Conducătorii auto cu experiență spun că dezbaterea cu privire la utilizarea pneurilor cu crampoane au fost chiar acum 30-40 de ani, atunci când șoferii Uniunii Sovietice anvelopele pentru toate anotimpurile. și la doar câțiva norocoși au reușit să se roțile echipate cu piese metalice proeminente. Discuțiile nu încetează la această zi - unii oameni cred că anvelopa împânzit oferă un nivel ridicat de securitate. în timp ce adversarii lor indică fragilitatea acestor produse, și că acestea au anumite dezavantaje. Deci, ce este alternativa - crampoane sau anvelopele studless mai bine adaptate la condițiile de circulație pe drumurile țării noastre?
crampoane sau studless anvelope - subiectul etern al conflictelor multor automobiliști
De ce spini?
Este demn de amintit faptul că principala diferență din anvelope studless împânzit este prima destinație pentru conducere pe gheață sau pe alte suprafețe dens alunecos. știfturi metalice destul pătrunde cu ușurință stratul superior de material având proprietăți fizice astfel încât permite crearea unei forțe de frecare considerabilă retardare vehiculului, dar permite șoferului să mențină controlul asupra vehiculului. În cazul pastilelor nu se poate rupe suprafața drumului - de exemplu, închis de zăpadă și gheață, asfalt, acestea sunt total inutile.
În ciuda distribuirea aleatorie a produselor din metal aparent pe punctul de montare roata de fiecare dintre ele este rodul calculelor lungi și teste. Este necesar ca piroane au lucrat nu numai în mișcare uniformă într-un drum drept, dar, de asemenea, în timpul frânării și accelerare, viraje și, chiar și alunecarea. Prin urmare, auto-instalarea de crampoane pe roți nu va duce la nimic bun, cu excepția cazului, desigur, anvelopele nu au fost anterior create șanțuri pentru montare.
Modele de caracteristici împânzit
avantaje
Cele mai importante trasaturi pozitive care au împânzit anvelope. Este de a îmbunătăți proprietățile de cuplare la deplasarea pe gheață dens strat, zăpadă bătătorit, un drum plin de noroi alunecos. În consecință, capacitatea de utilizare a crescut în mod semnificativ ca vehicul de control și risc redus obținerea într-un accident de circulație. Pur și simplu a declarat, aparatul chiar și în absența unui nivel adecvat de frecare între cauciuc și suprafața drumului nu merge derapaj și permite șoferului să ia decizii cu privire la schimbarea direcției de mișcare și să le traducă în realitate. În plus, permeabilitatea crescută - o comparație a împânzit anvelope și non-împânzit arată că rutier ultimele inferioare de mult acoperite cu zăpadă în depășirea obstacolelor.
Dacă călătoriți în mod frecvent în afara orașului mare, în cazul în care curățarea carosabilului nu se produce întotdeauna în timp util, anvelopele cu crampoane oferă vehiculului un avantaj imens. Experții recomandă insistent utilizarea lor în latitudinile nordice, în cazul în care numărul de accidente în timpul iernii este crescut de zece ori, datorită la o deteriorare a aderenței între drum și roțile auto. De asemenea, ei sunt sfătuiți să pună pe SUV-uri. care, în reci duc la incursiuni în teren.
deficiențe
Cu siguranță știți că, în unele țări, a interzis complet modelul împânzit - și în unele climatice suficient de riguroase, utilizarea lor este permisă numai în anumite luni ale anului. Motivul pentru care sunt testele efectuate de experții europeni și americani - ele arată că vârfurile sunt de multe ori crește rata de distrugere a asfaltului, forțând în fiecare an să aloce fonduri uriașe pentru restaurarea stării normale a carosabilului. Mai mult decât atât a ridicat în aer praful de asfalt este cancerigenă puternic, ceea ce determină o creștere bruscă a probabilității de detectare a celulelor canceroase la om. Apropo, în țara noastră, am luat deja măsuri pentru a limita numărul de știfturi pe volan, și nu exclude interzicerea totală a acestora în viitor.
De asemenea, este demn de menționat faptul că drumul mai bine se manifestă exclusiv în zăpadă și gheață pe ea - în caz contrar există efectul opus. știfturi proeminente reduce foarte mult zona de contact, limitând nivelul de aderență pe un drum asfaltat - mai ales umed. Respectiv, continuă să conducă pe pneuri cu crampoane după topirea zăpezii și a gheții nu este sigur, în timp ce alte modele de anvelope de iarnă permit să continue de conducere până la o creștere semnificativă a temperaturii medii zilnice. Nu trebuie să uităm că vârfurile sunt absolut nici o legătură rigidă cu cauciuc - după utilizare prelungită grele cea mai mare parte se pierde, lipsirea roțile de avantajele lor majore.
Caracteristicile modelelor non-crampoane
avantaje
Pur și simplu nu vine cu porecle jignitoare anvelope studless aderenții abordarea tradițională a pregătirii pentru iarnă a mașinii - este numit și „Velcro“ și „fără dinți“. Asta e doar situația nu se schimbă - în fiecare an, modelele studless pe care producătorii preferă să cheme frecare, pentru a primi toate cele mai bune caracteristici. În special, majoritatea producătorilor folosesc o structură multistrat aceste roți, care permite să se asigure același curent în conformitate cu următoarele condiții de conducere:
- rutier acoperite cu zăpadă;
- gheață negru puternic;
- asfaltul ud după topirea zăpezii;
- asfalt uscat la temperaturi ambientale relativ scăzute.
deficiențe
Dacă aveți de gând să călătorească frecvent în afara orașului, în timpul iernii sau du-te pe SUV-ul său în afara traseelor de transport cu asfalt, nu este necesar să se gândească, să utilizeze pneurile cu nituri sau non-crampoane. Recente pe care le oferă, cu un nivel foarte scăzut de control și confort de siguranță. Dacă se întâmplă într-o regiune îndepărtată, în special, - nord, înainte de venirea iernii, puteți lua în considerare cumpărarea unui circuite speciale pentru a îmbunătăți proprietățile de cuplare ale unei roți, nu de cauciuc, lipsit de spini.
Chiar și în anvelope non-crampoane sunt uneori baffled de condițiile de drum - de exemplu, atunci când congestie în instanțele din cantitatea imensă de gheață, care este caracteristic orașelor țării noastre. Cu ei nu va fi capabil să depășească suișuri cele mai severe și vor fi nevoiți să se evite pante abrupte, pentru a evita obținerea într-un accident, cauzat de pierderea controlului asupra mașinii. Desigur, modelele cele mai scumpe sunt, de obicei lipsite de astfel de deficiențe, dar achiziția va face sa cheltui o sumă comparabilă cu 10-15% a vehiculului clasa de mijloc. Se speră că dezvoltarea tehnologiei va face aceste opțiuni de cauciuc la prețuri accesibile, iar acestea vor deveni cu adevărat universal, deplasarea complet roțile de piață Spike.
Am nevoie pentru a da prioritate piroane?
În cazul în care un cuplu de zeci de ani, această întrebare nu a fost chiar ridicat, dar astăzi putem spune că în utilizarea pneurilor cu crampoane ar trebui să fie abandonate. Desigur, în cazul în care drumurile din zona populate curate este extrem de rare, iar acestea sunt în mod constant se acumulează o cantitate mare de zăpadă și gheață, acest sfat este irelevant, dar atunci când sub roți este asfalt pur, utilizarea modelelor cu crampoane pot fi periculoase. Cu toate acestea, pentru ca acestea să fi fost utilizate - acestea vor fi utile pentru desele călătorii din oraș, inclusiv pe teren accidentat.
Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi
