Scop Etanșant GUR
Servo directie, este cunoscut pentru a crește forța de pe volan pentru viraj ușor și confortabil de roțile directoare de pe mașinile de la orice masă. Deplasarea pistonului în rack de direcție (sau amplificatorul cilindrilor hidrostatica) se produce datorită fluidului de lucru de înaltă presiune - element hidraulic de acționare se află în diferite domenii de presiune de la 60 până la 110 bari (adică aproape 110 atmosfere). O astfel de presiune ridicată pune cerințe foarte stricte privind rezistența și fiabilitatea pieselor de rapel hidraulice, în special elementele de etanșare - sigilii.
Cu toate acestea, indiferent de cât de multe pot fi sigilii robuste și fiabile, în timp, își pierd elasticitatea lor și sunt deformate sub influența presiunii ridicate. Acest lucru duce la pierderea etanșeității și, ca o consecință - la apariția unor scurgeri de lichid de lucru. Doar pentru că nu poate înlocui epiploon potekshy, este necesar să se elimine complet rack de direcție, demontați-l și instalați piesele noi. Toate acestea necesită o investiție serioasă de timp, efort și bani.
Pentru a rezolva problema de scurgere este posibil și în alt mod - cu ajutorul aditivilor în Gur fluid de lucru care întoarce elasticitatea glandei și le provoca la unele umflături. Este acești aditivi sunt utilizați în izolanti pentru servodirecție.
Etanșant GUR - scurgeri de atac împotriva direcției de amplificator hidraulic, care rezultă din uzura și deteriorarea elementelor de etanșare din cauciuc. Sealant poate rezolva problema cu scurgere șine fără discriminare și alte componente ale WTP, și să extindă activitatea întregului mecanism fără nici un fel de cheltuieli financiare suplimentare.
Tipuri și compoziția GUR etanșanți
Astăzi, două tipuri de instrumente utilizate pe scară largă pentru rapel de recuperare:
- Etanșant GUR - mijloace pentru eliminarea scurgerilor prin elementele de etanșare;
- Materiale de etanșare cu aditivi suplimentari care îmbunătățesc Gur de lucru.
etanșanți conventionale sunt compuse din ingrediente care penetrează elementele de etanșare din cauciuc (garnituri și garnituri), revenind elasticitate și provocând umflarea controlată. Când focile umflarea umple cavitatea în care se află, și retur a pierdut etanșeitatea.
Etanșanți cu aditivi conțin, de obicei rigin și alte componente suplimentare, care au un efect protector și regenerare pe suprafețele de frecare Gur. Astfel de materiale de etanșare, simultan cu reducerea elementelor de etanșare reduc frecarea dintre părțile metalice, reduc încălzirea acestora și de a îmbunătăți în general performanțele. cuvântul „tuningul“ este de obicei prezentă în numele unor astfel de fonduri.
Etanșanți sunt lichide, care, în anumite proporții într-un rezervor umplut cu Gur fluid de lucru. Aproape toate sunt prezente pe piață astăzi, materiale de etanșare sunt compatibile cu orice lichide servodirecție, nu afectează performanțele lor și să asigure funcționarea normală a întregului sistem.
Aplicație de etanșare Intelligence
Inainte de a cumpara un material de etanșare, asigurați-vă că fluxul și funcționarea incorectă a direcției de alimentare sunt rezultatul uzurii componentelor de etanșare. Detect scurgerile de simeringuri poate fi evacuat sub anterele de direcție tije, în cazuri deosebit de dificile, iar scurgerea este detectată sub formă de bălți uleioase sub autovehicul în timpul parcării. În cazul în care scurgerea nu este vizibilă, și există zgomot sau un bat la uzina de apă, materialul de etanșare este puțin probabil să ajute, deși cu o anumită probabilitate efectul poate fi inclus în compoziția sa cu aer condiționat.
În general, procedura de aplicare de direcție etanșant este după cum urmează:
- Drena rezervor GUR lichid egal cu volumul recipientului cu soluție de etanșare (dacă volumul de fluid sub nivelul, scurgerea este opțional);
- Adăugați material de etanșare la rezervor, închideți capacul;
- De mai multe ori rotiți volanul în mână pentru a distribui materialul de etanșare în sistem.
Se toarnă material de etanșare se recomandă atunci când motorul sa oprit, iar după turnare este necesară pentru a porni motorul, deoarece numai în acest caz, lichidul este în mod normal, distribuit în întregul sistem. După turnarea de etanșare imediat începe să lucreze, scurgerea este de obicei eliminată după 150-200 km alerga. Practica arată că adăugarea unică de etanșare poate fi suficient pentru 20-40 de mii de kilometri. De-a lungul timpului, o scurgere poate să apară din nou, în acest caz, este recomandat să adăugați material de etanșare din nou.
Atunci când este utilizat în mod corespunzător, materialul de etanșare poate fi o lungă perioadă de timp pentru a uita de scurgeri de lichid de lucru și problemele cu amplificator hidraulic.