Un candidat pentru conductor de muncă trece: Conductorul trebuie să respecte programul stabilit de taxe, pentru a putea utiliza controlul complex software-hardware a documentelor de călătorie, de control al sistemului, diagnosticarea și managementul echipamentelor auto și alte dispozitive tehnice, asigurând eficiența și siguranța operațională a autoturismelor etc. - masina. precum și să asigure siguranța echipamentelor sale interne și de inventar.
Conductorul în exercitarea funcțiilor lor sunt ghidate de cerințele: conductor în paragraful formează un tren de pasageri sau o mașină din momentul intrării în post automobile cu remorci conductor - din momentul în care slinging vagoane la tren în traseul este supus capul unui tren de pasageri suplimentar - șef al trenului. precum și exploatarea echipamentelor auto - bord inginerie electrică.
responsabilitățile suplimentare ale conductorului de transport coada.
Dirijor pasagerii care deservesc trebuie: un conductor impune respectarea pasagerilor cu reglementările de călătorie, punerea în aplicare a cerințelor de siguranță împotriva incendiilor, să fie politicos și atent, pentru a evita situațiile de conflict cu pasageri. Conductorul este necesar pentru a ajunge la punctul de formare la un moment stabilit în uniforma unui tren de pasageri sau auto cu următoarele elemente: La sosirea la punctul. La primirea vagonului în formă punctul, parcuri de nămol și punctele de afaceri conductor trebuie să verifice: La primirea vagonul echipat cu compartimente pentru bagaje, conductorul este necesară în continuare pentru a verifica: Imediat înainte de a pleca vagon în care zboară formarea, parcuri de nămol și punctele de afaceri conductor se verifică: toate greșelile și deficiențele descoperite în timpul acceptarea autovehiculului, inclusiv starea sanitară și tehnică a mașinii, pentru combaterea incendiilor modul, temperatura, prezența străine și elemente conductor lor suspect este obligat să raporteze șefului trenului, sau de inginerie electrică a trenului de acțiune corespunzătoare.
După acceptarea conductorului auto trebuie: Temperatura aerului în zona de pasageri din masina este normalizată în timpul iernii și timpul de tranziție al anului pentru toate tipurile de mașini, iar vara - numai pentru mașinile cu aer condiționat. La momentul îmbarcă conductorul trenului: Calea conductorului trenului de călători trebuie să: Raportul pe un lanț pe capul de caz al trenului, sau inginerie electrică a trenului. Aruncați moloz și cenușă pe drumul spre vestibul etaj, zona de tranziție este interzisă; detectarea auto non-pasageri deservite, stabilit în ce masina ei conduc, asigurați-vă că aveți documentele de călătorie, în lipsa documentelor de călătorie să raporteze șefului trenului; în caz de eșec al radioului pentru a anunța pasagerii în numele în timpul zilei de opriri și durata parcării trenurilor de călători; la stațiile intermediare să acorde o atenție la aducerea pasagerilor auto obiectelor suspecte, în identificarea celor imediat informează șeful trenului; parcare la trenul mai mult de 15 minute la stațiile intermediare pentru a efectua inspecția echipamentelor sub caruri, în scopul de a identifica obiectele suspecte; oferă pasagerilor de prim ajutor; utilizate pentru a plăti pentru serviciile furnizate pasagerilor în cazurile prevăzute pentru acest scop terminale de plată fără numerar.
La trimiterea unui tren de călători de conductorul lateral stație trebuie să închidă ușa mașinii și vestibulul pentru a observa prin fereastra de posibile semnale alimentate în timp ce în urma de-a lungul platformei de pasageri. conductor de tren radiokupe Personal. nu sunt echipate cu închidere automată și monitorizarea poziția de închidere a ușilor pentru vagoane laterale, în administrarea unui tren de pasageri de la stația de cale ferată după oprirea ar trebui să arate spre platforma de pasageri până la sfârșitul platformei: În termen de o oră după plecarea unui tren de pasageri cu stația de original și în termen de 30 de minute - stația de conductor intermediar trebuie: la sosirea unui tren de călători pe postul de conductor trebuie: la trenurile de staționare la stația de 15 minute după închiderea Vosa DKI și îmbarcare conductor este obligat să inspecteze echipamentele șasiu și mașina de sub caruri, dacă este necesar, în timpul iernii pentru a îndepărta gheața și poate împiedica funcționarea corespunzătoare a legăturii de frână, și clar conductele de canalizare, guri de aerisire cutia bateriei, rezervoare sub caruri sisteme de toaletă ecologice pe gheață și zăpadă.
