Răspunsuri (1)
Urmați orice răspunsurile la această întrebare
FSI - este atmosferic motoarele pe benzină se referă Volkswagen, care au fost instalate în modelele Audi, Volkswagen, Skoda si Seat. Apoi, germanii au venit și au decis să adauge, pentru a îmbunătăți gama de motoare și se adaugă supraalimentarii, ca urmare a abrevierea sa schimbat și a început să cheme și TSI TFSI.
Spre deosebire de simplu - tfsi / TSi - motoare cu turbo si FSI - nr. În același timp, producând VAG și turbina FSI, iar astfel de motoare a fost inscripție corespunzătoare - Turbo FSI.
FCI gama de motoare a constat din unități de volum de 1,4, 1,6, 2,0, 2,8, 3,2, 3,6 și 4,2 litri.
fiabile motoare generale FSI, dar pentru că nu au suficient de ani, și cu o cantitate decentă de autoturisme, proprietarii au uneori probleme. Și sunt toate diferite, totul depinde de caz particular.
Majoritatea motoarelor neproblematice 1.4, 1.6 și 2.0 litri. Deși există probleme cu ele, cum ar fi inundații lumânări, cu toate acestea, acest lucru nu se întâmplă pentru toată lumea, și ar trebui să înțeleagă cu orice alt motor de asemenea, este posibil.
Mai multe despre fsi găsit operație nu stabil la ralanti, motorul cere calitate de combustibil. De obicei, acest lucru este rezolvat prin înlocuirea selecției membranei, de înaltă calitate a unei stații de umplere sau o garnitură de supapă de înlocuire.
Mai complicat și costisitor pentru a menține și repararea motoarelor sunt volume mari - 2,8, 3,2, 3,6 și 4,2 litri. În primul rând, nu este motoarele cu patru cilindri și 6-D și 8, și, astfel, va trebui să se schimbe, nu patru lumânări, și multe altele. Același lucru cu unt, se toarnă-l să aibă mai mult, iar maslozhor nu apare rar.
O altă nuanță de motoare de volum - acest lucru nu este o combinație bună a transmisiei automate, și, de fapt, acestea sunt doar motorul cu ardere internă cu o cutie de viteze automată. Proprietarii se plâng de frecvente lovituri. Și un consum de combustibil mai mare comparativ cu volume mai mici.
Mai exact, motorul 3.2 FSI - teaser se întâmplă cilindri și este considerat unul dintre motoarele cele mai problematice SIF. Chiar și lanțul frecvent întinsă. Prin urmare, mulți experți recomanda împotriva achiziționarea mașinii, dar dacă vă decideți să cumpere, verificați endoscopului.
În general, trebuie să înțeleagă că aceste motoare nu sunt produse de aproape 10 ani, cu excepția 3.6 FSI pe tuaregi, și, prin urmare, se execută acestea vor avea probleme mari și unele vystrelnut.
O concluzie dinainte că unul sau altul cu motor sau rău nu poate fi bun. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină în care sunt de conducere în serviciu și toate verificați cu atenție, măsoară compresia, erorile de scanare, o plimbare la motorul cu ardere internă nu se agită și cheltuieli a fost optimă.
