Dispoziții generale. Să începem cu câteva definiții. Acest lucru va permite să se ocupe cu statut de un ciclist pe drum.
Bike - un vehicul care are două sau mai multe roți și acționat de forța musculară a persoanelor care sunt pe ea.
Driver - persoana care conduce orice vehicul. Vehiculul - un dispozitiv proiectat pentru transportul de persoane pe drumuri, marfa sau echipamentele instalate pe acesta. utilizator Road - o persoană care este direct implicat în procesul de mișcare ca un conducător auto, pieton, ocupant al vehiculului. Ie ciclism - acest vehicul, ciclist - șoferul vehiculului, și, prin urmare, utilizator rutier. „Utilizatorii infrastructurii rutiere sunt obligați să cunoască și să respecte reglementările relevante ale Regulile, semnalele de trafic, indicatoare și marcaje precum și controlere respectă ordinele.“
Acum devine clar că bicicliștii au dreptul de a cere pe drumurile ei înșiși due diligence, dar, de asemenea, cererea de la ei este același. Având în tratate cu statutul, o dată pentru totdeauna determina locul biciclistului pe drum. În Regulamentul există un element numit „Cerințe suplimentare pentru traficul cu bicicleta.“. Ha este de fapt o regulă de bază de urmat atunci când conduceți o bicicletă pe drumurile!
„Coloanele bicicliști când circulă pe carosabil să fie împărțite în grupe de câte 10 cicluri. Pentru a facilita distanța de trecere dintre grupurile trebuie să fie de 80-100 m.“ Ei bine, aici totul pare clar. Cunoscând elementele de mai sus, putem simti deja mai mult sau mai puțin încrezător pe drumuri. Acum, să trecem de la teorie la practică. semne speciale în timpul mersului pe bicicletă. Pentru a indica Regulile de manevră prevede următoarele semne: Rotirea sau reconstrui dreapta: brațul drept extins sau întins și îndoit din stânga cot. Un viraj sau la schimbarea benzii de la stânga: mâna stângă este întinsă sau întinsă și îndoit din dreapta cot. Cu toate acestea, nu este recomandat să utilizeze metode alternative (în cazul în care brațul îndoit) - și șoferii nu pot înțelege. Stop: mână ridicată (orice). Atunci când de echitatie într-un grup de a utiliza un alt semn care nu este proiectat pentru automobiliști și pentru bicicliști de echitatie în spatele tău. Pit dreapta: coborât în jos mâna dreaptă. Pits stânga: molesit mâna stângă. Semnele livrează primele membrii grupului de conducere de repetare imediată a acestora. Nu este necesar să se aștepte până când treci și a vedea groapa trebuie să fie prezentate imediat pentru următorul semn în fața dumneavoastră cu bicicleta. Master (sau biciclist singur) este de a fi semne in avans ca un grup de timp conducătorii auto pentru a reacționa.
Acum ia în considerare lucrurile pe care bicicliștii nu se poate face. Acțiune inadmisibilă pe drum.
„Călătoria fără a ține volanul cel puțin o mână.“
„O plimbare pe drumurile în prezența unui număr de căi de biciclete.“
„Mișcarea de pe margini, trotuare și alei este interzisă.“ Despre bordură menționat mai sus (adică, mișcarea este încă bicicleta pe ele este permis). În caz contrar, totul este unic.
„Autostrăzi Ha interzis traficul cu bicicleta.“ panourile de pe autostrăzi sunt desemnate „rampă“ și „masina de sosea“.
„Viraj la stânga rândul său, pe drumurile cu trafic de tramvai și de trafic care au mai mult de o bandă de circulație în această direcție.“ E totul clar. „Această“ direcție trebuie să fie considerată ca fiind curentă.
„Nu remorcați bicicleta.“ Ie Nu există cuplaje, cabluri și alte trucuri și dispozitive.
Toate. Alte restricții nici o bicicleta. Amintiți-vă că este ușor, nu? Firește, este necesar să se respecte astfel de factori de evident ca mișcarea în banda opusă (mișcarea dreapta în România), mișcare pe lumina roșie, controlul bicicletei beat etc.
momente non-evidente atunci când bicicleta pe drumurile publice.
„Depășirile sau by-pass alte vehicule trebuie să se facă numai pe partea stângă. Și, în măsura în care este posibil din vehiculul depășit. " Este foarte simplu. De ce stânga? Se spune acest lucru în Regulile. De ce, în măsura în care este posibil? Poate deschide ușa, nu vedeți ce se întâmplă în fața celuilalt autovehicul, vehiculul fiind depășită poate începe brusc în mișcare, conducător auto necinstit arunca un muc de țigară, etc. Extindeți lista de exemple este fiecare biciclist. În consecință, să se deplaseze de-a lungul unui rând de mașini parcate ar trebui să fie cu așteptarea tuturor celor de mai sus, precum și să fie pregătită pentru faptul că din zona poate apărea o mașină al cărei șofer din cauza mașinile parcate nu poți vedea și tu ești.
Atunci când se efectuează orice manevră trebuie să vă asigurați că este sigur nu numai pentru tine, ci și pentru ceilalți participanți la trafic din apropiere. Prin urmare, este necesar să învețe să se întoarcă capul în mișcare, fără a pierde capacitatea de a controla în mod adecvat setarea de biciclete.
Ha orice trecere a nu fi leneș sensurilor în avans pentru a asigura securitatea lor și să ia măsuri suplimentare pentru creșterea acestuia. Ie nici un rău va fi să se întoarcă și să evalueze situația în spatele tău, nici un rău va fi ușor deplasată spre partea stângă a drumului, astfel încât să se reducă raza de cotitură pentru unii tipi la cald, dar nu le-a pus pe dreapta, orice altceva nu este de prisos să arate un viraj la stânga, dacă la intersecția intenționați deplasa spre dreapta.
De asemenea, este o bună practică pentru a observa semne rutiere și alte zone pentru a stoca propriul. Deci, este util să ne amintim că se deplasează de-a lungul drumului principal și pentru a indica conducătorului auto necesitatea bătăi de cap pe care calea concede.
Mulți știu cum să conducă bine în punga de aer. Cu toate acestea, în nici un caz nu trebuie să se repete această metodă pe drum, pristraivayas pentru vehiculele de mari dimensiuni. Aparatul poate încetini dramatic și te ciocni în ea sau nu puteți vedea Avenul mașinii în pavaj și cad sub roțile de călărie în spatele transport. Același lucru se aplică de conducere încet peste masina în blocaje de trafic. Nu conduceți niciodată mașina, mutați în lateral.
Ei bine, și, în cele din urmă, regula care nu intră în nici o publicație oficială. „Uneori, drumul principal este cel la care rezervorul este în mișcare.“ Este, de asemenea, numit „regula de trei D“ - Dă drumul prostului.
Multi oameni confunda pietoni și bicicliști. Pietonii ar trebui să-l miște navtrechu mișcare. Unii cicliști îngust la minte face același lucru. În plus, îmi amintesc foarte bine cum altfel, chiar și școala mea OBZH a vorbit despre acea bicicletă mișcare dozhen navtrechu mișcare. De aici și dullness generală
Aș dori să știu de ce în astfel de reguli clare, tot timpul să mă întâlnesc (pe un opus) du-te velosipedisty.otkuda alte astfel de moda, din țările cu volan pe dreapta? Și care dintre noi are dreptate?