Design-ul este simplu de scandalos! Dar, destul de eficient, cu noi bucșe, antere, toată primăvara și prezența (în valoare de non-greedy) unsoare (ca pentru mine, așa că mai rău decât să nu TAKTovskoy).
Dispunerea și demontarea furculița Honda Dio AF
amortizoare frontale dezasamblarea este dificilă. Primele amortizoare cu furcă trebuie îndepărtate, este necesar să se deșurubați cele două șuruburi pentru a traversa pe fiecare pană, și scoateți amortizorul de sub jugul.
Shock este format din sticlă (10), cele două manșoane de sus (intrare (5) și inferioară (gol (8)) de politetrafluoretilenă (koprolona), un cauciuc cucui de oprire (9), inelul de blocare (4), antere (3), plug (1 ), două arcuri (6), sudură pe stilou opri pentru arcul (7) și a pen (2). dezasamblarea amortizor glet trebuie să elimine Dusterul și inelul de siguranță și în cazul în care prima problemă nu este, atunci celălalt poate avea cositori . la capetele inelului de blocare are două urechi, în care am introdus două sule, stoarse și scoase inelul. După aceea, pen-ul ar trebui să fie ușor pentru a ieși din sticlă, dar se întâmplă că manșonul superior, să ia o placă puternică la sticlă și nu scoate stiloul. Are toate metodele sunt bune, și WD-40 și o căldură mică. De exemplu, am avut un absorbant de șoc să-l rupe și scoate piesele.
Repararea de șoc frontal Absorbator Honda Dio AF
Pentru a repara mea Honda Dio nevoie de noi capace de praf, prize și bucșe.
Bucșe au fost prelucrate pe un strung familiar 5 UAH. Material Unitatea (koprolon a fost selectat ca mai rezistent la uzura materialului) costul de 35 USD. După repararea bifurcație a devenit doar de nerecunoscut și moliciune nu este inferior la Honda tact. efect de reparare a devenit pierdut treptat după 3500 de kilometri de drumuri de la Kiev.
Murdăria cel mai mare dusman al acestor (și alte) amortizoare, ceas pentru starea capacelor de praf și antere.
Dimensionată experimentat pentru koprolonovih (PTFE) mâneci (legendarul meu HONDA DIO AF-25):
Vreau să adăugați un sfat cu privire la modul de a finaliza proiectul. Cei care nu sunt prima dată când am observat manșonul, cu bucșe de uzură apare juca stilou în antera. Ca rezultat, aspirator de praf poartă repede afară și apoi se blochează. După aceea, geamul începe să se umple cu apă și noroi. Și, după o perioadă scurtă de timp trebuie să schimbați din nou întregul set. Pentru a preveni toate acestea, am pus împreună antere piese furtun cu tub ondulat de la un aspirator vechi, pre-scoate sârma de oțel. Shell-ul a avut de cauciuc.
De asemenea, practica a dovedit adecvată pentru această coloană de direcție anterele ZAZ Tavria + 2 + 2 din metal cleme pentru cabluri din plastic cravată.
Asamblarea din față scuter Suspensie furcă
Ca o concluzie a spune că, după demontare se poate estima doar gradul de deteriorare a pieselor (înlocuiți dacă este necesar) pentru a curăța amortizorul de murdărie, grăsime și să colecteze chestii. ansamblul lonjeroanelor are loc în ordine inversă.