Sistem de monitorizare ulei
Vehicul - tehnic mecanism complicat cu o multitudine de unități și părți, așa cum este bine cunoscut, mai multe componente, cu atât mai mare probabilitatea de rupere sau defecțiune. Pentru a găsi aparatul poate funcționa necorespunzător, utilizați o varietate de instrumente, dintre care unele sunt deja integrate în vehicul. Un parametru care este monitorizat continuu, - nivelul lichidului de lubrifiere. Aranjate acest sistem este simplu: are un senzor, cablu de conectare, și lumină presiunea uleiului. În cazul în care presiunea este scăzută - indicator luminos (există o defecțiune sau este necesar să se adauge ulei) atunci când în creștere - se stinge. Noi nu ar trebui să ignore evidența sistemului.
normală de serviciu
Ce faci atunci când lumina presiunea uleiului este aprins? În unele cazuri, aceasta este norma. De exemplu, atunci când contactul este cuplat, dar motorul nu este pe masina, lubrifiantul pompei de alimentare nu funcționează, prin urmare, sunt goale și linia. De asemenea, considerat normal dacă indicatorul se aprinde de ulei sub presiune pentru 5-20 secunde după pornirea la rece a vehiculului, ceea ce se numește „rece pe“.
Atunci când indicatorul avertizează de eșec
În ce cazuri este necesar să vorbim despre eșec și cum să le rezolve? Dacă lampa de presiune a uleiului se aprinde în mișcare sau când motorul este cald, acesta indică în mod clar o problemă. În același timp, trebuie să opriți imediat și opriți aparatul. Apoi, verificați nivelul uleiului folosind o sondă specială dacă aceasta este scăzută, este necesar pentru a vedea dacă există semne evidente de scurgeri (carter al motorului rupte sau să mănânce petele proaspete pe motor). Dacă nimic de genul asta, este necesar să se alimenteze fluidul de lubrifiere la un nivel normal și să încerce să re-porni motorul. Dacă indicatorul se stinge, este posibil să continue mișcarea. Nu lăsați acest caz, fără o atenție - vă rugăm să contactați serviciul pentru un diagnostic complet. Ce faci atunci când lumina presiunea uleiului este aprins și topping nu ajută. Într-o astfel de situație, este mai bine să nu pentru a porni motorul și tracta autovehiculul într-un loc de reparații. Ar trebui să fie deșurubat și înșurubate senzor de schimb gabaritul de montare, apoi porniți motorul. În cazul în care parametrii de dispozitiv sunt normale (specificate în documentul de înmatriculare a vehiculului) defecțiunea în cel mai sistem de monitorizare a presiunii. sârmă sau senzor defect, sau conectarea. Dar când manometrul de sub declarate pentru acest motor, problema trebuie căutată în sistemul de ungere. Acest lucru poate fi o pompă defectă, și un receptor de ulei înfundat, și uzură arborele cotit sau arborele cu came. Pentru a determina cauza exactă a problemei este posibilă numai după autopsie motorul mașinii.
Deci, dacă lumina se aprinde presiunea uleiului, în orice caz, nu ignora această alarmă. Nu e de mirare toate masinile sunt echipate cu acest sistem de diagnosticare. mașină, în care motorul nu este creat și menținut intensitatea necesară de lubrifiere circulație Riding reduce în mod semnificativ de viață a motorului și accelerează uzura mecanismelor de frecare. Și, în general, acest motor poate bloca, rezultând în costuri ridicate pentru reparații și pot necesita o înlocuire completă, dintre care costul poate fi de până la o treime din pretul masinii (cu excepția costurilor de transport și Wizards). Astfel, ignorând indicatorul aparent nesemnificative poate provoca reparații costisitoare. De asemenea, nu ignora acest bec arde - mai bine să-l înlocuiască cât mai curând posibil.