convertor de cuplu hidraulic au primit popularitatea lor specială și de utilizare pe un șasiu special - camioane care sunt destinate producției directe de mașini municipale.
În același timp, în Statele Unite, proporția de convertor de cuplu hidraulic a fost de aproximativ 80%. Datorită faptului că, în ultimii ani, o gamă largă de utilizare primit automatizate și cutia de viteze mecanică robotizată, convertoare de cuplu a început să fie expulzat din industria auto de pasageri.
În primul rând, în URSS și mai târziu în țările CSI variatiilor de cuplu utilizate în transmisiile hidrodinamice ale vehiculelor, cum ar fi: „Pescărușul“, „Volga“ și ZIL, tractoare și KZKT MZKT, mașini BelAZ, precum și Parlamentului și vehiculele alte camioane grele pe uscat. În plus, hidraulice transmisiile convertizoare de cuplu sunt utilizate în diferite tipuri de excavatoare și macarale cu organisme de lucru bazate frânghie. În plus, destul de des, acestea sunt utilizate în unitățile de minerit și centura mea transportoare.
1. Ce este transmisia automată convertor de cuplu?
Toate elementele de mai sus sunt aranjate într-o singură carcasă. Acest foarte corp este montat în motorul mașinii volantei. În interiorul același mecanism este umplut cu o structură specială de viteze.
[
În acest moment, roata se intră în fluxul de fluid dorit. Atunci când există o creștere a numărului de rotații ale motorului, statorul apoi începe să monitorizeze creșterea cuplului.
2. Simptome transmisie automată convertor de cuplu
1. Pi includerea unui zgomot mecanic de transmisie se aude, care începe să se estompeze la sarcini mari. Astfel, problema constă în convertorul de cuplu și lagăre axiale.
2. Atunci când vehiculul se deplasează cel puțin 60 de kilometri pe oră și nu mai mult de 90 de kilometri pe oră și există o anumită vibrație care este cauzată de defecte în mecanismul de blocare. Acestea sunt rupere convertor de cuplu transmisie automată transmisiei cu variație apar datorită faptului că resturile de uzură bloca filtrul de ulei.
3. O problemă comună este dinamica scăzută a accelerației vehiculului. Această eroare indică faptul că eșecul a fost derivat freewheel.
Toate semnele de mai sus vor indica anumite probleme care sunt legate direct de convertorul de cuplu. Toate aceste defecte pot reduce în mod semnificativ confortul, și cel mai important - siguranța la volan.
3. Reparați transmisia automată convertor de cuplu cu propriile sale mâini
De multe ori, durata de viață transmisie automată variabilă de transmisie este durata de viață a convertizorului de cuplu hidraulic. Și totuși, acest lucru se întâmplă atunci când aveți nevoie de reparații parțială sau totală a unei transmisii automate de transmisie variabilă convertor de cuplu. procesul de reparare în sine nu este complicat cum ar putea părea la prima vedere, un novice în domeniul auto, care încă nu știu cum se trage cu o transmisie automată cu convertor de cuplu.
Scopul final este cunoscut - pentru a ajunge la motorul dorit și dispozitivul convertizorului de cuplu. Pentru a ajunge la interiorul dispozitivului necesar pentru noi, trebuie să taie corpul său. După această procedură, urmați verificările necesare pentru prezența diferitelor defecte, precum și necesitatea de a evalua nivelul de uzură al „interne“ și verificați serviceability tuturor componentelor.
Instalarea convertorului de cuplu hidraulic direct în jos pe transmisie automată variabilă de transmisie se realizează prin echilibrarea muncii. În cazul în care, cu toate acestea, însăși procedura de diagnostic se constată că nu piese si echipamente pentru repararea convertorului de cuplu hidraulic nu va fi capabil de a restabili funcționarea normală a întregului dispozitiv, va trebui să instalați un nou mecanism. Din punct de vedere financiar, în unele cazuri, achiziționarea unui nou dispozitiv și instalarea acestuia poate fi mai profitabilă decât dispozitivul de reparații.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.