Supraîncălzit scuter motor? Cautam cauza
În prezent, motoarele în patru timpi sunt din ce în ce mai utilizate pe scară largă în motociclete. Cu toate acestea, se referă în special motociclete, în timp ce pe motorete și scutere sunt încă puse motoarele în doi timpi. Sistemul de răcire a aerului care, în vreme caldă, acestea se pot supraîncălzi. De ce se întâmplă acest lucru? Să investigheze.
Motivul principal pentru motoscuter supraîncălzire
În cele mai multe cazuri, problema se află în carburator. Când amestecul aer-combustibil este sărăcit (adică raportul optim de aer și combustibil este deplasată spre preponderență a aerului), unitatea de alimentare începe să funcționeze anormal, ducând la supraîncălzire. Dacă vă confruntați cu o astfel de problemă, prima parte scuter, care ar trebui să fie pentru a diagnostica - un carburator.
De obicei, carburatorul echipat cu un șurub, prin care se reglementează calitatea amestecului. Mutarea-l într-o altă poziție, a face un amestec optim, rezolvarea problemelor, astfel, cu supraîncălzire. Dar există și excepții. În special, carburatoare Mikuni «», care sunt echipate cu scutere «Suzuki Sepia» și «Suzuki Addres». Ei au acest șurub lipsește. Ajustarea se face prin deplasarea de oprire a acului. De obicei, aceasta poate fi în pozițiile 5 și nominal trebuie să fie 3-D, dar uzura grupului poziția acului cilindru-piston trebuie schimbat.
Alte cauze de supraîncălzire a motorului scuter
Dacă carburator este în regulă, verificați cu atenție aripioarele. Acestea pot fi înfundate cu murdărie sau plop în jos, ceea ce reduce foarte mult transferul de căldură de la cilindru.
Unii oameni neglija astfel de piese de schimb pentru scuter capota motorului. Nu trebuie să uităm că absența sa nu este prin design, și răcire nu este fluxul de aer incidente, atât vechi motoreta sau motocicleta, în timp ce cu ajutorul unui ventilator. Fără un astfel de sistem de răcire de locuințe poate să nu funcționeze în mod eficient.
Uneori, problema se află în combustibil. Dacă este scuterul necesar pentru a umple benzină A-92, iar apoi este necesar să se toarne în rezervor, deoarece A-95 are un număr mai mare octanică. Nerespectarea acestei conduce la detonare (arderea anormală a combustibilului în cilindru), provocând supraîncălzirea și uzura accelerată a grupului cilindru-piston.
In scuter cu un motor în patru timpi, cu un sistem de răcire cu lichid, riscul de supraîncălzire a centralei electrice este considerabil mai mică. În cazul în care sa întâmplat, atunci ar putea fi fie un motor defect, sau în colimarea de transmisie, sau scurgeri de antigel din sistemul de răcire.