vehicul blindate de recunoaștere „Lynx“ este creat pe baza șasiului și a componentelor de infanterie vehicul de lupta BMP-3, șasiu special pentru BRM a primit denumirea „obiect 501“. Folosind motopropulsor, suspensie, unitate de propulsie de apă cu BMP-3, precum și utilizarea lor eficientă în construcția BRM o fiabilitate crescută, flexibilitate și permeabilitatea luptă de supraviețuire. Mașina are o gamă largă de capabilități de informații și de căutare pe ea instalate dispozitive de monitorizare și 1PN71 1PN61, telemetru laser 1D14, 1RL133-1 radar, echipament de navigație TNA-4-6, 1G50, 1T129 și alte echipamente speciale și de comunicații, și este proiectat pentru a efectua recunoaștere în orice moment al zilei.
Dispozitive speciale de explorare complexe instalate pe aparat, permite echipajului să caute, în scopuri de detectare și identificare, în orice moment din zi și an, în condiții de vizibilitate redusă optice (ploaie, zăpadă, ceață, ecrane de fum, interferența de la surse de lumină strălucitoare), prelucrarea și transmiterea a primit punctul de recepție de informații la o distanță de până la 100 KMI necesare - de până la 350 km. Cu masina BRM-3 sunt stabilite dispozitive de observare zi și noapte 1PN71 "Manualul 2" și 1PN61 "pecenege" telemetru cu laser 1D14 "Fauna" și stația de radar Reconnaissance 1RL-133-1 "Credo-M". Telemetru cu laser este instalat în cupolă, care se rotește în raport cu turnul din sectorul 60 °. Pentru a opera radarul merge până la brațul de aproximativ 1 m lungime. Comandantul mașinii sau operatorul poate desfășura într-un sector de ± 240 ° din poziția de „dreapta“. Antena radar poate fi scos și instalat la o distanță de aparat. Gama de efectuare de recunoaștere optică electronică la o distanță de 80 km. Informațiile de informații rezultată este procesată de către computerul de bord.
Pentru a stabili cu exactitate locația sa proprie și amplasarea obiectivelor stabilite de echipamente de navigație auto ANF-4, 1G50 și 1T129. Baza sistemului de navigație este un sistem de orientare topografic „Tronul-1.“ Acest sistem ia date de la senzori multiple, inclusiv un receptor de navigație prin satelit. Orientarea inițială a mașinii este realizată folosind vizorul 1T25-1.
Locuințe, sistemul de propulsie și șasiu BRM „Lynx“ sunt la fel ca și cea a BMP-3. BRM armament primar foloseste un tun 30mm încărcare bilaterală 2A72 stabilizat în două planuri, cu o viteză de 300 rotații pe minut. În plan orizontal, este rotit cu 360 de grade, iar unghiul de elevație este de 64 de grade, ceea ce permite de a trage cu arma și arma nu numai pe teren, ci și ținte aeriene. Gama de proiectile de foc de arme străpungere eficiente - 2.500 m, iar exploziv ridicat. - 4,000 m pistol Muniții este format din 400 de runde per boeukladke (brizant și armuri) și 200 fotografii în bandă suplimentară. În caz de eșec al electromecanic arma sistem de încărcare poate fi încărcată manual.
Sistemul de control al focului include un dispozitiv de observare și urmărind un canal de noapte (activă și pasivă) și BRK-2-42 vedere pentru tragere la ținte aeriene 2-PPB. Cu arma pereche 7,62 mm mitralieră PKT, care are 2.000 de patroni. În plus, masina privata efectuata echipaj de arme - șase AK-74 și cincisprezece grenade de mână. Pe BRM- 3K „Lynx“ poate fi montat ATGMs lansator. În mașină, există un loc pentru depozitarea rachetelor antitanc ghidate (ATGM), 6 arme de foc și 15 grenade de mână. În corpul mașinii există două lacune pentru tragere de arme de calibru mic. Echipajul este format din 6 persoane: grup comandant de recunoaștere comandant, mitralior, un șofer, un navigator de operator și de comunicații prin telegraf și radio. Echipajul este protejat de gloanțe și obuze blindate coca și turelă.
