Sergey009
Principiul de funcționare
La pornire la rece (temperatura lichidului de răcire a motorului :. +5 ° C +33 ° C) a sistemului de alimentare cu aer secundar ia în aer pentru supapele de evacuare pentru 100 de secunde. În acest gaz de eșapament îmbogățit cu oxigen, există o postcombustie secundar și astfel, faza de îngustarea cald catalizator. proces Motronic -J220- este controlată de unitatea de control prin releu -J299- pompa de aer secundar pentru alimentarea cu supapă de aer secundar (-N112- supapă de derivație) și supapa de combinație. Pe lângă aceasta, după fiecare pornire ulterioară a motorului (când temperatura motorului la 96 ° C) a sistemului de alimentare cu aer secundar este activat la ralanti timp de 10 secunde și autodiagnosticare testat. În același timp, ar trebui să funcționeze de control lambda.
Aceasta nu este o turbină pompă. [-X: mrgreen:
l - pompa de sekondary - pompa de aer secundar.
scopul său de bază - în timpul pornirii la rece și plus (peste aproximativ + 5) temperaturi -
injecta aer suplimentar în amonte de evacuare a căii catalizatorului - în scopul de a îmbogăți oxigenul de evacuare și aproximativ „postcombustie“, împreună cu catalizatorul și în același timp, nu da un catalizator contaminat în modurile calde de evacuare îmbogățit.
turbina nu are cea mai mică relație. [-X: oops:
această pompă poate trage afară și, în general, nimic nu sa schimbat. mrgreen:
Adăugat după 55 secunde:
haha: vosmilie: Cyril - bine, eu sincer nu copia. și a scris slovami..vo lui. chef. mrgreen: