Big mare de revizuire, înalt,, lumina, o mulțime de spațiu pentru bagaje, masina de călătorie funky. Ușor de gestionat, m-am dus de conducere timp de 8 ore sau mai mult pe zi, aproape obosit. Steady călătorește 150 kilometri pe oră, după aproximativ 130 km / oră înainte de a presat în drum. Sine pentru a muta, pe bordură pentru a apela - nici o problemă. Pe acoperite cu zăpadă rutier Cruiser 100 aluneca, fum turnat de la ea, UAZ plimbari. Acest lucru nu este SUV-ul ca toate astăzi.
Relativ o masina ca aceasta, este de întreținere low-cost. Peste 40 000 km pe părțile au cheltuit nu mai mult de 1000R, cum ar fi un rezervor, pompa de spălare, bec. Este lucrurile mici.
Necesită serviciu competent și consumatoare de timp, există două cardan, duza de direcție 4, două poduri, razdatka. Crucile, direcție ar trebui să fie unse mai bine in fiecare sezon, iar uleiul schimbat la fiecare 40 000 km. La motorul 7 litri de petrol prin 10 000 km. Aceasta diferă de mașinile obișnuite sunt. O alta anvelopa de la roata pentru 4000r.
Dar, așa cum merge.
aproape 40 000 km - rezervor si pompa spălătorului din față, becuri, poate altceva pe lucrurile mici, nu-mi amintesc.
Petropavlovsk-Kamchia
Mesaje: 1064
-Prețul pentru roata din stânga a mașinii noi
-Permeabilitatea nu este mai rău decât garda la sol mai mare SUV japonez
-aterizare de mare
-Ergonomie și confort (includerea portarii, apropiat îndepărtat) ca și în cele mai multe mașini (numai e.podemniki pe caseta între scaune și unitatea de control al iluminatului pe bord), întârzierea lumina interioara, iluminarea compartimentului pentru bagaje, obturatorul în rogojini trunchi și dispozitivul de imobilizare într-un set regulat
-Radiocasetofon joacă bine (CSS, Flash, Bluetooth). Eu fac muzică cu Nokia prin Bluetooth asculta, managementul nokii player cu butoane radio.
-Două sobe + climatice auto
-Rapid se încălzește iarna
-Este necesară încălzirea scaunului
-razdatka zgomotos
-asamblare obscenă (capturi, se introduce ceva mai înainte, nu înșurubate slava lui Dumnezeu nu este atât de mult).
-Nu prea joacă în Góra
-Motorul un pic mai slab, dar pentru că mașina nu este de curse. Aceasta ajută re firmware-ul computerului
-Servicii de service în garanție și de garanție, în esență, zero. Ajuta numai în cazul în care motorul se destramă sau rupe trupul, și se va întâmpla vryatli
-Un strat subțire de vopsea
-plastic Zgâriat (ca în multe auto ieftine)
-Dificilă tarahtenie primul-spate, mici în timpul viteze rapide se schimbă 1-2, 2-3
-Înota un pic impuls, în secolul XX
-dvigun Noisy.
dezavantaje majore buton razdatki tras-o dată generic (nu prinse și de apel), filtru de aer swirler înregistrat (răsunau sub sarcină), o anvelopă de rezervă plasat o mașină de spălat (nu frece ușă), mânere și încuietori unse (confiscate). Recent, planta nu a declarat ambreiaj LUK exercită o, și ZMZ lor. Și nu am fost cruțat această fericire. Dupa o masina de 1000 km zvâcniră la pornire. Ca urmare, un coș violet, unitate șterse aproape 1mm și acest lucru este atunci când lustruirea cu role care economisesc sarcini. Înlocuirea pe propria cheltuială (tip I dormit) pe LUK.
Un alt dezavantaj al extensive de ajustare, și nu ia o mulțime de bani