul pedalei la stele de tip casetă mare, în cazul în care ați eliminat lanțul - poate schimba vitezele fără a transforma pedale;
- De fiecare dată când trece lanțul trebuie să se deplaseze la următoarea stea, fără întârziere, în cazul în care nu se întâmplă la o dată - crește tensiunea cablului de schimbare, ușor relaxarea ajustarea la corpul suport. Dacă faci toate astea cu circuitul îndepărtat - comutare cu role trebuie să fie întotdeauna în același plan cu steaua pe care a trecut;
- Prin trecerea la cea mai mare limitare de configurare casetă stea din cele mai uneltele „scăzut“. Rotirea șurubului de reglare etichetat L în până sus deraiorul rola spate a fost în același plan cu cea mai mare stea de pe casetă. Comutatorul nu trebuie să se deplaseze pe cele mai mari stele un milimetru, chiar dacă trebuie să apăsați tasta Shift, este extrem de important, deoarece va împiedica pătrunderea comutatorului de picior la spițele roții din spate și deteriorări ale circuitului de comutare și roata;
- Secvențial trece la cea mai mică stea, în cazul în care comutatorul este intarziata - Scadeti tensiunea cablului schimbare, eliminând ajustarea puțin pe corpul suport. Dacă faci toate astea cu circuitul îndepărtat - comutare cu role trebuie să fie întotdeauna în același plan cu steaua pe care a trecut;
- Se pune lanțul pe o bicicletă;
- Se pune lanțul pe cea mai mică foaie de angrenaj și cel mai mare pinion și se rotește manivela pentru a comuta. Ajustați șurubul de reglare a diferenței, astfel încât rola superioară nu atinge steaua, dar nu permit rola superioară să se apropie de circuitul, astfel încât să se contacteze cu ea. Apoi, setați lanțul de la cel mai mic pinion. Repetați pașii de mai sus pentru a verifica dacă rola de comutare nu atinge stelele.
Pentru switch-uri Shimano umbra si Shimano Shadow + această ajustare se efectuează atunci când trecerea la cel mai mare pinion. Asigurați-vă că distanța de la marginea superioară a rolei la marginile stelei este în intervalul: 11-36 casetă cu dintele. și 11-34 dinte. - 5-6mm; casetă cu un dinte 11-32. - 9-10mm.
Prin rotirea șurubului de reglare crește eliminarea acelor de ceasornic în timpul rotației șurubului de reglare în sens antiorar diferența scade.
Schimbător B. din față.
- Treceți la o stea mică;
- Deconectarea unui cablu de comutare comutator deșurubarea șurubul de prindere;
- Setați șurubul de reglare pe corpul suport în poziția de deplasare secundară (deșurubați-l cu jumătate);
- Asigurați-vă că comutatorul este corect și nu este deplasată. Placa exterioară ar trebui să fie paralelă cu stelele de pe tije. Distanța dintre marginea inferioară a plăcii exterioare și dinții de pe cea mai mare stea trebuie să fie egală cu 3 mm;
- Treceți schimbătorul spate, astfel încât lanțul se află pe cel mai mare star;
- Rotirea șurubului de reglare L etichetat (limitator de deplasare) distanța dintre plăcuța interioară și lanțul egal cu 0-0,5 mm. Prin rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic scade clearance-ul în timpul rotației șurubului de reglare în sens antiorar crește decalajul;
- Comutator frânghie Slack-l bloca pe comutator;
- Comutarea schimbătorului într-o poziție în care lanțul se află pe cea mai mare stea din față;
- Treceți schimbătorul spate, astfel încât lanțul se află pe cel mai mare star;
- Rotiți șurubul de reglare a tensiunii cablului pe Siftere de locuințe deplasa distanța dintre plăcuța interioară și lanțul egal cu 0-0,5 mm. Prin rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic scade clearance-ul în timpul rotației șurubului de reglare în sens antiorar crește decalajul;
- Treceți schimbătorul spate, astfel încât lanțul se află pe cel mai mic dintre stele;
- Rotirea șurubului de reglare etichetat H încât distanța dintre plăcuța exterioară și lanțul egal cu 0-0,5 mm. Prin rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic scade clearance-ul în timpul rotației șurubului de reglare în sens antiorar crește decalaj.
Posibile probleme cu configurarea:
- În cazul în care conexiunea scade la o tijă laterală - rotiți șurubul marcat H în sensul acelor de ceasornic (așa-cadru limitează lanțul dezintegrare);
- Dacă este dificil pentru a comuta pe foaia inferioară la cea mai mare - trage de cablu. Dacă problema persistă, rotiți șurubul marcat H c antiorar (cadru și limita de circuit, dar pe de altă parte);
- În cazul în care comutatorul este dificil cu cele mai mari stele la cele mai mici. Rotiți șurubul cu litera L în sens antiorar;
- Dacă lanțul continuă să iasă de pe partea laterală a transportului. Rotiți șurubul de viteze limită redusă sensul acelor de ceasornic;
- Dacă este dificil pentru a comuta la stele mai mici pe stele medie, sau mai mult, în medie, - crește tensiunea cablului de deplasare sau de a reduce în consecință.
Șuruburi de reglare H și L la eliminarea problemelor de mai sus nu trebuie să se rotească mai mult decât ⅛ rândul său, la un moment dat.
Site-uri deteriorare mecanică.
Ai căzut de pe bicicletă sau a vizitat orice alt accident, după care comutatorul a încetat să funcționeze. Primul lucru de făcut este de a examina sistemul de comutare pentru semne de deteriorare mecanică (deplasarea comutatorului maneta și se comută). Lista eventualelor daune este foarte mare, dar cele mai frecvente sunt:
- deformare comutator de picior ajustabil;
- deformare dincolo de schimbătoarelor față;
- corpul schimbătorului spate deformare Notă, din păcate, o astfel de rupere nespecialist este foarte dificil;
- deformare bracket (penisul) a schimbătorului spate;
- Stele deformare a casetei sau tije;
- deteriorarea jachetele de cablu de comutare și cablul de schimbător;
- deplasarea roții în cadrul bicicletei.
De unde știi că ceva este îndoit și rupt?
- schimbătorului față trebuie să fie paralelă cu stelele de pe tije, dacă ne uităm la ea de sus, și nu ar trebui să se agațe de ele în timpul lucrului;
- Suport schimbătorului spate ar trebui să fie coplanare și trebuie să fie curbate în orice direcție;
- rolele schimbătorului spate trebuie să fie în același plan;
- Cilindrul superior schimbătorului spate ar trebui să fie coplanare cu pinionul casetei;
- Toate stelele din revista și pe tijele de legătură ar trebui să fie paralele între ele și nu trebuie să „meargă“ în mișcare de rotație în jurul unei axe.
În cele mai multe cazuri, eliminarea acestor probleme necesită instrumente speciale și o serie de competențe specifice pentru a le elimina vă rugăm să contactați veloservis. Vom fi bucuroși să sugereze locuri verificate.
Pot continua să o plimbare cu bicicleta?
În ciuda tuturor daunelor de mai sus cu bicicleta este încă potrivit pentru mișcare, dar cel mai probabil nu va fi capabil de a utiliza întreaga gamă de programe - unele dintre ele nu sunt disponibile, iar includerea altora va efectua o scădere a lanțului de stele, sau poate duce la o defalcare chiar mai mare și chiar mai mult reparații costisitoare.
Ride sănătatea ta.
firmă japoneză experți Shimano super-gigant specializat în producția de piese pentru biciclete, compilat o listă de 100 de posibile motive pentru care este posibil să nu lucra schimbarea treptei de viteză.