Pentru a elimina aerul din sistem numai atunci când motorul este la ralanti.
Masina «4,6is» cu motor „M62“ și «4,8is» cu motor „N62“ este nevoie de lichid de frână de tip nou „DOT4“, cu o vâscozitate scăzută. Sangerarea de frână de tip sistem «DSC 5.7» este necesar, după fiecare sistem de frânare de reparații atunci când este deschis frâne hidraulice sau ambreiajul și este aerul. Indica prezența aerului în sistem este un „eșec“ a pedalei de frână atunci când este apăsat. Sistemul de frânare de aer să fie îndepărtat prin pomparea la standul de diagnosticare «DIS-BMW» sau cu ajutorul pedalei de frână, cu participarea obligatorie a asistentului.
Sangerarea sistem de frânare cu «DIS-BMW» sistem ar trebui să fie efectuată în următoarea ordine.
- urmați cu strictețe instrucțiunile de completare și sângerare a sistemului de frânare la înlocuirea sau repararea elementelor sale:
- cilindrul principal;
- unitatea hidraulică;
- un compus al sistemului de frânare;
- pompa de alimentare. - După ce lucrările la pompa de rapel este necesară pentru a pompa numai mecanismele de frânare circuit de acționare a roților înainte. Înainte este necesară o singură dată, inclusiv pompa de rapel, folosind «DIS-BMW» sistem, cu un dispozitiv de pompare pentru o presiune maximă de 2 bari trebuie să fie conectat înroșirii sistemului de frânare.
- Scoateți încălzitor perete și conectați sistemul de diagnosticare «DIS BMW» (Fig. 11,63) și setați modul de pompare unitate hidraulică pentru DSC. Instalați un dispozitiv pentru pomparea în vasul de expansiune al cilindrului principal de frână. Activarea sistemului de diagnosticare «DIS-BMW», să respecte cu strictețe ghidul de sistem de operare, presiunea nu trebuie să depășească 2 bari.
fișier nenayden
Fig. 11.63. «DIS-BMW» sistem
- Ansamblu de spălare de frână se efectuează în următoarea ordine:
- Conectați un capăt al furtunului la recipient; (figura 11.64).
fișier nenayden
Fig. 11.64. recipient
- Conectați celălalt capăt pe capul de montare spate etrier dreapta;
- deșurubați pompa de montaj și hidraulice, atâta timp cât se execută de lichid de frână clar, fără bule de aer:
- montaj folie;
- se repetă operația pe roata din stânga spate.
- Pomparea circuitul de frânare al roților din spate pentru a efectua în următoarea ordine:
- Conectați un capăt al furtunului la recipient; (figura 11.64).
- Conectați celălalt capăt pe capul de montare spate etrier dreapta;
- deschide șocul;
- a efectua un program de pompare cu «DIS-BMW» sistem cu un șurub de purjare deschis;
- După program, apăsați de cinci ori pentru a bloca pedala de frână;
- trebuie să curgă lichid de frână curate, fără bule de aer;
- montaj folie;
- Se repetă această procedură pe roata din stânga spate. - Pomparea circuitul de frânare al roților din față pentru a efectua în următoarea ordine:
- Conectați un capăt al furtunului la recipient; (figura 11.65).
- Conectați celălalt capăt pe capul de montare roata din dreapta față etrier;
- deschide șocul;
- a efectua un program de pompare cu «DIS-BMW» sistem cu un șurub de purjare deschis;
- După program, apăsați de cinci ori pentru a bloca pedala de frână;
- trebuie să curgă lichid de frână curat, fără bule de aer:
- montaj folie:
fișier nenayden
Fig. 11.65. recipient
- Se repetă această procedură pe roata din stânga față.
- Shut dispozitiv pentru înlocuirea lichidului de frână și detașați-l din vasul de expansiune.
- Verificați nivelul lichidului (săgeata, Fig. 11,66). Asigurați-vă că garnitura de cauciuc (1) a capacului și închideți rezervorul.
fișier nenayden
Fig. 11.66. Nivelul lichidului de frână
În absența unor echipamente de diagnosticare de pompare a sistemului de frânare poate fi efectuată cu un asistent.
Păstrați frâna zhidnosti nivelul din rezervorul de compensare n-l păstrați la nivelul mărcii „MAX“.
Adăugați întotdeauna numai lichid de frână proaspăt.
Ride este recomandat să se pornească de la transport, care a fost supus la înlocuirea sau repararea.
să respecte cu strictețe secvența pompat frânele, aceasta va ajuta la economisirea de timp și efort:
- spate etrier dreapta;
- stânga spate etrier,
- etrier din dreapta față;
- partea din față din stânga etrierului de frână.
Aerisiți sistemul de frânare trebuie să fie efectuată în următoarea ordine.
- Se îndepărtează capacul de praf, pentru a goli supapă de siguranță pe suport și se colectează circuit pentru îndepărtarea aerului din dispozitivul de acționare frână centralele hidraulice furtun curat unire și coborâre doilea capăt al său în vasul (banca), o jumătate plin cu lichid de frână.
-
Se recomandă să se utilizeze rezervorul și furtunul transparent.
- De mai multe ori (5-7), apăsați pe pedala de frână până când apare opoziția ascuțite. Pedala din stânga.
- Cheie fixă inel pe cifra de afaceri mamelon podea de aerisire (nivelare supapă). Fluxul de lichid pentru a colecta într-un borcan. Pentru a atrage atenția asupra faptului că capătul furtunului a fost întotdeauna cufundat în lichid.
- În cazul în care presiunea, închideți supapa de aerisire.
- Din nou, de mai multe ori (5-7), apăsați pedala de frână pentru a poyavpeniya opoziția ei puternică. Pedala din stânga.
- Procedeul de mai sus este continuată până. împreună până când lichidul de frână într-un recipient pentru a colecta lichidul, nu se opresc bulele de aer.
- Închideți robinetul de pompare, eliberați pedala de frână, îndepărtați lichidul de frână furtun de evacuare și instalați-l pe unirea îndepărtării aerului (nivelare supapă) capac.
- În mod similar, purjarea aerului din toate frânele.
- Verificați sistemul de frânare de siguranță.