Înainte de plecarea unui tren de călători cu o stație intermediară sau după o oprire de urgență de pe conductorul întindere este obligat să verifice frânele vacanței auto manometrului situat pe platforma sau în unitatea cambuză, în absența unui manometru și în cazul în care condițiile permit - să se îndepărteze de roțile Plăcuțe de frână de suprafață de rulare.
Mașinile cu frâne cu disc, în absența manometre dispuse în vestibul sau departamentul de service frâne închirieri auto se verifică prin indicațiile manometrelor și senzorii de frânare dispuse pe pereții laterali ai vagoanelor în regiunea vizibilă. După este necesară plecarea unui conductor de tren de călători, în timp ce în vestibul, uitam de mișcarea trenului, în cazul neotpuska frâne, scântei sau alte eșecuri să ia măsuri pentru a le elimina sau, dacă este necesar, pentru a opri trenul.
La acceptarea vagonului sau acceptarea schimbării în ghidul de traseu este obligat să verifice: La primirea informațiilor cu privire la schimbarea rutei unui tren de călători în cazul de radio rupt ca regia de către șeful conductorului de tren este obligat să informeze pasagerii trenului urmând procedura pe noua rută și ora estimată de sosire a unui tren la stație de destinație.
Când desperechere conductor auto defect este obligat să informeze pasagerii cu privire la introducerea lor în alte viitoare mașini ale unui tren de călători. Atunci când constatare sau suspiciune de boală în naștere neașteptate sau deces al unui conductor pasager este obligat să informeze șeful trenului. În caz de pierdere, deteriorare sau contaminare a lenjerie de pat, precum și pierderea sau deteriorarea tacâmuri și veselă, alte echipamente sau echipamente auto pentru manipulant vina pasagerului este obligat să raporteze șefului trenului să ia măsuri pentru a atrage pasagerii la responsabilitatea administrativă a autorităților competente sau recuperarea costurilor deteriorate sau pierdute proprietate sub defalcare preț.
Înapoierea documentelor de călătorie se efectuează timp de 30 de minute înainte de pasagerii să ajungă la destinație. Folosit pentru a elibera documente de călătorie persoanelor care nu face călătoria, este interzis pentru el.
În efectuarea auditului în conductorul trenului de întreținere trebuie: Pentru a asigura siguranța conductorului de incendiu trebuie: Pentru a asigura siguranța la foc de sârmă sunt interzise :. Lucrări din mașină pentru îndepărtarea gunoiului, curățarea echipamentelor sub caruri de zăpadă și gheață, și așa mai departe lucrează în interiorul conductorului auto este obligat să facă în salopetă , încălțăminte, cu folosirea altor echipamente de protecție personală.
Prezența conductorului la locul de muncă este asigurată pe întreaga rută, inclusiv ghidul de serviciu însoțitor două sau mai multe mașini în prezența diagnosticare și a sistemului de control de control SKDU. În cazul serviciului pe conductor taxei terminale de două sau mai multe mașini portabile trebuie să fie la conductorul în uniformă.
inspecția vizuală a conformității cu cerințele de siguranță împotriva incendiilor ale echipamentului intern al vagoanelor atașate conductor este obligat să efectueze cel puțin o dată la fiecare 30 de minute.
