Deci, să ne explice ce este primul lucru. Este cunoscut faptul că puterea motorului depinde în mod direct de volumul său. Decât este, cu atât mai bine este capabil în mod natural să conțină combustibil amestecat cu aer în timpul cursei de admisie, și, astfel, atunci când este ars va sta mai multa energie. Sarcina compresorului și este la dimensiunea constantă și adăpostește componentele motorului crește amestecului aer-combustibil în acesta, prin forțarea deversarea acesteia. Prin urmare, în cazul în care aceeași cantitate de motor, motorul compresorului va da considerabil mai multă putere decât fără ea.
Astfel, este clar că compresorul îndeplinește două sarcini majore, și anume o creștere a volumului de combustibil ars pe ciclu, și asigurând prospețimea arderii sale, camera de ardere ventilație ideală. Instalarea compresorului crește în general, puterea motorului până la 30%, ceea ce este foarte mare. În funcție de temperatura parametrilor de combustibil și de energie pot varia. Dacă este necesar, compresorul poate fi foarte ușor de demontat, astfel încât stânga și utilizarea acestuia ar trebui să fie că este foarte importantă la momentul vânzării vehiculului.
Mulți pot întreba, ceea ce este atât de compresor bun în comparație cu turbina, ceea ce este lipsa acesteia din urmă? Faptul că turbina funcționează pe baza unității curelei și viteza sa este direct dependentă de frecvența vitezei motorului. Acest lucru realizează versatilitatea și caracterul practic. Cu turbinei diferite. Caracteristicile de design ale turbinei, în special, o aprovizionare constantă de ulei sub presiune ridicată, necesită o operație perfectă a motorului, în special sistemul său de lubrifiere. În cazul cea mai mică turbina de defect se oprește și re-start-l, este probabil să fie nu mai este posibil, datorită eșecului completă. Cu ajutorul unui compresor mecanic necesită unsoare presare regulată, deoarece poartă pompa de apă în mașinile Vaz. În acest caz, nu există probleme cu temperaturi extreme, această unitate va dura destul de mult. Un factor foarte important la instalarea turbinei, este necesitatea de a face modificări la proiectarea motorului, care va fi marcat, de exemplu, în vânzarea, și va reduce costurile. În plus, va trebui să achiziționeze galeria de evacuare, al cărui preț începe de la 100 $, și împreună cu turbină cu prețuri mici nu se mișcă. Operarea, setarea turbinei necesită, de asemenea, de intervenție de specialitate și de întreținere, care, de cele mai multe ori, nu veți putea efectua pe cont propriu. Compresorul este, de asemenea, mult mai ușor și mai intuitiv, jeturi este reglat de amestec aer-combustibil la valoarea optimă, astfel încât nu a fost repauperization. Oricine poate face un specialist în carburator. De asemenea, pe motoarele injectorului pentru a schimba programul de control al motorului și aduceți-l la valoarea dorită de combustibil în linie va fi un ordin de mărime mai ușor decât cu turbina.
tuningul motorului, stadiul cel mai de jos, nu va fi scump, dar nu și distracție ieftin. În medie, pentru a crește capacitatea de până la 30%, trebuie să instalați turbina cel puțin $ 300, și că, pentru mașini interne. Compresor, având în vedere simplitatea construcției și întreținerii, este mai mult decât de două ori mai puțin, în care hassle de instalare și funcționare va fi semnificativ mai mică. Compresor de instalare pe deja reglat motorul sau instalarea acesteia pe motor cu pistoane rotative, va conduce la o creștere semnificativă a puterii, iar prețul pentru o astfel de lucru va fi minim.
În fiecare caz, fiecare automobilist decide pentru sine că el este mai potrivit pentru preț și de preferință. Am datoria noastră să vă avertizez că orice interferență cu un motor în direcția creșterii capacității sale de a conduce la unitățile și componentele constituente cu sarcini mari în considerare. Aceasta, la rândul său, va avea un efect negativ asupra funcționării pe termen lung a continuat. De aceea, aceste masini, motoare, aspectul inestetic pe piața secundară.