unitatea vitezometru este necesară pentru a arăta șoferului toate informațiile cu privire la tipul de viteză și a câștigat mașina în timp ce conducea. Eșecul lui nu este catastrofală, dar influențează puternic ușurința de operare.
Modelele VAZ au o unitate mecanică, astfel încât ambele sisteme sunt montate pe arborele de transmisie al cutiei de viteze. Venind de pe forța lor de răsucire prin arborele flexibil este pe vitezometru a mașinii, care este situat pe tabloul de bord. Din cauza ruperea arborelui, de obicei, probleme începe cu vitezometru. Acest lucru înseamnă că nu este întotdeauna se transformă cu succes comutatorul de transmisie ca urmare a citirilor de viteză incorecte. În plus, există un risc pentru a obține o amendă de la poliția rutieră, pentru că suntem siguri că vom merge la o viteză de 80 km / h, atunci când, de fapt, un aparat rupt ne înșeală. Dar poliția rutieră radar va arăta viteza reală de 90 km / h.
Pentru a afla ce este cu adevărat arborele este întreruptă, pur și simplu deconectați de la început vitezometru și a motorului. Apoi, trebuie sa conduci cateva zeci de metri, uitam de capătul arborelui. Dacă observăm că vârful nu este în mișcare, atunci deschidem capota si sa-l. Când Capturarea tras doar jacheta lui, atunci putem fi siguri că există un decalaj în sistem.
Înlocuirea TACHOWELLE 2107 începe cu pregătirea instrumentelor necesare. Este nevoie de mai multe chei (printre care trebuie să fie de 10 minute și 13 minute), de ridicare sau de inspecție gaura. Lucrul cu ceva dexteritate si experienta este nevoie de mai mult de 20 de minute. Începători și cei care nu foarte des angajat în reparații, poate săpa un pic mai mult.
Deci, continuați să scoateți șurubul de prindere. În acest scop, cheia de 13. Apoi a investigat cu dispozitivul de fixare bolț de antrenare a arborelui. Acolo va trebui să aducă să suporte pe tasta 10. Există câteva șuruburi care fixează bara transversală pe suprafața corpului. Cheie lor defiletati 13. Apoi coborâți încet în jos partea din spate a punctului de control. Acesta trebuie să fie făcut în așa fel încât să iasă din pastilelor bit a început să traverseze găuri. În continuare vom începe să se mute la unitatea dreapta și Gat CPT vitezometru situat în alezajul de locuințe. Am cumpărat o unitate de înlocuire este instalat în ordine inversă. În acest caz, pentru a înlocui cablul trebuie să deconectați numai cablul de la dispozitivul de fixare superioară a citire de mare viteză și scoateți-l din orificiul situat pe panoul frontal.
Este util să se știe că unitatea vitezometru este ușor diferită în diferite modele VAZ. Prima diferență constă în numărul de dinți ai transmisiei principale. Primul tip de dispozitiv este aproape „cale de disparitie.“ Acesta a stabilit un alt model de 2101, el a avut marca, și a avut doisprezece dinți. Cu toate acestea, el încă mai poate veni cu succes la PPC „Zhiguli“, având un raport de transmisie de 4.3. Găsit actuator, cum ar fi modelele 2102.
Unități cu nouă dinți sunt montate în a treia modele VAZ și culorile sunt marcate cu vopsea roșie. Raportul de transmisie este egal cu 4.1 KP.
Și, în sfârșit, cea mai populară opțiune - o unitate cu treisprezece dinți. Acesta este pus pe modelul din 2106, și altele. Marcate cu vopsea albastră. Și această unitate ușor pentru a se potrivi aproape toate modelele clasice ale podului în 2106, în care raportul de transmisie este 3.9.
Costul unui nou drive vitezometru este de aproximativ 300 de ruble. Expertii recomanda nu pentru a economisi bani pe partea. La urma urmei, de buna funcționare a vitezometrului nu numai confort, ci și de siguranță. Ce un șofer responsabil va dori să monitorizeze în mod constant viteza de citiri incorecte și nervos din cauza problemelor cu viteze de comutare?