Care este distrugerea totală a vehiculului CASCO?
Sub pierderea totală de asigurare auto CASCO este de obicei înțeleasă ca cazurile în care deteriorarea autovehiculului este atât de mare încât societatea de asigurare devine mai profitabil să plătească întreaga sumă asigurată pentru mașină decât să-l repare. Astfel de cazuri sunt, de asemenea, numite pierderea constructivă a vehiculului.
Riscul de distrugere totală a vehiculului pe corpul navei, de regulă, o parte a politicii standard de asigurare voluntară. În unele Marea Britanie vă puteți asigura masina doar la riscul de distrugere totală de autoturisme sau + piratarea totală.
decese brută a vehiculului casco recunoscut după evaluarea pagubelor Experti de asigurari, atunci când inversarea prejudiciului depășește un anumit procent prag din suma asigurata (sau costul integral al mașinii). Acest procent nu este fix, care este, fiecare societate de asigurare are dreptul de a se stabili la lui Totale casco. Valoarea sa trebuie să fie întotdeauna precizate în contractul de asigurare. De exemplu, când procentul de distrugere totală a unei mașini în RESO-Garantia este egal cu 80%. CASCO Total în Rosgosstrah stabilit la 65%. În general, majoritatea asiguratorilor, acest procent va varia în limitele: de la 65% la 80%.
Luați în considerare exemplul recunoașterii distrugerii totale a vehiculului de Hull la optzeci la sută prag. De exemplu, conducătorul auto a asigurat mașina lui în valoare de 500 000 de ruble. Odată ce el devine într-un grav accident de mașină, în cazul în care expertul va stabili valoarea restaurarea masinii mai mult de 400 000 de ruble, totalul este recunoscut de casco.
Plățile Opțiuni CASCO la distrugerea completă a mașinii
Atunci când pierderea CU constructiva are 2 optiuni principale pentru CASCO rambursare:
- După evaluarea prejudiciului a vehiculului și recunoașterea totaluri casco sunteți plecat cu o mașină avariată și compania de asigurări va plăti costul daunelor, scăzând de la acesta suma de uzură de pe aparat. De exemplu, șoferul mașinii valoarea de 1 milion de ruble asigurate. Valoarea daunelor a fost estimată la 750 de mii de ruble. Cu toate acestea, accidentul a avut loc la 10 luni de asigurare, prin urmare, din această sumă se deduce încă 10% pentru uzura. Plata totală pe masina casco la distrugerea completă va fi în acest caz, 675 de mii de ruble. În acest caz, conducătorul auto rămâne se potrivesc toate resturile de masina pe care el poate vinde.
- După evaluarea deteriorare a autovehiculului vehiculului și recunoașterea totaluri pe Hull sa treci toate se potrivesc rămășițele asigurătorului auto (semna un contract cu el abandon), iar societatea de asigurări plătește, de obicei, suma totală de asigurare, deprecierea netă. Aceasta este, în cele de mai sus menționat deja cazul casco rambursare la distrugerea completă a unei mașini ar fi de 900 000 de ruble.
Ce opțiune este mai profitabil - pentru a rezolva proprietarul mașinii, dar, în orice caz, el are dreptul să facă această alegere. Asiguratorii de multe ori au tendința de a crește costul de reziduurile adecvate la distrugerea totală a carenei vehiculului, deoarece atunci valoarea daunelor plătite către proprietarul mașinii cu o primă variantă de realizare, va fi mai puțin. Prin urmare, cele mai multe drivere mai avantajoase pentru a transfera resturile părților componente ale mașinii pentru societățile de asigurare, atunci când vehiculul este în moartea Hull pentru a obține o plată în numerar. În afară de aceasta, există un alt avantaj imens în această versiune: potrivit legii atunci când transferul dreptului de proprietate asupra autovehiculului în cazul în care contractul de abandon al societății de asigurare, aceasta trebuie să facă o plată de asigurare în întregime fără amortizare,.
Cele mai multe companii de asigurare nu merg pentru ea în mod voluntar, invocând faptul că contractul de asigurare element de recuperare de amortizare înregistrat la rambursare sub CASCO Total. Cu toate acestea, practica judiciară în Hull la distrugerea completă a aparatului arată că, în multe cazuri, auto proprietari creanțe în astfel de cazuri în care societatea de asigurări refuză să plătească costul integral al mașinii, mulțumit în favoarea reclamanților.
Cine beneficiază de pierderea constructivă a vehiculului?
În practică, este că societățile de asigurare de multe ori să încerce să crească valoarea daunelor în caz de deteriorare a autovehiculului într-un accident grav, să-l aducă la totalurile Hull. Acest lucru se întâmplă pentru că asigurătorii de multe ori avantajoase pentru a aranja totalul este casco decât să plătească doar suma asigurată pentru riscul de deteriorare. Acest lucru este din mai multe motive:
- În primul rând (și acest lucru este foarte important!), În cazul Totaluri pentru contractul de asigurare cocă este rupt pentru perioada rămasă a anului de asigurare. Prin urmare, în cazul unor accidente grave la asigurator, de multe ori mai profitabil să plătească daune în totalurile corpul navei, economisind de răspundere în continuare pe mașină;
- În al doilea rând, compania de asigurări, atunci când ea a trecut reziduuri se potrivesc pot fi reparate masina destul de ieftin și vinde-l pentru a reduce în mod semnificativ pierderile sale;
- În al treilea rând, din nou, în cazul transferului de reziduuri adecvate, asigurătorii pot în mod tacit de acord cu experții pentru a evalua pagubele la valoarea daunelor a fost foarte aproape de pragul de totalurile la Hull. Acest lucru reduce valoarea compensației de asigurare în cazul în care clientul dorește să părăsească toată partea rămasă din mașină în sine.
Când nu plătesc moartea deplină CASCO în dimensiunea corectă, sau atunci când speciale „personaliza“ deteriorarea totalurile, merită să efectueze o examinare independentă a gradului de deteriorare și costul mașinilor de reziduuri adecvate. Și în caz de eșec al asigurătorului de a lua expertiza pentru a merge la tribunal.
Distrugerea totală a mașinii de credit pe Hull
Ar trebui să menționăm, de asemenea, distrugerea totală a unui credit auto de la Hull. Principala caveat aici este că beneficiarul, în acest caz, nu este conducătorul auto, iar banca. Mai mult decât atât, această plată se duce de a rambursa împrumutul. Porțiunea rămasă din suma transferată în contul bancar al conducătorului auto. În același timp, contractul de credit este reziliat, dar șoferul rămâne fără mașină.
De multe ori, distrugerea totală a unui credit auto de la Hull este de două ori mai dezavantajoasă pentru proprietarii de automobile. Imaginați-vă o situație în care a plătit împrumutul într-un anumit interval de timp, și apoi a plecat fără o mașină și cu suma, care este greu de ajuns pentru o plată în jos pe noul împrumut, care va trebui să plătească din nou. Cu toate acestea, chiar și că este de multe ori mai bine decât să rămână, nu numai fără o mașină, dar fără nici o compensație, cu o datorie uriașă la banca. Și aceasta este ceea ce îi așteaptă pe cei care își asume riscuri și caută tot felul de moduri de a evita plata Hull, în al doilea an de creditare.