Principalii parametri sunt orice dimensiune de anvelope, producator, coduri de autobuz de viteză și de încărcare pe el, precum și unii parametri suplimentari.
Să luăm în considerare fiecare dintre ele în detaliu.
Fabricantul anvelopei poate fi un brand bine-cunoscut, cum ar fi Dunlop, Michelin, Metzeller, Pirelli, Bridgestone, Continental, Heidenau, IRC, sau eminent obscure sau mai puțin - MITAS, Avon, Cheng Shin, Shinco, Duro, Kenda, Maxxis, Sava și altele. De obicei, bine-cunoscute branduri se potrivesc cu calitatea anvelopei. În plus, trebuie să știți că multe branduri sunt anvelope de pe diferite geografie și calitatea plantelor preparată, astfel încât, de exemplu, Michelin, care cade la noi este produsă în Franța, Spania, Serbia, Taiwan, și indicatori de calitate ai acestor modele sunt foarte diferite.
Banda de rulare model de tip
Pe fiecare autobuz, altul decât numele de marcă model de anvelopă încă marcat, pe care o puteți identifica modelul și banda de rulare și, în consecință, drumul său scop.
De exemplu, la Michelin au modele cunoscute bopper, City Pilot, Pilot Sport, Pilot de putere, Macadam.
Fiecare model are propriile caracteristicile sale speciale de design din cauciuc sport - unghiuri mai moi (când sunt vizualizate în profil) al benzii de rulare, pentru a îmbunătăți viraje comportamentul de autobuz (care sportivii sunt la un unghi, „cu kolenochki“), Open Path Macadam - optimă pentru lung în tranzit, etc. Fiecare model are propriile sale caracteristici ale compoziției chimice a cauciucului.
În plus față de modelul este important să se înțeleagă mai mult și desen (și scopul) a benzii de rulare.
Principalele tipuri de protecție - alunecos (anvelopei fără model, pentru cuplarea optimă cu suprafețele maxime uscate și chiar), sport, polusportivny, oraș, rutier, toate tipurile de teren, ploaie universală.
Sub dimensiunea anvelopei se înțelege numerică expresie X / Y-Z (de exemplu 130 / 70-18, cum ar fi Honda aur Wing GL1800), în cazul în care:
X - este lățimea profilului (secțiune transversală) a pneului în milimetri,
Y - Înălțimea Profilul în procente din lățimea (această valoare nu este specificată, în cazul în care lățimea specificată în inch, de exemplu, 3,00-10).
Adesea menționată ca înălțimea profilului seriei. In unele pneu dimensiuni numărul lotului lipsește, de exemplu, R14 C 185 102 Q. Aceste anvelope sunt numite pline, iar în acest caz, înălțimea raportul lățime este de 80% sau 82%.
Z - inelul interior Dimensiune aterizare anvelopei în inci.
Este cunoscut faptul că anvelopele vin în două tipv - Camera si tubeless.
TT - abrevierea Type Tube (camera) - denumire pentru pneurile destinate utilizării numai în combinație cu un aparat de fotografiat.
TL - abrevierea tubeless (tubeless) - indică faptul că utilizarea de autobuz, fără aparatul de fotografiat.
Etanseitate oferă strat special de cauciuc acoperit pe inelul interior. Datorită fixarea anvelopei pe jantă se realizează prin Hamp - elemente structurale specifice ale jantei roții.
La cele mai multe motociclete cu roți spitsovannye de pneuri sunt utilizate cu un aparat de fotografiat tip CT și banda jantei. Flapsurile nevoie pentru a evita deteriorarea spițele camerei. Teoretic, o anvelopă fără cameră de aer (TL) va fi capabil de a lucra cu aparatul de fotografiat. Dar anvelope tubeless nu este proiectat pentru contactul cu aparatul de fotografiat și camera de cât de multe trăiesc în ea - este întrebarea. Dacă jante din aliaj sau spitsovannye. dar proiectat pentru a fi utilizat fără un aparat de fotografiat, nu există nici un motiv pentru a cumpăra camera de anvelope. Camera nu oferă nici un avantaj în cadrul operațiunii.
Structura index al anvelopei
Construcția anvelopei prejudecată cu un unghi de înclinare a cablurilor în carcasă și întrerupător 30-40 de grade față de planul care trece prin axa pneului - „-“. Cordoane se intersectează. Profilul structura de echilibru a anvelopei.
„R“ - fabricarea anvelopelor radiale cu o dispunere radială a corduri. Un pneu care are elasticitate ridicată și capacitatea de transport. Profil Structura neechilibru a anvelopei.
