UAZ 3741 sau 452, numit „pâine“ de oameni, este cel mai cunoscut creație Ulyanovsky de automobile. „Loaf“ a fost amintit ca o ambulanță de încredere, de urgență de gaze, de poliție, de utilități de apă. Ea are o mulțime de calități pozitive. Aceasta intretinere undemanding, are o manevrabilitate excelenta si rezistenta.
Dar pentru toate virtuțile sale, ca orice mașină, are nevoie va mai devreme sau mai târziu să fie reparații parțiale sau majore. În acest scop, nu neapărat contactați centrele de service. auto internă este aranjat, nu este foarte greu de înțeles și de a repara unele din componentele sale pot fi tu insuti.
Frâne UAZ: caracteristici ale dispozitivului
Odată cu înlocuirea anumitor părți și puteți trage, dar nu tolerează repararea întârziere a sistemului de frânare. Starea frânei depinde de durata de viață a pasagerilor, șoferul, siguranța pietonilor și a altor vehicule.
Sistemul de frânare UAZ „pâine“ este:
- acționare hidraulică;
- frâna de serviciu;
- frâna de mână.
Frâna de serviciu cuprinde două pantofi de aceeași dimensiune. Fiecare pad este în contact cu capetele pistonului, și ea stă pe pinul suport. La roata cilindru are două găuri. Unul - pentru eliminarea aerului în timpul pompării frânelor. Pentru etanșarea valvei montate în acesta. Cea de a doua deschidere este proiectat pentru a genera un lichid de frână de la elementele de acționare. Conducte conectează cilindrii cu întregul sistem al cilindrului principal și pedala de frână.
Dacă UAZ „pâine“, comparând frână față și circuitul de frână din spate, este ușor de înțeles că acestea sunt aceleași, cu o singură excepție. plăcuțe de frână spate de la un cilindru de lucru, iar partea din față - a celor două. Acest lucru se datorează faptului că puntea din față necesită un sistem de frânare funcțional în legătură cu o sarcină mai mare în timpul frânării.
Mecanismul de frână cu tambur „pâine“
Sistemul de frânare UAZ 469, cum ar fi UAZ 452, toba. Tobele sunt realizate din oțel și ștanțată disc amplificator buză fier sudat pe disc. UAZ „pâine“ role sunt montate astfel încât acestea să aibă suficient pentru a accesa cu ușurință și de a elimina, dacă este necesar, pentru a oferi noi. În acest scop, nu este necesar pentru a elimina hub-ul, prin urmare, nu vor fi afectate de activitatea lagărelor roților.
Tobe atașate la butucul cu trei șuruburi. Amplasarea acestor șuruburi face posibilă stabilirea de noi tobe în poziția inițială.
UAZ sistem de frânare 452 de reparații
Înainte de a continua cu repararea sistemului de frânare, trebuie să se determine ce părți trebuie să fie înlocuite sau restaurate și ce intervenții au nevoie de întregul mecanism. În cazul în care frânarea se aude scârțâie, aceasta înseamnă că este timpul pentru a schimba plăcuțele de frână. Această parte trebuie să fie înlocuite mai des.
Primul lucru de făcut - este de a determina care roata se aude scârțâind. Odată ce această sarcină este finalizată, puteți începe să demonteze roata. Avem nevoie pentru a ridica mașina și scoateți roata cric cu pantof uzat. Apoi, este necesar să demontați calibrată pentru a verifica frânele instalate pe antere. Dacă acestea sunt OK, apoi schimbați-le în același timp cu pantofi opționale.
Lecțiile învățate din șinele suportului unității sunt curățat de rugină și de murdărie cu hârtie abrazivă. După aceea au nevoie pentru a lubrifia și a instala locul anterei. Alergatorii pot bloca în suportul, deoarece se formează umezeala. Este ușor de îndepărtat cu ajutorul unui arzător cu gaz. În continuare, se procedează la instalarea unui nou set de tampoane. Un loc unde vor fi montate, trebuie să fie curățată în prealabil.
Următorul pas - compresie instrument special sau mâner de etrier cilindru ciocan. nevoie puternică de presare pentru a seta jumperi pe cilindru. Apoi, întreaga structură este plasat în suport. Ei au montat un suport pentru a fixa tampoane ferm posibil. fire Bolt va fi util pentru a lubrifia uleiului de motor. Asta e tot, înlocuirea plăcuțelor de frână este finalizată. Pe două roți nu va dura mai mult de o oră.
Lichidul de frână
Nu toți proprietarii de automobile știu că lichidul de frână trebuie să fie înlocuit la fiecare doi ani de funcționare a mașinii în modul moderat. Principala greșeală este de multe ori faptul că mulți oameni pur și simplu completat cu lubrifiant la nivelul adecvat, și nu-l schimba complet.
În prezent, companiile auto au dezvoltat un dispozitiv special, care detectează temperatura de fierbere al lichidului de frână. Dispozitivul diagnostichează substanță și afișează recomandările corespunzătoare. Se poate arăta starea lichidului în momentul și cât de mult este nevoie de înlocuirea sa rapidă. Pe întreaga procedură nu mai este necesară decât un minut, dar elibereaza proprietarii de automobile de la complicații inutile.
Caracteristicile sistemului ABS Oise
Modern „pâine“ este echipat cu ABS
O altă componentă importantă a sistemului de frânare - este ABS. În astăzi „pâine“ prea. Sistemul este proiectat pentru a proteja vehiculul în caz de frânare de urgență blocarea roților și de derapaj.
