Locale - posturile sunt montate direct pe motor.
Centralizată - permite unei persoane să controleze toate principalele motoare. CPU - poate fi izolat din compartimentul motorului.
La distanță - stație de comandă vă permite să controlați nava și motoarele de pod timonerie sau de zbor.
Structura fiecărui post de control include comenzi, instrumente, echipamente de telecomunicații și sisteme de alarmă, inclusiv APS, situat direct în fața operatorului.
Formulare de control.
Există dispozitive cu stații unice și multiple de control.
Pentru poziția set de control de la distanță în timonerie atunci când lățimea vasului de mai mult de 8 metri mai mult pe aripi de pod.
Conform motorului PPP Regulile trebuie să fie gestionate de către un singur organism (mâner sau roată de mână), ca o excepție a permis celor două organisme. În postul de la distanță două corpuri pot fi numai în gestionarea unui motor reversibil.
Dispozitivele de control sunt manuale și automate. Denumit în mod obișnuit ca un control manual. Automated DAM (clarifica ceea ce de control și ATAs, ce diferență).
Distanță (comunicare) de circuit.
Și pozițiile de la distanță centralizat asociate cu postul local de motor de circuite mecanice, electrice, hidraulice, pneumatice sau combinate.
lanț mecanic - simple, fiabile, neajunsurile lor -on lungime maximă nu depășește 25 de metri.
Ferstrau electric - potrivit pentru orice distanță; economic, precis, rapid, ușor automatizat, dar necesită îngrijire de specialitate. Ei au nevoie de o putere specială de energie electrică.
Hidraulică - lanț simplu, fiabil, permite cu ușurință să întărească pulsul de comandă, dar sunt sensibile la temperatura mediului ambiant, ușor greoaie datorită tubulaturii.
circuit pneumatic este, de asemenea, simplu, fiabil, oferă amplificare adecvată a semnalului și o acțiune rapidă. Dezavantaj: Dificultăți de lubrifiere și a mecanismelor de etanșare.
Circuit combinație cuplată la diferite secțiuni ale avantajelor acestei sau în alte scopuri.
Tipul PZU definit pentru fluidul de lucru utilizat pentru a transporta dispozitivul de acționare pe motor.
Conform regulilor PPP motoarele reversibile trebuie să aibă DAM pneumatice. Pentru ireversibila reguli permit hidraulic. Motoare mai mici de 300 CP poate avea un control.