Indicele de viteză al anvelopei
Indicele vitezei - viteza de desemnare condiționată arată viteza maximă de proiectare a autobuzului.
La fel ca și în cazul indicelui de sarcină, există un tabel valori ale indicelui de viteză cu valorile A (valoare minimă) la Z (valoarea maximă). Cu toate acestea, cu o singură excepție: litera H cade în afara secvenței și este între U și V, care corespunde unei viteze de 210 km / h.
indice de eșec de potrivire viteza de autobuz și mootsikla viteză maximă (în cazul în care viteza maximă mai mare decât autobuzul selectat indicele de viteză) autobuz plină cu pierderea rapidă a indicatorilor de calitate vplod la rupere sau explozie a anvelopei.
Tabelul de mai jos indică viteza maximă echivalentă în km / h:
Indicii de viteză Tabelul anvelopelor
indicele de sarcină al anvelopei
Încărcați anvelope Index - un număr corespunzător sarcinii, care este capabil să reziste la o presiune internă maximă a aerului de anvelope.
În cazul în care nu este evitată, indicele de încărcare a pneurilor și greutatea mootsikla încărcat (în cazul în care greutatea motocicletei depășește viteza de autobuz a indicelui) este plină de autobuz pierderea rapidă a indicatorilor de calitate, vplod la rupere sau explozie a anvelopei.
Mai jos este un indice de sarcină de masă, care este determinată de valoarea sa maximă:
masa de indicele de încărcare a anvelopei
Greutatea maximă, kg
etichetare suplimentară a pneurilor
În plus față de dimensiunea, specifica maximă de încărcare și viteza - pe peretele lateral al anvelopei există alte denumiri.
Litera F după desemnarea dimensiunilor indică faptul că anvelopa este destinat numai pentru instalarea pe roata din față. Inscripția sau roata din față roții din față înseamnă numai același lucru.
Anvelope etichetate roata din spate - pentru a fi montat pe roata din spate.
Anvelope malokubaturnyh universale pentru anumite motociclete, scutere si motorete orice notație nu și poate fi instalat în mod egal, atât în partea din față și roata din spate.
Rotație - săgeata marcată „Rotație“ (poate fi doar manual, fără etichete) indică direcția de rotație a pneului. Anvelope cu un model al benzii de rulare simetrice aceste denumiri nu sunt. În consecință, direcția de rotație a anvelopei nu contează, respectiv, anvelopa poate fi instalat de către oricare dintre părți.
Presiunea maximă admisă în anvelope este indicată în kilopascali și livre pe inch pătrat.
De exemplu: 290 kpa (42psi) vândute. 1psi = kPa pentru anvelope 6,9dihidro în stare „rece“.
Sarcina maximă este specificată în kilograme sau livre.
De exemplu: Max. Load 212KG 467LBS.
Caracteristicile de proiectare sunt fixate pe laturile inscripțiile corespunzătoare privind numărul de straturi de curea și șasiu, precum și materialul din cordonul ombilical.
De exemplu inscripții suprafață de rulare 2 PL- Rayon: 2 PL-STEEL înseamnă că structura curea anvelopă este compusă din 2 straturi de corzi raionale și două straturi de cord din oțel. Legendă PERETE LATERAL 2 PL-Rayon înseamnă cât mai multe straturi de material și un element de cadru (în particular. Culare).
Etichetarea DOT indică faptul că anvelopa corespunde standardelor de siguranță a pneurilor Departamentului de Transport al SUA (Departamentul de Transport ºF) și aprobat pentru utilizare în Statele Unite.
De exemplu, ia în considerare marcajul următoarele: DOT EB F7 D306
Denumire EB F7 pentru abrevierea DOT, sunt folosite pentru a identifica producătorul și codul de serie.
V306 - cod de mărime, care identifică producătorii de anvelope.
Litera E într-un cerc - marca de omologare cu privire la rezultatele testelor în conformitate cu regulamentele CEE-ONU. Un număr mic de lângă litera E indică țara în care testul a fost dat de anvelope: 1 - Germania 2 - Franța, 22 - România și așa mai departe - toate semnele sunt egale.
De exemplu, E1 75R 005-4163
ECE R75 litere în semn indică faptul că testele au fost efectuate în conformitate cu regulile №75 CEE-ONU.
De exemplu, denumirea 0054163 interpretate după cum urmează: 005 - numărul de omologare 4163 - producția de numărul de serie.
sarcină
expert echipa MotoUA.net