Personal, mă uit strict la camion pentru o lungă perioadă de timp - din momentul în urmă 5-6 ani, a călătorit în Dodge Ram 1500 cu așa-numitul „trei sferturi“ cabină. Atunci rata de schimb este permisă fără mult mai strecurat să ia în considerare opțiunile pentru achiziționarea unui astfel de vehicul în Statele Unite. După livrare la Sankt Petersburg sau Vladivostok și de vămuire a acestui dispozitiv, la vârsta de aproximativ patru ani, bine în valoare de puțin mai mult de un milion. Acum, din motive evidente cu acest vis de automobile va trebui să aștepte. Cu toate acestea, există opțiuni.
Dar, mai întâi, permiteți-mi argumente cu privire la caracterul practic al unei selecții de preluare. În primul rând, acesta este prețul. Faptul că, potrivit clasificării noastre vamale pick-up sunt pentru camioane cu rate de tarifare preferențiale. Și „în cercul“ prețul devine foarte atractiv. Mai ales atunci când a venit la „full-size“ americani de același tip Dodge Ram. În plus, taxa de transport pe „camioane“ puternic este mult mai puțin.
Dar, cu practic de pickups nu mai este atât de simplu. Să începem cu faptul că la Moscova există o restricție privind intrarea în centru (în Road al treilea inel) autovehicule cu o capacitate de peste o tonă care transportă. Prea multe pickups intră doar sub această restricție. Cu toate acestea, pentru a obține un permis special poate fi relativ simplu și complet gratuit, mai ales în cazul în care proprietarul este înregistrat în centrul Moscovei.
Într-un mediu urban este de asemenea foarte îndoielnic toate „avantajele“ de pick-up asociate cu un organism deschis. La urma urmei, de obicei, partea din spate a orășeanul masina folosit ca un fel de extra „Store“ pentru diversele bunurile utile. Iar în cazul unui organism deschis care lucrurile vor fi foarte atractive pentru hoți. Da, este posibil să se stabilească un capac rigid sau așa-numitele „Kung“, dar corpul deschis practic redus apoi cu utilizarea directă, deoarece capacul sau mustrări va trebui să fie pus undeva.
Apropo, eu fac o mică digresiune cu privire la utilizarea de abrevieri KUNG. Inițial standuri pentru caroserie (cabina) universal (ND) dimensiunea normală. Destinat pentru o astfel de cabină montat pe șasiu Zil-131, Ural 375 sau GAS 66. Apoi, a existat o altă „versiune“ decripta - caroserie MPV sigilat. Dar, în orice caz, acronimul KUNG incorect denumit „mustrări“ pentru a deschide camion organism.
De la o capacitate operațională pentru tot felul de lucruri utile în pick-up sau de rău, sau foarte proastă. Deoarece câteva nișe sunt deja ocupate de obiecte necesare pentru funcționarea de zi cu zi a vehiculului - un cric, trusa de prim ajutor, extinctor și așa mai departe. Adăugați orice altă marfă în interiorul cabinei este practic imposibilă sau extrem de dificilă.
Dodge Ram (Foto: Zuma / TASS)
Dar totul se schimbă atunci când o persoană începe să construiască o casă de țară. După cum se știe, procesul de construcție (sau reparație) poate începe numai și finisaj - este imposibil. Și aici toate avantajele unui pickup asociat cu capacitatea de a transporta orice marfa (se murdărească, murdar, plin de praf, mirosind) a dezvăluit în toată splendoarea sa.
Și mai mult. Având în vedere că pick-up a fost destinat inițial cu toate acestea, pentru transportul de mărfuri, suspensia care sunt proiectate pe baza de oportunitate fără probleme pentru a transporta o tona de marfă și de a salva în același timp stabilitate și manevrare mai mult sau mai puțin acceptabile. Înțelegem indiciu? Permiteți-mi să explic - gol (fără sarcină) camion cu un singur șofer în spatele roții, în cele mai multe cazuri va avea o netezime dezgustător, care este acceptabilă numai atunci când sarcina este nu mai puțin de o jumătate de tonă.
În acest sens, o poziție mai avantajoasă sunt deja menționate pickups de dimensiuni normale tip Dodge Ram, Chevrolet Silverado sau Ford F-150. De-a lungul mai multor decenii, designerii acestor mașini masive americane într-un fel misterios a reușit să realizeze o plimbare decentă și în condițiile goale și încărcate. Dar japoneză „colegii“ lor cu privire la acești indicatori sunt rămase în urmă. De exemplu, același foarte popular Toyota Tundra în stare neîncărcată are un curs foarte greu.
Și acum, uita-te la situația actuală, cu posibilitatea de a alege, care, după anumite șocuri monetare a devenit foarte trist.
Cel mai accesibil opțiune pick-up - un pick-up UAZ. De la clasic „Patriot“ este diferit, de fapt, taie doar partea din spate. Se spune că calitatea trecutului „Patrioții“ nu mai face un ranjet condescendent. Dar prețul în raport cu divinul - în regiunea de 700-800 de mii de ruble.
Următorul pas este prețul - de două ori. În cadrul acestor limite estimate configurarea inițială Mitsubishi L200 (1 349 000) și noul Toyota Hilux (1 459 000).
În afară este Volkswagen Amarok. În primul rând, este mai scump (de la 1 677 821 ruble). Și, în al doilea rând, 2 litri turbodiesel de mare putere - nu cea mai bună opțiune pentru camion cu motor.
De fapt ... totul. Restul auto, care a avut în linia sa de pick-up, se face referire la criza, precum și a prețului românesc listează modelele eliminate.
Există mai multă diversitate. Acest lucru este oficial vândute în modelul nostru de piață, și a fost adus în mod privat din America. Voi exprima propria opinie. Deoarece cumpărătorul o practică pick-up - este omul în principal, practic și rukasty, are sens să ia în considerare bugetul și motoarele aproximativ în vârstă de 10 ani benzină mașină bolsheobomnymi. Marja de siguranță pe care îl au - timp de secole, iar întreținerea de rutină inevitabile pot fi efectuate pe cont propriu și după cum este necesar. Personal, eu sunt doar pe această opțiune și aștept cu nerăbdare, nu locuință pe orice model. Deși, eu știu că va fi un american.
Kia Rio: Cu o cerere la respectabilitate
Noi învățăm o nouă generație de bestseller-uri din Coreea de Sud
Cum de a obține un ajutor de stat pentru achiziționarea de autoturisme
7 Pickup-uri, care merge în România
Polugruzoviki pe care le puteți cumpăra în țara noastră