Repararea de față scuter amortizoare a trebuit să facă după descoperirea de petrol dungi pe amortizorul dreapta. Articolul descrie amortizorul repara propriile lor mâini la domiciliu.
Deoarece gama de scuter la momentul de reparații a fost mai mult de 50.000 km, amortizoarele, sa decis să înlocuiască pur și simplu, cu altele noi. Dar nici în magazine, nici să înlocuiască Internetul nu a fost găsit. Prin urmare, a fost necesar pentru a restabili vechi.
Funcționarea începe cu demontarea amortizoarelor cu scuter, după îndepărtarea roții din față și aripa. Pentru aceasta este necesară pentru a elibera partea de sus amortizorul dop și deșurubați șurubul dispozitivului de strângere traverse.
Apoi deșurubați dopul complet și scoateți amortizorul de traverse. Curățați bine murdăria de la captator și demontați-l de pe suportul de montare aripă și un cablu de vitezometru.
După aceste operații poddevat șurubelniță subțire sau o suspensie mai jos cauciuc cuțit și îndepărtați-l.
șurubelniță subțire Poddevat la un capăt al inelul de siguranță și cu acuratețe-l deduce în sus.
Apoi, selectați hexagonul de dimensiuni corespunzătoare sau cu o șurubelniță largă de mare și deșurubați vârful cu arc de suspensie tub Piuliță de strângere.
Scoate de primăvară și de îmbinare cu amortizorul de ulei. Femurali hexagonală lungă sau o șurubelniță, rândul său, peste absorbant de șoc și rochie gaură hexagonală a cilindrului interior în Hexagon nostru sau o șurubelniță. Este necesar să se stabilească cilindru mic de cotitură în timp ce deșurubarea șurubul inferior de șoc absorbant.
Deșurubați șurubul inferior și scoateți tubul amortizor inferior și apoi conducta superioară.
După demontare, sa constatat că marginea de lucru a suspensiei glandei este tăiat, fragmente de margine rupte. Motivul pentru acest ultraj servit coajă de fixat pe amortizorul tubul oglindă, format prin coroziune. Fotografia prezinta numeroase cratere la coroziune.
Sa decis să curețe și să staniu, staniu umple locuri defecte, urmată de măcinare și lustruire. Dar, după numeroase încercări folosind diferite fluxuri de efect a fost negativ. Nu s-zaludit daune cratere. Ai putea să le umple cu staniu, dar cu slabe staniu acțiune mecanică a căzut. După eșecul meșterire tocmai am completat compoziția mineralopolimernoy scoică acetonă pre-degresate, denumit popular ca „sudare la rece“.
Pregătirea și utilizarea de „sudura la rece“ realizată strict în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Toate cochilii mari și mici au fost umplute cu spatula moale „sudura la rece“. A doua zi, sub jet de apă de la robinet, șmirghel P1200, regres toate neregulile expuse. pipe Mirror restaurat.
Mai mult, toate părțile sunt spălate cu grijă cu kerosen și se dezvoltă în scopul asamblării. Din partea de jos a extractorului de țeavă sau o șurubelniță mare îndepărtat de ambalare deteriorat. scaunul său este curățat și uns cu ulei. Apoi diametrul unui dorn nou sigiliu ulei selectat (am folosit cap cu un set cheie tubulară). sigiliu de ulei lubrifiat cu ulei și ciocanul de lumină se așează până când se oprește.
Scoaterea glandei vechi.
Instalarea unui nou sigiliu de ulei.
Apoi, în ordine inversă, producem ansamblul de șoc absorbant.
Înainte de instalarea în jos amortizoarele de tubul de șoc, unsă cu atenție în oglindă fixă țeavă superioară.
piuliță de primăvară pentru a strânge împotriva oprire.
După asamblarea amortizorului este umplut prin partea de sus de deschidere a uleiurilor absorbante de șoc număr dorit și șurub-top tub. (Am fost sub umplere de instrucțiuni 100cm3 necesare).
Astfel de operații sunt efectuate cu diferite absorbant de șocuri. Am reparat un alt amortizor a fost limitat doar la înlocuirea cutiei de etanșare, oglinda nu a fost deteriorat.
După reparații, dacă este necesar, amortizoare, șoc gata pentru vopsire, grunduit si vopsit.
Pe aceasta reparare amortizoare scuter fata este considerat complet. Puneți amortizoarele pe un scuter, șurub toate eliminate paranteze, puse în aripa din față și roata. După o nu pe termen lung - aproximativ 800 km, absorbant de șoc restaurat „sudura la rece“ este de lucru, uleiul îndepărtează sigiliul de ulei perfect, oglinda este complet restaurat. Despre leziuni vechi pot doar ghici pete de altă culoare pe oglinda absorbant.
Legate de posturi
- LED lumini interioare Ford Focus 2.
- Tuning Ford Focus 2 cu propriile lor mâini
- Reparatii ornamente decorative scaunului din față Ford Focus 2.
