01. La început, ne-am dus la etajul 24 al clădirii de plante și admirați vederile plantei și împrejurimile sale de la o înălțime. Adevărul a trebuit să trage prin sticlă, astfel încât calitatea fotografiei nu este foarte.
02. Plant ogromen- este situat pe o suprafață de peste 600 de hectare, suprafața clădirilor, întreprinderi - mai mult de 4 milioane de mp Magazin AvtoVAZ contin zeci de mii de piese de echipament; Lungimea liniilor de transport - 300 km; lungimea liniei de asamblare principale - 1,5 km
03. lucrătorilor utilaje care au venit la fabrica.
06. Motivele pentru vagoane de marfă umplut pe jumătate.
07. Mașinile sunt vândute rapid, indicând faptul că producția de automobile de popularitate în creștere.
08. Track pentru testare auto.
09. În depărtare este districtul Avtozavodskii Togliatti.
11. fragment și Capela Știință și Tehnologie (NTC)
12. Fragment unui muzeu tehnic.
13. Igor Burenkov- Directorul relații externe al AvtoVAZ (stânga), a subliniat dezvoltarea plantei în ultimii trei ani, și a răspuns la întrebările de la bloggeri.
14. În continuare, ne-am dus la producerea și pentru scurt timp urmărit nașterea mașinii. Primul lucru pe care am văzut a fost industria de forjare.
15. Aici părți ale corpului, ștampilate de masini din foi plate din oțel. Fără un ghid poate fi pierdut, un atelier imens.
linie automata de mare viteză 17. „Komatsu“ este format din 5 prese și este destinat pentru fabricarea de mari faciale și panoul de tipuri: acoperis, usi, capota, portbagaj, aripi, laturi. fereastra din plastic Chezer puteți vedea procesul. Mahina într-adevăr impresionant de agil.
18. În acest moment ștampilat muncitor pe acoperiș verifică calitatea de ieșire.
19. piese finite sunt trimise la depozit.
21. În continuare, ne-am mutat pe SKP- de asamblare și de fabricare a corpului (distanța la fabrica sunt mari, deci cel mai bine este să călătorească cu mașina)
22. roboți Garden - așa-numitele magazin de sudura poetica muncitorilor Lada Kalina.
23. Aici, din mai multe zeci de parti ale corpului se formează este cea mai importantă și costisitoare parte a masinii - corpul.
25. Detalii pentru viitorul corpului, „Kalina“ așteaptă rândul lor.
27. Workshop centrat în jurul 350 roboți de sudură.
28. Pentru corpul dobândește caracteristici.
29. Roboți sudate mai multe și mai multe detalii.
30. Liniile de sudură sunt stabilite conform unui model matematic care, la rândul lor, au fost create în proiectarea Lada Kalina. Utilizarea unor astfel de tehnologii a permis să ajungă la un punct de vedere calitativ noi indicatori privind geometria corpului.
31. Toate acestea „grădină“ a fost creat de licență bine-cunoscut „The Kuka“ compania germană. Pe o suprafață limitată a două tipuri de roboti de lucru: transportatorii și sudori.
32. Pentru a garanta acuratețea geometriei fiecărui schimb organism selectat aleatoriu gata și testată într-o cameră cu CMM (coordonate mașină de măsurat). Dispozitiv de înaltă precizie, care poate identifica o discrepanță de câțiva microni, cu programul stabilit, va fi capabil să identifice în timp util a problemei și de a oferi recomandări pentru migrarea echipamentului de sudură.
33. Sudură manuală în magazin prea.
34. În continuare, ne-am dus la linia de B0 (pronuntat „bla zero“). productie B0 - primul proiect comun mare de AvtoVAZ și Renault-Nissan, cu o capacitate de producție de până la 350.000 de vehicule pe an (în funcțiune trei schimburi).
35. Acum, aici, lăsați mașina „Lada Largus“ (cinci și șapte locuri). Costul-a 350-450000., În funcție de configurație.
36. În timp ce linia funcționează la capacitate redusă, sunt colectate circa 100 de „Largus“ pe zi.
37. În viitorul apropiat se va produce, de asemenea, vehicule sub mărcile de „Nissan“ și „Reno“.
39. Amortizoare "Largus".
41. Magazin pentru „Largus“, în opinia mea un vehicul mare bun pentru o familie mare.
42. Considerăm o noutate.
43. În paralel, se execută conducte, care colectează "Samara" - 14 și 15-lea model.
44. Apoi, desigur, tot mai simplu, costurile cu echipamentele mai vechi, dar în timp, și aici totul se înlocuiește.
45. se stabilește pe geamul „Largus“.
46. În modelele simple de geamurile laterale din spate sunt lipite, în lyuksa- ferestre care se deschid, guri de aer de tipul.
47. Instalați barele de protecție.
48. set faruri.
49. fixați roata.
50. Și aproape gata vehiculul se deplasează către punctul de control.
51. Tip "Largus" din față.
52. Tipul "Largus" în spatele.
53. Tip "Largus" lateral.
54. Punctul de control.
56. Vom trece mai mult cu nerăbdare să magazin de asamblare „Kalina“ și „Înainte“.
57. specii care trece.
58. Fabrica ziarului „Voljskii Avtosrtoiteley“ pe masă.
59. Să mergem un magazin de asamblare pic „Kalin“.
60. Placate pentru muncitori.
61. Magazinul are mulți tineri.
63. Am o foarte „Kalina“ Sunt fericit cu masina. Ceva a rupt unele lucruri mici, dar nimic important nu a fost.
64. În anul următor, „Kalina“ va fi actualizată, atât în interior cât și în exterior.
69. Aici, mașina se umple cu benzină, ulei și așa mai departe turnat.
70. Driverele sunt autoturisme de conducere la punctele de control.
72. Ultima linie stage- livrare finală.
73. Aici, masina trece de inspecție finală înainte de eliberare.
75. Masina este gata!
76. Și, în sfârșit, câteva cadre de lângă managementul plantelor. Monumentul Polyakovu- primul director al AvtoVAZ.
77. Construirea instalației.
Doriți să crească credibilitatea de brand-ul, produs sau serviciu? Comanda raportul nostru! acoperire minimă a publicațiilor privind resursele noastre - 20.000 de vizitatori unici! Punct și faceți clic!
Vă rugăm să împărtășiți cu noi înregistrarea cu prietenii. Vă mulțumim!
- Următoarea intrare Cum sa faci postament vechi cel mai bine în parc mondial
- producția post anterior pentru elementele de combustibil nuclear