La sosirea trenului de pasageri până la punctul de formare a unui conductor trebuie: masina pune fapte confirma nota obligatorie în itinerariul; personal preda itinerarul conductoarelor de rezervă, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin procesul tehnologic al întreprinderii; semneze pentru o revenire de rutină la locul de muncă. Dirijorul coada vagon numit dirijor a fost angajat pentru cel puțin un an în conductorul profesie a trenului de călători cu un depozit obligatoriu de un examen și să obțină un certificat pentru dreptul de a exercita funcția de dirijor al transportului cozii.
coada transport conductor trebuie să: La oprire obligat pe tronsonul de conductorul trenului de călători este obligat să facă gardul ca regia de către conducătorul auto în următoarele cazuri: ultima masina conductorul care închide trenul sa oprit, trebuie să acționeze frâna de mână, a pus la o distanță m de coada trenului de pocnitori, apoi mutați departe de pocnitori stivuire spațiu înapoi la trenul 20 m și care prezintă semnal roșu manual față de playout. Conductorul anexând coada sa oprit pentru a transporta un tren de pasageri, revenind la compoziția numai după abordarea și a opri de recuperare, trenul de incendiu sau de transmisie auxiliară locomotivă sau ecranarea alt angajat, a venit la locul de oprire a unui tren de călători.
Pe secțiuni, echipate cu sistem de bloc automat, cu o oprire pe tronsonul unui tren de pasageri conductor ultima mașină este obligat să verifice vizibilitatea semnalelor de tren, cu atenție și să respecte secțiunile și în cazul urmelor unui tren în mișcare să ia măsuri să-l oprească.
Când forțat oprirea trenului pe tronsonul de cale dublă din cauza multipath sau deraieri, coliziuni, și așa mai departe de transport maritim prăbușit. La sosirea la punctul de formare a unui sac conductor de tren de călători trebuie să treacă în principal transportul personalului conductor. tren Explorer în trafic internațional trebuie: În linia de transport ghid de taxe de trafic internațional, pe lângă documentele menționate la alineatul Înainte de a pleca într-o călătorie în conductor internațional tren de trafic trebuie să obțină :. Conductorul traseu internațional tren de trafic trebuie: Înainte de sosirea unui tren de pasageri de la un vagon conductor stație de frontieră traficul internațional este obligat să efectueze inspectarea tuturor locurilor în care este posibil să se ascundă o persoană, la sosirea la stația de cale ferată UW informeze cu privire la rezultatele inspecției șefului de tren și reprezentanți ai Serviciului Grăniceri.
La stațiile de frontieră din conductor internațional tren de trafic trebuie să: transportul Explorer de trafic internațional în timpul controlului de frontieră și vamal, care deține off sunt interzise: În cazul întârzierii trenurilor la frontieră de pe stația de vina pasagerului debarcarea pasagerilor din trenuri din cauza lipsei documentelor necesare, înregistrarea cardului de migrație, declarația vamală sau plăți, și așa mai departe.
Atunci când schimbul de boghiu de la o piesă la alta în conductor internațional auto de trafic este obligat să pună în aplicare drepturile pasagerilor de siguranță personală și de a preveni deteriorarea echipamentului furtunului de frână auto, zone de tranziție, conexiunile Intercar.
Conductorul este responsabil pentru neexecutarea sau executarea necorespunzătoare a acestei instrucțiuni, în conformitate cu legislația muncii din România. Pentru lucrurile personale sunt esențiale, care sunt proprietatea conductorului și sunt destinate exclusiv pentru a furniza funcțiile sale vitale nu sunt bunuri și care nu sunt destinate pentru a fi transmise altor persoane.
Funcțiile conductorului în pregătirea mașinii pentru zborul 3. Funcțiile conductorului în calea trenului conductorului de călători 4. Responsabilitățile privind sosirea trenului de pasageri până la punctul de viraj 5. Funcțiile conductorului unui tren de pasageri la sosirea la punctul de formare 6. responsabilități suplimentare Conductor coadă de transport 7. Obligații suplimentare conductor vagon de comunicare internațională 8.
- O eroare msvcp110 dll ce să facă - Marcarea pe verificarea efectuată pictat pe opus mustata ștampilate cu anul de fabricație. Drepturile și obligațiile părților gestiunea de afaceri.
- în stil mansardă Minimalist - mișcări lente în sus și în jos cu o lanternă de foc lunar transparent neambalate sau steag galben. conductori Program se face cu speranța să asigure datoria continuă a un conductor în fiecare mașină.