Evaluare: 5/5
Problemele de predare a regulilor de circulație
în instituțiile de învățământ
Kozlov Yuri Ivanovich,
Metodist GBOU DPPO TSPKS
„Centrul de informare și metodologice“
districtul Primorsky din București
Siguranța copiilor pe drum - problema principală, în special pentru persoanele care locuiesc în orașele mari. Primul lucru pe care discipolul se confruntă în urmărirea lor de zi cu zi a cunoașterii - vehicule rutiere și nu sunt întotdeauna conștienți de pericolele comportamentului lor de către conducătorii auto altele. Chiar înainte de școală, situat într-un cartier rezidențial, copilul trebuie să se printre mașinile parcate pe trotuare, de multe ori la același selectat din invers curte înghesuit.
Problema de securitate este elev profesor de școală - pentru a preda copilului regulile de comportament în condiții de siguranță pe drum, pentru a dezvolta o atitudine durabilă și conștientă de a efectua reguli relativ simple, dar esențiale.
Siguranța rutieră, protecția vieții și sănătății umane sunt o parte integrantă a consolidării securității naționale a România. accidentele rutiere sunt cauza de mortalitate ridicată în rândul copiilor și tinerilor, reducerea potențialului demografic al țării. Abordarea cauzelor accidentelor și a mediului ar trebui să fie una dintre principalele priorități naționale.
Documentul prevede măsuri pentru a preveni un comportament periculos utilizator rutier și formarea conștiinței juridice.
Experiența arată că cerințele uniforme pentru predarea copiilor regulile de comportament în condiții de siguranță pe drum până în prezent, nr. Numărul de ore dedicate cursul vieții studiu de siguranță cu privire la regulile de circulație, afectează în vreun fel comportamentul unui copil nu se poate. Conversații efectuate pe ore de clasă, sunt de obicei sporadice, mai ales înainte de sărbători, și nu oferă copiilor cunoștințele necesare în acest domeniu.
Conform Organizației Mondiale a Sănătății, în fiecare an în accidente rutiere ucide aproximativ 1,2 milioane. Oamenii și peste 50 de milioane. Răniți, iar în țările cu venituri mici și de mijloc reprezintă aproximativ 90% din totalul celor uciși și răniți în accidente rutiere. Cea mai mare rată de mortalitate de toate tipurile de leziuni cont pentru accidente de circulație. Numărul de ore alocate pentru studiul de siguranță pe drum, în cursul vieții de siguranță de la data de 1 până la 11-lea grad este de 13,2%.
Evident, școala de formare cu privire la programele existente în acest volum nu este suficient pentru formarea sistemului lor de cunoștințe și abilități care să asigure relații competente și responsabile între participanții la trafic. Programele educaționale, împreună cu decizia privind preocupările de securitate ale drumurilor de astăzi, ar trebui să fie direcționate și pentru viitor - aproape toate studenții de azi - viitorii șoferi și siguranța rutieră va depinde de ele. Potrivit statisticilor oficiale, mai mult de 80% din totalul accidentelor de circulație cauzate de conducătorii auto. Prin urmare, studiul regulilor de circulație ar trebui să fie organizate într-un mod profesionist și în întregime în secțiunea „Bazele Life Safety“, obiect sau ca o disciplină independentă.
leziuni pentru copii rutiere (DDTT) - principala cauză a mortalității infantile în țările Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică. Din păcate, principala cauză a acestei mortalitate și București.
DDTT cauzate de mai multe motive, de multe ori totalitatea lor: pozne de copii de pe carosabil, condițiile de drum, ca mijloc de control al traficului, starea tehnică a vehiculelor, lipsa de disciplină a copiilor, reguli de circulație săraci cunoștințe, abilități pentru a le efectua, etc. Scăderea numărului și gravității leziunilor copiilor pe drumuri rolul special jucat de prevenire. Acesta măsoară gamă variată - de la educație individuală a copilului, înainte de reconstrucție și reamenajarea de autostrăzi urbane și orașul în ansamblu.
Există mai multe aspecte problematice în studiul și predarea SDA în instituțiile de învățământ, în acest caz, nu disting vârsta elevilor:
1. Folosind tehnici depășite în timpul antrenamentului
2. Absența unui număr suficient de moderne (nu neapărat de calculator), în mod clar și metodic competente de dezvoltare inegală
3. Absența unui „sat pentru copii“
4. Apariția spontană din reprezentanții serviciilor de transport școlar pentru discuții, „mese rotunde“ și așa mai departe.
5. Incapacitatea reprezentanților poliției rutiere pentru a comunica cu copiii
6. Atitudinea formală a adulților față de organizarea de întâlniri cu studenții
interesul 7.Net în rândul elevilor din lecții despre regulile de circulație (necesită un anumit atractiv pentru elevi „stimul“ să ia inițiativa din partea lor, trebuie să arate întreaga „fiind Căutat“ și complexitatea sistemului SDA)
8. Nu există nici o posibilitate de formare a adolescenților în sala de gimnastică
9. concursuri propuse ( „roata de siguranță“, ziare de perete), nu sunt foarte atractive pentru copii, deoarece instruirea lor necesită anumite detalii sunt de multe ori lipsesc în școli, de exemplu, biciclete, și a oferit pentru a studia întrebări sau incorect elaborate sau necesită memorizarea lipsit de ratiune de reguli pentru automobiliști.
