Senzor de poziție a clapetei de accelerație necesară în sistemul de dozare precisă a combustibilului. Pe controler de semnal TPS determină poziția curentă a clapetei de accelerație, rata de schimbare a dinamicii semnalului monitorizat pedala de accelerație, care, la rândul său, este esențială pentru dozarea precisa a combustibilului. În modul de pornire a motorului, regulatorul monitorizează unghiul clapetei de accelerație abaterile și în cazul în care este deschisă clapeta de mai mult de 75%, motorul comută în modul de purjare. La semnalul TPS pe clapeta de închidere (<0.7V), контроллер начинает управлять регулятором холостого хода (РХХ) и, таким образом, осуществляет дополнительную подачу воздуха в двигатель в обход закрытой дроссельной заслонки.
senzor de poziție a clapetei de accelerație este un tip potențiometric (vezi. Photo-1) și include o singură variabilă și rezistențe de viraj constante. Rezistența lor totală este de aproximativ 8kOm. La o extremă din bornele potențiometru alimentate de la tensiunea de referință controler (5V), iar celălalt terminal este conectat la greutatea extremă. Din robinetul intermediar al potențiometrului, un rezistor, un semnal de la controlerul de poziție a clapetei de curent. Valoarea acestui semnal de tensiune mai mică decât 0,7V este percepută ca o accelerație complet închisă. Dacă această tensiune este mai mare de 4V, unitatea de control consideră că clapeta de accelerație este complet deschisă.
TPS este montat pe corpul clapetei (vezi. Foto-2) și este conectat cu axa de rotație. Axa clapetei are o canelură specială, care este inclus în cruciformă senzorul de poziție a clapetei de accelerație fantă (vezi. Foto-3 și 4). TPS este fixat cu două șuruburi. Montarea senzorului pe scaunul său trebuie compensate (a se vedea. Foto-5) și printr-o căptușeală de protecție sub forma unui bucla. După instalarea TPS, acesta trebuie să fie rotit pentru a alinia găurile de montare ale găurilor de senzori pe carcasa amortizorului și fixați. Setarea senzorului de poziție inițială este mai ușor de a produce în mod direct cu mașina. După montare, conectați conectorul senzorului TPS (contact decuplat), cuplați contactul și verificați tensiunea la ieșirea de semnal. Valoarea de tensiune trebuie să fie mai mică de 0,7V. Dacă este mai mare, orientați senzorul la valoarea dorită prin slăbirea șuruburilor.
Dacă sistemul de auto-test va înregistra senzorul de poziție a clapetei de eroare, un cod de eroare RAM-tampon sunt scrise, „21“ sau „22“, și cu condiția să existe o eroare constantă a aprins lampa „CHECK ENGINE“. Rețineți că aceste coduri indică numai senzorul de poziție a clapetei de accelerație a lanțului de eroare și nu indică întotdeauna o problemă cu senzorul în sine, ci doar determină direcția de depanare.
Când TPS a remedia eroarea, regulatorul pornește pentru a controla injectarea programului de urgență, și calculează poziția curentă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație pe senzorul de poziție a arborelui cotit și debitul de aer de masă.
eșec tipic circuit și senzorul de poziție a clapetei de accelerație următoarele simptome pot include:
turația motorului 1. Non-uniform la mers în gol.
2. Oprirea motorului cu o descărcare bruscă a pedalei de accelerație.
3. Limitarea puterii maxime a motorului.
4. convulsie în timpul conducerii cu un unghi constant al deschiderii clapetei.
Am adunat pentru a recompensa 0 0