unitate vitezometru 2109 - o cauză comună de rupere
In 2109 o unitate mecanică. angrenajelor sale conduse și conducătoare sunt montate pe un ax CAT (secundar). Din aceste cuplu printr-un arbore flexibil intră în vitezometrul auto, care este situat pe panoul de bord.
Deoarece 2109 se face cu panoul frontal de acest fel de înaltă și joasă, arborele menționat flexibil poate avea o lungime diferită (mare, atunci când panoul este ridicat, mai puțin - când scăzut).
Această întrerupere a arborelui devine de multe ori motivul pentru care vitezometrul nu mai funcționează, iar acest lucru este - și dificultăți în viraje (comutator transmisia dreapta este încă suficient de dificil), și întâlnire neplăcută cu poliția de trafic (probabilitatea unei amenzi pentru încălcarea mare viteză). Ca o regulă, arborele este tăiat aproape de intrarea în punctul de control. Verificați dacă nu există deschis, puteți:
- ax (flexibil) este detașat de vitezometru pe tabloul de bord;
- Porniți motoarele și du-te 20-30 de metri, păstrând cu grijă un ochi pentru capătul arborelui.
În cazurile în care vârful staționare (nu filare), este necesar pentru a obține prin deschiderea capotei și eliberarea ax prin fixarea unei piulițe capac. În cazurile în care trase doar jacheta lui, arborele complet întrerupt. Restul scoateți vârful unității numai că va clești și nimic altceva. În cazul în care arborele va fi lansat împreună cu coajă, aceasta înseamnă că, la vârful său „a mâncat un pas.“ El nu a fost rupt, dar nu poate din cauza acestui defect pentru a transfera cuplul. Cu toate acestea, în primul caz și al doilea arbore flexibil va trebui să se schimbe la unul nou.
Înlocuirea unității unui vitezometru 2109 din cauza uzurii uneltelor
Unitatea nu reușește din cauza uzurii și pereche de roți dințate. În acest caz, repararea acestuia se realizează fără a scoate PPC în conformitate cu următoarea schemă:
- a pus masina pe o gaură de vizualizare sau un raft;
- folosind o cheie tubulară de tors șurubul de blocare care asigură carcasa sistemului de acționare și cutia de viteze;
- îndepărtați corpul (aceasta ar trebui să trageți șurubelniței);
- îndepărtați uneltele și schimbați-le.
Este important să se calculeze imediat numărul de dinți pe unelte de pescuit vechi. Elementele noi trebuie să aibă același număr de ei. În caz contrar și a alerga, iar viteza vitezometrului va produce informații incorecte. În urma unei examinări, corpul poate fi vazut pete de ulei pe ea, indicând necesitatea de a înlocui O-ring. Acesta este împins după roata dințată condusă vor fi eliminate. Se recomandă să clătiți după toate substituțiile conduc componentele cu ajutorul kerosenului pur și apoi asambla asamblare în ordine inversă.
Câteva cuvinte despre vitezometrul de reparații 2109
Vitezometru, desigur, se poate rupe și din alte motive, nu întotdeauna de vină pentru eșecul său de o unitate. Eroare vitezometru afișa astfel de simptome:
- având în vedere informațiile greșite cu privire la viteza de deplasare a vehiculului;
- numerele de pe tejghea sunt strâmbe, și cu trecerea timpului și se opresc la toate;
- arde senzori.
Toate aceste probleme pot fi rezolvate. Trebuie doar să scoateți panoul frontal corespunzător. Și acest lucru se face după cum urmează:
- două șuruburi de susținere a panoului de fund poate fi dovedit, ceea ce face posibil pentru a elimina „barba“;
- sunt eliminate pe clemele panoului de sus, atunci ai nevoie pentru a dezactiva banda de urgență, lumini de parcare, a fazei scurte;
- apoi deconecteaza bricheta;
- șuruburi de fixare panou (a doua) tampoane deșurubat, demontate, îndepărtate panoul.
Puteți apoi deșurubați șuruburile care fixează vitezometrul.