10. Există adesea o abordare formală a formării profesorilor regulilor de circulație copii
11. Lipsa unor cerințe de bază uniforme de înregistrare rece „Corners Road ABC“, „Corners SDA“ și așa mai departe.
12. Lipsa pedepsei legale în caz de încălcare a regulilor de circulație de către elevi (nici o responsabilitate părintească pentru o încălcare a (lipsa de cunoștințe) a copiilor SDA, consolidarea acțiunilor poliției rutiere pe cele mai aglomerate puncte de trecere, în special în apropierea școlilor)
13. Poate fi util pentru a discuta unele dintre reglementările în formă de dezbateri, raiduri comune deoarece astfel de evenimente sunt de interes la adolescenți (vârstele pot atrage studenți pentru a participa la evenimentele extraordinare ale SDA, atât ca participanți și ca ajutoare ale organizatorilor cu sistemul de recompense corespunzătoare)
14. Lipsa de interes reciproc / reverse comunicare „școală - poliția rutieră“ activă
15. Lipsa de „cursuri“ pentru studenții de la sfârșitul pe care le pot vizita „centre de formare poliția rutieră“ (prezentare de stivuitoare de câini, formatori, mașini, etc pot obține o „crustă“ pe cunoașterea regulilor de circulatie, să beneficieze atunci când cursuri de formare suplimentare cu privire la conducere și așa mai departe.).
Desigur, punctele de problemă prezentate mai sus, în grade diferite, sunt rezolvate, dar nu la fel de rapid ca am dori.
În concluzie, reprezintă mijloacele existente și viitoare de învățare elementele de bază ale siguranței rutiere:
Afișele trebuie să conțină informații de ajutor caracter cerut de elevi. Postere utile pentru grupa clusterelor (module) și programul stocat în dulapuri separate, sau pe rafturi.
Lamelele (folii) sunt utilizate pe scară largă în procesul de formare. De asemenea, ele pot fi realizate în mod independent, pe folii transparente (copie) formatul dorit folosind grafica pe calculator și alte tehnologii.
Materiale de instruire kompyuternyhnositelyah (CD-uri, DVDi al.) Pentru demonstratie folosind un calculator personal și un proiector multimedia.
Aspecte și modele de instrumente și echipamente - mijloace de siguranță rutieră, diferitele opțiuni ale rețelei rutiere, cu un marcaj, semne de circulație, semne, semafoare, etc., care pot fi utilizate în sistemul preșcolar învățământ, generală și suplimentară a copiilor: aspectul jocului (interior), copiii străzii. oraș Greutate și dimensiuni machete și probe de teren Gaming aspecte ale rețelei rutiere, cu un marcaj, semne de circulație, semafoare, etc. Pentru copii mașini electrice, biciclete, scutere, modele de autoturisme, indicatoare rutiere, semafoare.
Programe de calculator, mijloace auxiliare de formare - manuale, resurse de e-learning multimediaentsiklopedii și alte - pot fi utilizate ca parte a metodelor tradiționale și de învățare la distanță. Exemple de astfel de programe: bibliotecă electronică de ajutoare vizuale pentru siguranța vieții ( „Bustard“ Publishers, SRL „Kirill I Mefody“), pe străzile și drumurile de securitate (STC „Căutare-21“), biblioteca electronică a mijloacelor vizuale privind siguranța rutieră (OOO " Ekonavt „).
Cei mai mari producatori autohtoni de ajutoare didactice pe tema siguranței rutiere: SA „Medius“ (fosta „Meduchposobie“), Asociația științifică și de producție românească (RNPO) „Rosuchpribor“ Asociația de producție „de vară fulger“, OOO „Ekonavt“ SEC " Caută-21. "
Astfel, concluziile sunt evidente:
· Învățarea regulilor și a siguranței rutiere ar trebui să fie obligatorie și continuă, începând de la vârsta preșcolară și terminând cu universitatea;
· Numărul de ore de predare ar trebui să fie aliniate la rezolvarea problemelor;
- necesare pentru a studia psihologia comportamentului participanților la trafic. Comportamentul de utilizare a drumurilor ar trebui să fie previzibil si usor de gestionat;
- necesare pentru a găsi cauzele reale ale accidentelor, mai degrabă decât de stabilire a consecințelor acestora;
- Este nevoie nu de rost SDA, și de penetrare a duratei sens și formarea de a le aplica în mod deliberat;
- Acesta trebuie să fie informat și nu forțată care respectă legea;
- ceea ce privește în mod necesar reciproc al participanților la trafic.
Numai o soluție completă a problemelor de mai sus de către toate părțile interesate pot să îmbunătățească reglementările probleme de predare și învățare în instituțiile de învățământ.
Cunoașterea regulilor de circulație și abilități necesare pentru a-le pe toate și întotdeauna efectua. Este necesar să se asigure nu numai asimilarea studenților de probleme de formare relevante și formarea fiecăreia dintre ele o cultură a comportamentului în condiții de siguranță pe drumul spre restul vieții sale.