1. Atunci când un ger de -15 pentru a pune o bucată de carton în fața radiatorului și fără probleme cu KVKG tub peremerzaniem! Am înțeles că placa de fermă, nu pentru mașinile din această clasă, dar odată orice probleme, chiar și în -35.
2. Nu trageți brusc mânerele ușilor, mai ales în timpul iernii, mai ales după spălare.
3. Nu transportați lichide în portbagaj, toate electronicele si bateria sub podea, în contact cu lichidul - kirdyk.
Tot ceea ce nu-i place acest automobil - astfel de fleacuri. Am început să le descrie, re-citit, bine, doar un fel de gunoi este șters.
suspensie mai rigida, toate articulațiile și găurile sunt date, dar a căzut pe groapă bun - suspensia nu este rupt! Sentimentul că roata nu are timp să cadă într-o groapă. Pentru manipularea acestor povești: a Voronej de mers pe jos de-a lungul autostrăzii 130 km / h, cu două benzi în fiecare direcție, iarna, un pic îngheț traseu aproape pură pe trotuar. pentru că călătoria a fost mult timp, un pic mai relaxat, și a ratat destul de un viraj foarte lung, abrupt. Și, la rândul său - gheață pură. Frână, desigur, nu, doar a scăzut de gaz și pe șine, un accident și zvâcneau Programul de stabilitate se potrivesc în mod clar în rotație. Câteva minute nu a putut vorbi, soția lui, de asemenea. Apoi, împreună au lăudat și mângâiat de mașină de scris tremura mainile.
Și pe autostrada pentru pur gheață, zăpadă cu deversor mici de pescuit, călătorind 140 kilometri pe oră (limita de viteză), fără probleme. Principalul lucru - fără mișcări bruște de conducere, iar apoi pentru voi BEHA va face.
Vândute în legătură cu achiziționarea unui apartament nou, aproape că am plâns. Acum mă duc la audi a6 soția - nu destul, aproape, scăzut, după x-5 - nu este un suflet totul. Deci, alegerea mea este lipsit de ambiguitate, podkoplyu de dolari, poate de vânzare Audi (scuze!) Și din nou la X-5.
Ceva ce am uitat să scrie
La începutul operațiunii nu a luat în considerare masa și inerția mașinii, și parcare la un supermarket pe gheață nu a avut timp să încetinească, el sa prăbușit într-o bară de fier (aproximativ 5 km / h). Lovitura a fost un foarte sensibil, kapets gândire barei de protecție. A ieșit, m-am uitat: numărul de zdrobit și rupt (gaura direct) și o bară de protecție. Apoi am citit undeva că bara de protecție este proiectat pentru cap-la coliziuni până la 7 km / h (se pare), fără a se deteriora.
Pro vopsea și uși
Undeva într-un comentariu, citiți despre calitatea excelentă a acoperirii mașinilor germane în comparație cu japoneză, coreeană Iată un exemplu:
Fiecare operator de transport, chiar și la un rabla, a considerat că este de datoria lui să depășească meu X-5, uitându-se cu mândrie la mine. Gradinita. Un astfel japonez Boucicaut la depășiri pe turn (.) Mi Cuplat o oglindă și bara de protecție, se stripează bine la metal. Am scos în grabă banii pe revopsire, am venit la tinichigiu, și pânză, cu unele urme de solvent șters „accident“, râde, bani nu este luată.
Tovarășul nou Ssang Yong Kyron (de 1,5 ori la fel de mult ca și în versiunea de bază!). Am decis să stau în mașina mea, a deschis ușa, a surprins spus: „Ușa este grea, ca un seif mele două degete deschise“. Bine! Bun metal, grinzi de siguranță în ușă, Ssang Yong, folia este făcută.
Nu vreau să jignesc pe nimeni, dar masina BMW-bun atunci când sunt noi. Și suntem adesea uciși vhlam.U 3 prieteni au fost x5. unul a investit aproximativ 350 TR, TR 150 a 2-a investit timp de un an, timp de 3 ani și ambele au spus că niciodată înainte nu mai imaginat cumpăra aceste găleți.
rebya Bună ziua, vreau să ia 53-lea de aproximativ 3.0 600t.r pe ce sa caute initial bine, cu excepția aspectului și interior, dar mai ales intnrusuet modul de verificare a direcției și karobka
Puteți merge mai departe. Sunt luate fără dumneavoastră komenta Ludmila Gnilova. dacă nu se poate scrie pe caz nu a scris atunci nici Th
Deja am scris undeva din nou.
Fratele meu a luat „E“ Mercedes este acum rula pe 9000 asteapta service auto revendicati piese ogarantii. Un alt frate merge pe un nou treshki 23000 rula în serviciu, de asemenea.
Deci, eu nu înțeleg ce fel de mașini au plecat. Când m-am dus la E53 era plin de. și acum CPA vneny nou super masina! Cât de adevărat.
Da pierde, dar. Am trei X5 (1-E53 și E70-2) nu au pierdut nimic.
Dar, cu noul kolosalnye pierdere. dar nu cu o mulțime de bau.
Avantajul acestui organism este. care este plin de lupte de pe această mașină, substituie complet pentru piese. În principiu, prin urmare, mașinile aflate în prezent în costurile de service ca orice mașini japoneze.
Este frumos pentru a citi o înregistrare adecvată!
O alerga generală a ceea ce la tine?
+milioane!
Aceste colegii săraci le poate lua de la primii proprietari, dar în al treilea PTSe! Și apoi le repara, ca unul scris aici, cu privire la dezasamblarea, suferă, plâng și se întreabă de ce un astfel de scump BMW și hambar lomuchie))
Foarte, foarte dependent de toate proprietarul anterior. Proprietarul anterior a condus masina la comanda. Hakim, să se laude. Aproape a stat timp de mai mulți ani într-un garaj acasă, serviciu fără restricții în finanțe. Și apoi i se părea lui vechi. Și el a trecut.
Al treilea an al unui kata, numai astfel și trivia. Kvkg necesare în fiecare 80,000 pentru a schimba cu curățare nu va sonda tub și problemele de carton în cuptor.
Sunt de acord! Numai lucruri bune nu este vizibil. Cu toate acestea se pare bine și controlat.