Ce ar trebui să fac în cazul în care Lada Kalina nu este inclus treapta de marșarier? În cele mai multe cazuri, aceasta este o consecință a uzurii excesive a componentelor de transmisie, în special solenoid. Dar se întâmplă ca pârghie, pur și simplu nealiniate sau bruiază transmisia. Este deja o cauza utilizării necorespunzătoare a mecanismului sau operarea pe termen lung cu uleiul vechi. Pentru a stabili cauza exactă va fi posibilă cu excepția faptului că, după un diagnostic cuprinzător privind SRT.
Că proprietarul poate lua în această situație?
Analiza cauzelor eșecului
Deci, după cum știți, pe treapta de mers înapoi Lada Kalina este activată numai atunci când link-ul „utaplivanii“ și instalați-l pe poziția primei transmisii. În acest caz, solenoidul este activat, care plasează în mod corect angrenajul (inclusiv un „orb“) pentru a transfera forța la mișcarea în direcția înapoi, adică, față de axa sa fixă. De fapt, prima treaptă este angajată, dar autovehiculul se deplasează înapoi datorită uneltele suplimentare pe care este conectat la schimbătorul de viteze. În cazul în care acest lucru este motivul pentru care, mai degrabă decât uzura componentelor cheie ale cutiei de viteze, apoi scoateți-l pur și simplu.
Acest lucru va necesita:
- rândul său, roata din stânga față complet lateral (pentru a opri);
- deschide capota;
- îndepărtați corpul solenoid (din cele două fire sunt amplasate: galben și albastru), eliberând contractarea rondela;
- elimina cablajul (de obicei, ele putrezesc complet din amestecul de ulei și umiditate);
- set spate de locuințe;
- porni mașina, cuplați treapta și conduce 10-20 m;
- încercați să includă o treaptă de viteză inversă.
Întreaga procedură durează între 20-40 minute puterea, deci nevoie doar de o cheie „râvnit“ la 36. Această serie nu este prezent? Din păcate, dar va trebui să repare să amâne cel puțin până la garaj, ca mijloace improvizate pentru a promova un solenoid care nu funcționează.
Dacă treapta de mers înapoi pe Kalina încă nu pornește, atunci problema poate consta în butonul radio foarte defect. Aici, lucrurile sunt chiar mai simple: este necesar doar pentru a elimina (pad din cauciuc, chiar în cabina) Pârghie și să caute fire deteriorate sau stricate aici.
Ai nevoie să acorde o atenție la prezența de rugina - se poate bloca pur și simplu pârghia în sine. Dacă totul este în regulă, dar viteza de spate încă nu pornește, aceasta deja ar trebui să demontați cutia de viteze în sine. Fara experienta este mai bine să nu se efectueze o astfel de procedură și încredințată specialiștilor.
rulment de presă Defect
Atunci când treapta marșarier este activată în mod condiționat Kalina, dar nu există nici o legătură mecanică a uneltelor audio suplimentare, problema cel mai probabil se află în lagărul de eliberare defect. Diferența esențială a acestei probleme: toate transferurile sunt incluse cu o criza sau accident vascular cerebral distinctiv. Nu s-ar înlocui pur și simplu același lagăr de eliberare.
Dar, de asemenea, atrage atenția asupra cauzei deteriorării sale. Este posibil ca în zona cutiei de viteze tocmai am primit de ulei sau de metal pilitură utilizate. Acestea conduc la o uzură mai rapidă a elementelor mecanismului de rulment, și apoi la ei „ardere“, datorită forțelor de frecare ridicate.
cabluri electrice defectuoase conectarea cutiei de viteze
Deoarece solenoidul este conectat direct la „greutate“ din mașină, trebuie să verificați siguranțele și de muncă. Viteza de spate nu pot fi incluse din cauza deteriorării de un comutator. Aici, este de dorit să se utilizeze un multimetru și executa „un cadran“ element de ars provizoriu. În cazul în care nu are nici la îndemână, puteți închide pur și simplu date de contact. Dar ar trebui să fim foarte atenți, pentru că dacă vorbim despre un scurt-circuit în cabluri, aceasta poate provoca chiar un incendiu.
Fiecare proprietar de mașină este obligat să aibă cu tine pe siguranțe de rezervă caz critice. Este mai bine să închidă contactele care anterior îl scoateți din alt lanț de aprovizionare. După aceea motorului pornește, viteza este pornit înapoi și se face o încercare de a muta. În cazul în care mașina merge înainte, aceasta înseamnă că problema este mai profundă.
Comutator defectă stuf
Acest detaliu poate duce, de asemenea, la faptul că viteza din spate va înceta pur și simplu să fie incluse, dar se descompune extrem de rare. Testați rezultatele pot prin îndepărtarea capacului decorativ la interior și a găsit o priză de conectare la maneta. Este necesar să se extragă (parse) și contacte mecanice apropiate, cum ar fi un clip de hârtie sau o bucată de sârmă. Dacă viteza începe să pornească, atunci problema poate fi aproximativ considerat rezolvat. La momentul respectiv, este recomandat să părăsească contactul este închis, dar la prima ocazie - înlocuiți comutatorul de stuf pe Lada Kalina, în cel mai apropiat centru de service.
Apropo, diferența cheie a defectului - este absența oricărei reacții la încercarea de a include o treaptă de viteză inversă. Pârghie PPC Lada pur și simplu nu va fi „împins“ în jos. comutator Lada stuf este cel mai adesea problema este cu resturi lovit de contact sau digestie.
Înlocuirea tuturor solenoid
În Lada Kalina solenoid, care este responsabil pentru transformarea înapoi transferul, de foarte multe ori, dar cu toate acestea pot arde. Acest lucru se întâmplă din cauza utilizării prea agresivă a cutiei de viteze sau din cauza funcționării defectuoase a generatorului. Deși există cazuri în care un solenoid de transmisie deteriorat în continuare incluse, dar numai intermitent. Remedierea gestiona doar o înlocuire completă a solenoidului. Încearcă să repare, nu ar trebui să fie - el nu are un design pliabil este inundat cu rășină în interior. De ce inginerii Lada Kalina utilizează această soluție, putem doar ghici.
Cu toate acestea, procedura este de a înlocui nu este o afacere mare, aceasta poate fi efectuată în mod independent. Pentru a elimina electrovalva trebuie să-l promoveze, iar pe partea din spate. Principiul de funcționare este același cu cel al sistemului de închidere centralizată. Acest lucru este deteriorat în interiorul bobina ea.