În cazul în care aparatul își pierde puterea sau spasmele, poate, în cilindrii nu creează presiunea necesară, spun ei, lipsa de compresie. Și dacă presiunea este insuficientă, amestecul de combustibil nu se aprinde. Dacă compresia nu îndeplinește nivelul necesar, aprinderea amestecului să fie slab eficace.
De ce în cilindrii nu este suficient de presiune?
Din cauza lor, există scurgeri de informații. În cazul în care o presiune poate merge? În principiu, există două moduri: ea poate merge fie prin deschiderea supapei, datorită faptului că valva a fost ajustată incorect sau uzat, astfel încât să nu poată fi închise complet, sau să treacă prin inele de piston.
Aceste inele nu au nici o cădere de presiune atunci când pistonul se află în partea superioară a cilindrului și în cilindrul din uleiul din carter. Atunci când inelele de uzură din cilindru și scade presiunea uleiului scade.
În acest caz, este necesar să se facă o măsurare a compresiei în motor. Pentru aceste scopuri, și este proiectat pentru un astfel de dispozitiv ca un indicator de compresie. De fapt - aceasta este ecartamentul obișnuit cu o supapă, care permite verificarea presiunii create de către pistonul înainte de data depunerii scânteii în amestecul combustibil.
Acest dispozitiv prezintă eficiența arderii amestecului combustibil în cilindri, gradul de inele de uzură și o uzură sau supapele de reglare necorespunzătoare. Compresie sunt ieftine și utilizarea lor nu are nevoie de o mulțime de timp și efort. Există două tipuri de tester de compresie: cu înșurubare montare orificiul bujiei, precum și cele care trebuie să fie păstrate cu forța.
Cum este măsurarea compresie
Se măsoară comprimarea cel mai bine cu ajutorul unei alte persoane, în special în cazul în care dispozitivul trebuie să fie menținută prin forță. Iată cum să utilizați compresie.
1. Dacă nu doriți să cumpere sau să împrumute o aprindere de la distanță, apoi lăsați pe cineva să oprească motorul, cutia de viteze în punctul mort și frâna de mână trebuie să stea pe scaunul șoferului.
2. La vehiculele care nu sunt fabricate de General Motors pe plante trage de sârmă centrală care se extinde de la capacul distribuitorului la bobina de aprindere, și contactul macră la suprafața metalică posibil de scânteie.
Rețineți că, pe unele vehicule, producția de bobină General Motors încorporat chiar în capacul distribuitorului. Capac lateral are două furculițe. Pentru unul este de trei fire, iar celălalt - unul. Deconectați a doua furcă.
La autovehiculele fără distribuitor de aprindere conectați pentru a deconecta modulul de aprindere. În cazul în care nu există nici o credință coerentă că ar trebui să fie oprit, verificați cu un mecanic.
3. Înainte de a scoate capacele de etichete lumânare, conectate la fiecare fir de înaltă tensiune, să ne amintim, acest fir a fost conectat la o lumânare. În cazul în care cablurile sunt inversate, se poate deteriora motorul.
4. Scoateți toate bujiile și puneți-le pe o suprafață curată.
Pune-le într-o ordine foarte specifică sau într-un fel marcați-le ca va fi necesar să se stabilească ulterior din nou în aceeași ordine exactă.
5. Întrebați asistentul scrolled motorului de pornire de cinci sau șase ori. Motorul nu poate fi pornit în același timp contactul este decuplat.
6. Deschideți șocul manual (șoc). clapeta de aer automat poate fi deschis cu o șurubelniță.
7. Conectați gabaritului dvs. de compresie în bujia de 1 cilindru.
8. Cere un prieten pentru a derula motorul un starter de cinci ori. În acest caz, este sigur de a compresie presat ferm lumânările soclu.
9. Uită-te la gabaritul și sigură a datelor. După aceea, du-te la cilindrul următor. Nu uitați să resetați de fiecare dată când citirile instrumentului.
10. Făcând acest lucru cu fiecare cilindru, uita-te la probele. Cea mai mare și cea mai mică presiune nu ar trebui să difere în mod semnificativ (cu mai mult de 15%). În cazul în care datele buteliile diferă semnificativ de celelalte, se toarnă ulei de motor în camera de ardere prin priza de aprindere și verificați presiunea în mod repetat; în cazul în care datele nu s-au schimbat, uzat sau supape de reglare rupte.
În cazul în care testerul de compresie de citire după perfuzia la ulei schimbat mult, trebuie să înlocuiți inelele de piston în cilindru. În cazul în care presiunea este mai mică de 8 bari - este cilindru defect.
11. Măsurarea este terminată. Instalați toate bujiei în cilindru. Înainte de a conecta firele de înaltă tensiune, asigurați-vă că aprinderea în starea de oprire.