Nu este un secret faptul că piața auto secundară în spațiul post-sovietic a depășit întotdeauna de numărul de vânzări inițiale. La revânzarea de autovehicule second-hand și profit bun de speculatori, care dau masini maltratate pentru „svezhak“.
Acesta este motivul pentru achiziționarea de „beushnye“ mașini oarecum asemănător cu o loterie, pentru că, în ciuda prima impresie pozitivă, resturi de metal poate fi ascuns sub un înveliș frumos. Acest articol se concentreaza pe evaluarea masinii utilizat motor de resurse. Când să se oprească atenția asupra unui anumit model, iar atunci când este mai bine pentru a ocoli partea auto pentru a evita problemele.
Astfel, în ciuda nemulțumirea generală cu industria internă de automobile, mașinile din România continuă să fie în cerere, din cauza costului redus. Atunci când alegeți o mașină, ar trebui să acorde o atenție la modelul, care nu este mai mult de cinci ani, pentru că astăzi foarte puțini proprietari de automobile vizionarea în mod corespunzător transportul acestora. De regulă, lucrările de întreținere sunt efectuate în mod regulat, iar masina conduce până în momentul în care, până când se va rupe. Ei bine, dacă este posibil, să achiziționeze un vehicul dintr-un pensionar sau muncitori care părăsesc mașinile lor sunt extrem de rare. Mașini care au servit drept „cal de povară“ pentru organizațiile comerciale, sau care lucrează într-un taxi - cea mai rea opțiune a tuturor. Chiar dacă vânzătorul ispitește de cost relativ scăzut, este important să se înțeleagă că să investească în repararea unor astfel de mașini în viitor va trebui să rupă banca.
Desigur, puteți rula o rula pe orice mașină. La vehiculele sovietice cu vitezometru mecanic cu această sarcină se ocupe de orice nespecialist. În modelele de astăzi pentru a face un pic mai complicat, deoarece datele kilometraj sunt stocate în computerul de bord. Dar, după cum știți, nimic nu este imposibil. Din fericire, se poate estima motorul cu ardere internă, pe baza parametrilor de resurse, cum ar fi compresia în cilindri, pierderi de ulei dinamica de accelerare, zgomot exterior atunci când funcționează la viteze mari și așa mai departe. În orice caz, examinarea preliminară cu ar trebui să ia întotdeauna pe cineva care înțelege motoarele.
Deci, vorbind despre resursele motoarelor moderne cu ardere internă, trebuie remarcat faptul că motoarele cu 4 cilindri din producția internă de automobile în mijloc concepute pentru a rula circa 140000 km. autoturisme de motoare au o marjă puțin mai mare de siguranță. Prin achiziționarea o astfel de mașină, se speră că va fi un minim de 200 de mii de kilometri. De asemenea, este important să rețineți următoarele detalii - resursă ICE este determinată nu atât de mult distanța parcursă, cât de mult numărul de ore lucrate. În special, în cazul în care dealerul auto care trăiesc în zone metropolitane mari, el petrece în mod inevitabil, o mulțime de timp în blocaje de trafic. Prin urmare, resursa motor cu ardere internă poate fi ușor de tăiat de 1,5-2 ori.
Motoarele cu 6 cilindri au o marjă largă de siguranță. Reparații capitale pot trece la 300-350 de mii de kilometri. resursa de transmisie în astfel de mașini este de aproximativ egală cu resursa motorului. 8 motopropulsoare tsilinrovye poate fi numit lideri pe durata nevoii de revizuire. Deci, ei sunt alăptat până la 1 milion. Kilometri. Cu toate acestea, cutia de viteze în acest timp va trebui să restabilească un minim de 3 ori mai mari datorită sarcinilor dinamice la care este expus.