Dispozitivul este armat furtunuri de frână
furtunuri de frână armat constau din:
- piese interne - tub PTFE, și în unele modele de furtunuri - din cauciuc modificat;
- tresă de oțel;
- un bun mobil tuburi subțiri din plastic, fixate pe panglica - nu întotdeauna.
Comparativ cu utilizarea pentru fabricarea de furtunuri de cauciuc standard, politetrafluoretilena este mai rezistent la mediul agresiv (expus la lichidul de frână), nu este permeabil la vapori și lichid (care este important pentru frânele de etanșeitate) și mai puțin predispuse la procesele de îmbătrânire naturale. împletitură din oțel servește nu numai pentru a proteja componentele interne de posibile deteriorări mecanice, dar asigură, de asemenea, invariabilitatea secțiunii interne a furtunului armat sub presiune ridicată în timpul frânării. Panglica este realizat din oțel, nu este supusă la coroziune, prin resursa partajată armat furtunuri destul de ridicate.
PTFE poate rezista la sarcini foarte mari de energie termică și aproape nu sunt afectate de frig. Temperatura sa de lucru care variază de la -70- până la +270 ° C În cadrul acestor valori nu își pierde proprietățile și flexibilitatea de izolare.
Ce este inferior atunci când furtunurile de cauciuc și schimbați-le pe montantul A
Pe lângă faptul că tuburile de cauciuc sunt mai puțin durabile decât furtunurile de frână armat și expusă în interiorul exfolierii sub influența lichidului de frână, fisurare și ruptură exterior de îmbătrânire, deteriorări mecanice mai ușor, și au elastic (capabil să schimbe secțiunea internă). La frânare parte din energia de presiune a sistemului de frânare este uzat pentru întindere (diametru crescând) al conductei de frână din cauciuc. Acest lucru reduce presiunea din sistem, cauzând performanță redusă și eficacitatea frânei, care, la rândul său, este suficient de scăzută sistem de frânare informativeness cauza - eficiența scăzută și predictibilitatea răspunsului la pedala de depresie. furtunuri de frână sunt ranforsate complet lipsit de aceste neajunsuri, deoarece acestea nu au elasticitatea și toată energia apăsați pedala de frână este uzat numai pentru aducerea frâna în acțiune.
În contextul o plimbare liniștită, în absența accidentului rutier și de urgență, un sistem de frânare de întârziere cu furtunuri de cauciuc nu sunt vizibile și nu afectează siguranța traficului.
Dar, în caz de orice caz de urgență, atunci când totul este decis de fracțiuni de secundă, inerția tubului de cauciuc poate provoca consecinte catastrofale.
Tub armat transmis cu acuratețe puls furnizat pedala pentru orice efort. Datorită acestei proprietăți, șoferul poate estima puterea cu care este necesar să apăsați pe pedala, iar sistemul de frânare pentru a răspunde rapid la toate acțiunile sale. Astfel, pentru motociclete de mare viteză furtun armat după instalare înregistrată descrește distanța de frânare de 15-30 m la frânarea de urgență la o viteză de 150 km / h.
Când pentru a comuta la furtunuri armate
Dacă stilul de conducere este destul de liniștită, iar masina rar expus la frânarea critică, atunci, în principiu, este lipsit de sens să înlocuiască un furtunuri din cauciuc armat. O astfel de înlocuire poate fi necesară în cazul în care autovehiculul este diferit, cu o presiune diferită a fost instalat în locul sistemului de frânare regulate. „Nativ“ producător set tub, probabil, nu va rezista la o presiune mai mare a noului sistem de frânare.
furtunuri de frână de schimb armat, de asemenea, de dorit și necesar în următoarele cazuri:
- conducător auto preferă un stil agresiv, sportiv de condus;
- Acesta ar trebui să folosească mașini în cursa - cu conducere sportiv necesită cea mai înaltă performanță posibilă a sistemului de frânare;
- atunci când vehiculul se pregătește să funcționeze în condiții de trafic intens pe drum - furtun armat este mai sigur și de încredere.