Anti-blocare a sistemului de frânare care cuprinde:
- senzori care colectează date cu privire la viteza roții;
- Unitatea principală de control care prelucrează informațiile primite de la, și controlează senzorii de proces de frânare.
Pentru ABS a lucrat pe deplin, este necesar să se verifice în mod regulat funcționarea tuturor părților sale. Cea mai mare atenție trebuie să se acorde senzori. Acestea determină activitatea microcontroler, care furnizează semnal supape pe care le-au schimbat cantitatea de lichid alimentat la cilindru.
Spargerea a senzorului poate duce la transmiterea semnalelor problematice la unitatea de comandă principală. Dacă semnalul rupt ABS, blocarea roților la frânare. Dacă apare o astfel de problemă, nu-l repara tine, ci mai degrabă contactați centrul tehnic.
Timpul șoferului să acorde o atenție la ieșirea senzorului ABS eșuează, autovehiculul este echipat cu un sistem de auto-diagnosticare. În cazul în care senzorul este rupt, trageți înlocuirea lui nu este necesară. Aceeași relație necesită și repararea servo de frână.
Caliper UAZ "pâine"
Sistemul de frânare Caliper ar putea avea nevoie, de asemenea, de reparații. Toate componentele dispozitivului se confruntă în mod constant efectele negative ale apei, lichid de frână și sare. Pentru a sprijini mai servit, și mai puțin de uzură, acesta trebuie să fie unse în mod regulat cu mijloace speciale. Folosit pentru acest scop Lithol NIGROL sau imposibil. Lubrifiantul trebuie să fie rezistente la căldură. Operarea substanței Parametrul trebuie să nu fie mai mic de 180 ° C. Lubrifiantul nu trebuie să se dizolve în apă sau lichid de frână. Principala caracteristică a acestuia - compatibilitatea cu piese din plastic.
Substanțele pentru lubrifiere pot fi împărțite în trei tipuri.
- OKSOL constă dintr-o temperatură ridicată anti-gripare pastă. Este folosit pentru lubrifierea capse, placa de suprafață metalică și pad pentru a îndepărta zgârieturile.
- Grease, create din materiale care sunt bine aliniate cu șuruburi, bolțuri, pistoane.
- Substanța de aplicare universală pentru lubrifierea tuturor pieselor în mișcare ca și din material plastic elastic.
unsoare temperatură ridicată silicon etriere
Cele mai populare temperaturi ridicate silicon unsoare. Automobilist care slab versat în gama, de obicei, cumpără de la substanțele de grup terțe. Primul lucru care trebuie făcut înainte de grăsime de tratament - verifica acest capac de praf și cu eșecul său de a înlocui unul nou. La prelucrarea nu poate permite să intre în pasta a manșonului de praf, în caz contrar acestea se pot umfla. Unsoarea este aplicată pieselor subțiri și uniform.
Defecte: flux de lucru
Sistemul de frânare defectuoasă a fost în mod repetat cauza accidentelor rutiere grave. Faptul că trebuie să verificați starea frânelor în mod regulat, rămâne de necontestat. Toate elementele trebuie să funcționeze fie în mod corespunzător și nu este deteriorat. Este necesar să se verifice în mod sistematic pedala de frână pe UAZ și controla cantitatea de lichid de frână.
Dacă pedala este izvoare vizibile, ceea ce înseamnă că există aer în dispozitivul de acționare frână. Soluția la această problemă - pentru a pompa frânele. În primul rând, este necesară înlocuirea lichidului de frână și să-l adăugați la un nivel adecvat. Sistemul trebuie să fie umplut lichid complet identice. În continuare, trebuie să curățați supapele deschise pentru a le pentru a pune capacele de cauciuc și un furtun de cauciuc. Un capăt al furtunului să fie conectat cu sistemul, iar celălalt este cufundat într-un recipient de lichid de frână.
Face acest lucru singur este incomod și dificil. Asistentul trebuie să apăsați brusc pedala de frână la fiecare 10 de secunde, de 6-7 ori. Pedală trebuie să scadă fără probleme în acest timp și cu o cheie pentru a porni supapa de un sfert de tură. Atunci când pedala de frână este împins în recipient, iar lichidul este aspirat înapoi. Supapa este complet înfășurată, până când pedala este stoarsă. Procedeul se repetă până când, până când toate bulele de aer ies.
Următorul pas va fi închiderea definitivă și etanșă a supapei. Apoi, trebuie să scoateți furtunul și capacul pus în locul său. În timpul funcționării, fluidul trebuie completat în sistemul de frânare de câteva ori. Nu ar trebui să fie un lichid dintr-un recipient în care a fost coborât un furtun, deoarece are nevoie filtrovki și în picioare.
În același mod bulele de aer sunt îndepărtate din cilindrii, tuburi și alte componente. Pompa trebuie să fie toate cele patru roți UAZ. Sistemul următor: pompat mai întâi două roți din spate, și apoi - fata in doua.
În îngrijirea mașinii și repararea acestuia important - sistematică și alfabetizare. UAZ „pâine“, este echipat cu un sistem de frânare simplu, dar întreținerea acestuia nu ar trebui să fie amânată pe termen nedefinit. proprietarului, masina buna distins întotdeauna de o mașină bine întreținută.