În vehiculele „Kalina“ prima familie folosit transmisie manuala, echipat cu un solenoid de blocare a treptei de marșarier. În cazul în care viteza nu se întoarce, a fost, de obicei, din cauza unor probleme cu Electromecanică. Apoi se taie doar un sistem de blocare și de performanță restaurat. Noua cutie de VAZ, denumit în continuare „2181“ folosește o metodă diferită de a bloca - mecanice. Dar a preveni includerea marºarierul nu numai că poate bloca este defect, dar acțiunile greșite ale proprietarului. Pentru a afla cum să opereze caseta „2181“, se va discuta în continuare, și vom vorbi despre perioada de pauză. A fost cu el doar din cauza cele mai multe probleme.
Dispozitiv de transmisie de operare VAZ-2181
Forța mânerului este trecut pentru a selecta două pârghii (vezi. Fig.). Dar aceste pârghii în mișcare nu se poate în mod arbitrar - traiectoria lor este limitată în sloturile grilajul „3“. Pinul „2“ se poate deplasa în interiorul fantelor, iar partea din dreapta sus a zăvorului zăbrele închis „4“.
Pentru a deschide dispozitivul de blocare, este necesar pentru a atinge următoarea condiție: masina nu trebuie să se miște mai departe chiar și la viteză mică. Luați în considerare modul în care funcționează blocarea în viața reală:
- Se efectuează o oprire;
- Este nevoie de o anumită perioadă de timp;
- Lock este dezactivat.
Pentru a inversa de viteze a devenit complet deblocat după oprirea mașinile trebuie să aștepte mai puțin de o secundă. Dar, pentru a începe să se deplasează pe o pantă, inclusiv introducerea treptei de marșarier, cu greu reușesc. Dar, în cazul în care părtinire acoperire la partea din spate, transmisia este activat imediat.
Manual de învățare
Instrucțiunile furnizate împreună cu hatchback și break „Kalina-2“, are următorul cuprins:
Înainte de a selecta invers, ar trebui să strângeți ambreiajul și așteptați timp de 3-5 secunde, și numai atunci puteți face un comutator.
Potrivit comentarii, și va fi suficient pentru 3 secunde. Apropo, de blocare încetează să nu acționeze în 3 secunde, dar mai devreme. Dar, dacă faci comutatorul imediat, rămâne riscul de a rupe dinții pinionului. Toate acestea, desigur, este valabil numai pentru perioada de pauză.
După cum spun ei înșiși proprietarii, viteza reconectarea perfect pe masini cu kilometraj „zero“. Dar șoferul cu abilitatea necesară pentru a arăta: apăsați ambreiajul la maxim, și apoi pedala ușor retrasă. Mânerul este mutat în poziția dorită, iar pedala este complet eliberată.
Și totuși, puteți trece „prin neutru.“ Această metodă - cea mai fiabilă. Eliberați pedala atunci când mânerul este în poziția neutră, și pentru a obține posibilitatea de a merge garantat la orice transfer. De fapt, metoda este potrivita pentru orice masina si orice cutii mecanice. Dar, în ceea ce privește producția de AvtoVAZ Board este după cum urmează: După pauză de 3 secunde.
Câteva sfaturi practice
Să presupunem că, atunci când încercați să se întoarcă viteza mânerului deplasat în poziția dorită nu complet. Apoi, în orice caz, este imposibil să se elibereze ambreiajul. Efectuați comutator „prin neutru“, și va scăpa de probleme în viitor.
Dacă după transmisia se aude ronțăit și măcinare, aceasta înseamnă că mânerul este încă nu a fost adus la punctul dorit. Ti-e frica de ceea ce viteze este necesar pentru a rupe în jos, în acest caz, nu este necesar. Doar urmați recomandarea anterioară - face din nou comutatorul.
Unul sau mai multe programe pot fi incluse cu o criza, nu în mod clar, „prin timp.“ În acest caz, sursa problemei este un ansamblu ambreiaj defect. Nu trebuie să fie sub o iluzie: dacă nu efectuați reparații sau de înlocuire va intra în stare proastă și ambreiajul și cutia de viteze.