Sistemul de răcire a motorului (SOD) este una dintre cele mai importante sisteme ale masinii. sobă de lucru săraci în LADA Priora sau supraîncălzește motorului. Apoi, începe cu examinarea următoarelor denumiri ale sistemului. În acest articol veți găsi toate informațiile privind sistemul de răcire Lada Priora.
Proprietățile sistemului de răcire a motorului de proiectare LADA Priora
Sistemul de răcire a motorului LADA lichid înainte, de tip închis, cu circulație forțată. Acesta constă dintr-o manta de răcire a motorului, un radiator cu un ventilator electric, un termostat, un rezervor de expansiune pompă și furtunuri de legătură.
Design-ul sistemului de răcire LADA Priora
Sistemul de răcire. 1 - un rezervor larg; furtun de evacuare a unui radiator - 2; 3 - furtunul de alimentare; 4 - radiator; furtun de evacuare a aburului - 5; b - un furtun de alimentare a unui radiator; 7 - ansamblul ventilator; 8 - a carcasei ventilatorului; Senzor de temperatură a lichidului de răcire - 9; Senzor de temperatură a lichidului de răcire pointer - 10; 11 - dispozitivul de accelerație; 12 - conducta pompa de lichid de răcire consolă; 13 - pompa de lichid de răcire; conducta de lichid de răcire pompă - 14; 15 - Alimentare furtun incalzitor radiator; 16 - incalzitor furtun de evacuare a unui radiator; 17 - un orificiu de evacuare; 18 - un furtun al pompei de lichid de răcire; 19 - carcasa termostatului
Rezervor de expansiune. Lichidul de răcire este turnat în sistem prin vasul de expansiune. Acesta este fabricat din material plastic translucid, care vă permite să faceți o verificare vizuală nivelul lichidului. Pentru a face acest lucru, pe rezervorul marcat eticheta de „MAX“ și «MIN». La partea superioară a rezervorului pentru două racorduri sunt fabricate din furtunurile radiatorului de răcire cu abur și sisteme de încălzire a radiatorului, fundul - pentru conectarea conductei de admisie a apei a sistemului de răcire
Pompa de lichid de răcire - circulă lichid de răcire. El bladed, de tip centrifugal, acționată de fulia arborelui cotit de curea dințată mecanism de distribuție responsabil. Se compune dintr-o carcasă, unitate care poartă cu un sigiliu, rotor și scripete. Carcasa pompei este o deschidere de control pentru detectarea scurgerilor de lichid la ieșirea eșecului sigiliului pompei. Pompa ar trebui să fie înlocuită în colecție.
Împănarea fulia pompei la defectarea ansamblului lagărului sau datorită înghețului foarte diluat lichid de răcire duce la rupere calendarul curele dințate și, ca o consecință, reparații costisitoare a motorului.
Fluid intră în pompă, printr-o conductă de alimentare dispusă pe peretele posterior al cilindrului sub katkollektorom. Din pompa fluidul sub presiune este alimentat în mantaua de răcire a motorului, și apoi - în carcasa termostatului.
- Gama mică nu include radiatorul motorului și spălările lichid doar blocul motor și chiulasă, și curge prin canalul de asamblare ștrangulare și radiatorul de încălzire.
- La deplasarea pe un mare cerc de lichid de răcire trece prin radiatorul motorului, care este răcit cu aer berbec. Acesta controlează direcția de curgere a fluidului în sistemul de răcire al motorului, termostatul.
Termostat. Două supapă termostatică - principala si by-pass - redistribui fluxul de fluid în sistemul de răcire. deschiderea și închiderea temperatura cuptorului, veți găsi mai jos.
incalzitor radiator integrat în sistemul de răcire al motorului și proiectat pentru încălzirea habitaclului prin care circulă lichidul de răcire fierbinte prin acesta.
Radiatorul este format din două rezervoare verticale din plastic (stânga - cu deflector) și două rânduri orizontale de tuburi din aluminiu rotunde se extind prin plăcile de răcire. Motivele tuburi sunt conectate la mustati prin garnitura de cauciuc. Lichid este introdus prin duza superioară și îndepărtată prin partea de jos. Deasupra conducta de intrare este o conductă subțire de abur furtun. În partea din dreapta jos este un dop de scurgere rezervor. Pentru un radiator atașat scut de plastic cu un ventilator electric.
Fan sprijină modul de funcționare a motorului termic este pornit prin intermediul controlerului releu de semnalizare a sistemului de control al motorului. Pentru a controla temperatura lichidului de răcire temperatura înșurubată senzorul gauge chiulasei motorului în panoul de bord.
Conducerea sistemului de răcire al motorului LADA Priora
* Out-condiționat auto.
Date de bază pentru monitorizare, reglare și întreținere a sistemului de răcire
Temperatura deschiderii ventilului principal al termostatului, ° C
I Înainte de kondikom Panasonic. Ieri fierbe. Astăzi a început să înțeleagă. În cazul în care previne relee enumerate în numărul de instrucțiuni 1, doar la ventilatorul - spațiul gol. Ei bine, am experiență acolo. I-am găsit pentru a adăuga. Unitatea de sub capotă, fixate pe bolțuri din stânga strut suspensie față. Fotografia nu a făcut-o, nu a existat nici un moment, dar care are nevoie (aceasta la numărul 1 în interiorul blocului este gol) va înțelege. Se întoarse ventilator zalipla relyushki și rece, dar cu o viteza mica. Mult noroc tuturor.