Când lupta greutatea mașinii 19,6 tone de presiune la sol de 0,062 MPa. Viteza de înaintare maximă de 70 km / h în timp ce backupul la 20 km / h, cu interval de 600 km curs. BRM „Lynx“ de două monoetajate axial dvizhi¬telyam cu jet de apă. Rotația este realizată prin suprapunerea una valvei cu jet de apă. În această rază de cotitură este de 6-7 m. Aparatul poate merge, de asemenea, înapoi la o viteză de 2,5 km / h. Mașina este capabilă de a urca o pantă de 35 °, perete vertical 0,8 m înălțime și 2,5 m lățime tranșee. Mașina este echipată cu o sursă de alimentare autonomă pentru aparatul de parcare întreg. complex instrument de putere se realizează ca un generator și putere autonomă integrată 4 kW. Pentru transmiterea și primirea de mașină este echipat cu radio 163-50U P-P-P-163-5K și 163-10U. Atunci când funcționează în intervalul normal de radio modul de până la 100 km, iar atunci când se utilizează un catarg dispozitive de antenă - până la 350 km.
BRM este capabil să îndeplinească următoarele sarcini:
Caracteristicile de performanță ale Ryś BRM-3K
- Lungimea corpului, mm: 7020
- Lățimea locuințelor în mm: 3280
- Inaltime, mm 2570
- Track, mm: 2760
- mm Clearance: 450
- Tip Armura: antiglonț
Armamentul BRM-3K Rys
- Calibre și pistol Brand: 30 mm 2A72
- Tip Gun: shellgun
- Gun muniție: 600
- Obiective turistice: PNK2-42S1
- Armă 1 x 7,62 mm PKM sau PKTM
Motorul BRM-3K Rys
- Tip motor: Diesel UTD-29T
- litru Puterea motorului. a. 500
Viteza BRM-3K Rys
- viteza de deplasare, km / h: 70
- Viteza pe teren accidentat, km / h: 45-50 pe teren accidentat, 8-10 pe linia de plutire
- Croazieră pe autostradă, km: 600
- putere specifică, l. s / t :. 26.7
- Suspensie: bară de torsiune
- Presiunea specifică la sol, kg / cm²: 0.6
- Gradeabilitate, grindină. 30
- Fording, m: flotoare
Foto BRM-3K Rys
Vehicule blindate de-al doilea război mondial, în care un echipaj de două persoane aflate în apropierea axei longitudinale a gâtului unul de altul, dar turnul cu arme a fost mutat de 250 mm în partea stângă. Unitatea de alimentare este decalat spre tribord, astfel încât accesul pentru repararea motorului fiind posibilă în interiorul compartimentului echipajului rezervor după îndepărtarea pereților de protecție. Tancul de alimentare situate pe părțile laterale ale rezervorului de carburant doi, cu o capacitate de 100 de litri. și în mod direct în spatele motorului - radiatorului și schimbătorul de căldură se spală cu apă de mare atunci când se deplasează pe linia de plutire. La pupa, într-o nișă specială, situată elice cârmele navigabile. Rezervor Balance a fost selectat în așa fel încât plutirea el a avut un mic asieta la pupa. De antrenare a elicei purtată de elice de putere a arborelui Decolarea fixat pe carcasa cutiei de viteze.
vehicule blindate Wehrmachtului nu scapa cu forțarea motorului. La aceasta putem adăuga doar că această criză a fost depășită de fapt, numai în 1938, pentru care rezervorul nu a fost numai forțată a motorului de inducție. Pentru a spori suspensie în acestea au fost aplicate mai groase foi arcuri. Trimite benzi de cauciuc neopren - un cauciuc sintetic intern, a început fabricarea de pantofi de oțel prin forjare la cald Gartfilda, introdus degetele HDTV hardened. Dar toate aceste schimbări în rezervor nu au fost introduse simultan. Rezervor de locuințe fabricate în viață a eșuat cu pantă bronelistami. Cu toate acestea, turnul conic de protecție îmbunătățită a fost depusa la timp, iar rezervorul cu același corp, suspensie armat (datorită instalării plăcilor groase de arcuri), un motor souped-up și un nou turn a intrat în testul NIBTpoligon.
blindaj modernă a fost provizoriu indicele de T-51. În procesul de tranziție a fost salvată cu omizi pe roți, ca un prototip - o pârghie specială pentru coborârea roților fără a merge persoană. Cu toate acestea, după ajustarea cerințelor rezervorului, el a făcut un triplu (sa decis să mențină controlul redundant în încărcare), precum și consolidarea armamentele la nivelul de mutare roți BT în conformitate cu „Landsverka“ implementat deja dovedit a fi imposibilă. În plus, rezervorul de transmisie roții motoare a fost extrem de complexă. De aceea, în curând lucra la „Castelul“ erau deja pe tanc T-116, în care „pereobuvaniya“ produs de tip BT - eliminarea lanțurilor de cale.