scuter cu motor supraîncălzit. Motivele posibile.
Factorul principal care devine de obicei carburator configurate greșit. Când slabă, iar când aerul este furnizat la carburator mai mult benzină, în comparație cu planta stabilit parametrul scuterul supraîncălzească. Deci, în primul rând, în cazul în care scuterul este puternic încălzit, verificați carburator.
Practic, toate carburatoarele montate pe un scuter are o ajustare de calitate amestecuri ale acestora cu șurub. Excepție sunt doar Mikuni, montate pe scutere Suzuki sepia și Addres Suzuki. ei
de obicei, totul funcționează corect, deoarece până la tine nimeni nu ar putea schimba ca un amestec din cauza lipsei de șuruburi de reglare, dar proprietarii de mai abili ar putea coborî acul, așa că am sfătui să verificați locația acului de închidere în carburator, dacă scuterul este încălzit. De obicei acul este atașat la suportul în cinci poziții. În mod ideal, acul trebuie atașat la a treia poziție, dar în cazul în care pistonul vizibil cuplat, uneori este necesar să-l adapteze într-o direcție sau alta.
Același motor se poate supraîncălzi din cauza o pată pe aripioarele de răcire a cilindrului. prevenind astfel radiația termică sau numai parțial purjarea.
Absența carcasei motorului poate provoca, de asemenea, supraîncălzire. deoarece, spre deosebire de motor motoretă sovietică care a fost deschis, dar răcit contracurent de aer a motorului nostru Jet este închis și de plastic se află în spatele, și se răcește partea ventilatorului.
Cifra octanică a benzinei, respectiv 95 benzina, poate fi, de asemenea, cauza supraîncălzirii, mai ales un scuter cu un grad inițial scăzut de compresie, cum ar fi Honda Plumb si Honda Tact. Numai 92 de benzină ar trebui să fie utilizate pe ele. Atunci când funcționează la 95 de benzină, supraîncălzirea este furnizat. scutere Yamaha sunt rareori sensibile la supraîncălzire, 95 benzină bine tolerată.
Supraîncălzirea scuter în patru timpi, cu răcire cu lichid este rara, desigur, în cazul în care motorul funcționează în mod corespunzător, și toate setările sunt realizate în conformitate cu standardele de transmisie. Cauza principală supraîncălzire a scuterului poate fi scurgeri de lichid de răcire din circuit, care este extrem de rară.