Toate bune!
„Lankov vorbită“ 8 luni și a decis că este timpul să împartă cu impresii vizitatori DROMA ale acestui vehicul.
Toate usturoi, fără nici o lingușire și minciuni. Cred că va fi interesant în primul rând pentru cei care se gândesc la cumpararea acestui automobil. Mașina este normal, dar există o mulțime de răni, care ar trebui să fie eliminate imediat. Cu siguranță cineva veni la îndemână. Vă mulțumim Lanos-club, experiențe foarte utile și sfaturi proprietarilor Lanek.
Privind la perod spun că aparatul nu a fost bine îngrijit, într-o stare de neglijare. Dar toate fixabil.
Înainte de aceasta posedat de aproape toate modelele de vaza, și aproape cunoscut și au vizitat toate stațiile din oraș. Dacă vă numărați toți banii investiți în meu anterior AvtoVAZ ar putea fi îngroziți. Ei bine, bine, nu despre asta chiar acum.
I-am cumpărat în Kazan, distilat în Naberezhnye Chelny. Pe drumul mașinii în sine și toate școlile sale au dovedit. La început îngrozea, el a început să regret cumpararea mașina. Mașina nu a fost pe o linie de peste 100 km / h.
Motorul urla și hoots, dar nu merge (nici de tracțiune ca atunci când conduceți pe gaz) + bat la suspensia (proprietarul a avertizat ucis mingea) + un sunet ciudat la 1200-1400 rpm, motorul în zona capului. Ceva rezonează.
Am condus la domiciliu, a lăsat mașina în parcare. Cred că mâine este o altă zi. Autopsia va spune.
A doua zi, am adunat toți banii și sa dus la prietenii la stația de service pentru verificare.
Crescut masina, urme de ulei în protecția motorului. Atunci când este privit din sub capotă nu este vizibil. Examinarea detaliată a arătat că unitatea frontală roți etanșări flux în PPC (unde sunt inserate grenade interne / articulații cv)
Înlocuirea + nou Synth. Castrol ulei într-o cutie.
Mai mult, cureaua de distribuție cu rola (maestru prezentat heap) ca în cadrul acestui motor poate ajunge la rupere de sincronizare (testat și dovedit pe un alt experiment). Pointereresovalsya maestru al zumzetul și nici de tracțiune la versiunea ICE a fost o grămadă și toate necesită investiții serioase. Urca este offline lanosovodov dat peste subiectul de îmbarcare care zboară în filtrul vozduschnom. Simptomele tezhe că Lankov mea. Am ajuns să se uite la. Exact! Flew. Pune în loc, și iată și iată, ea a plecat! Se pare că pur și simplu nu a avut suficient aer. Hum a fost plecat, pofta buna, dar a fost o rezonanță la aproximativ 1200-1400. Am crezut că problema în cap, dar comandantul a găsit imediat cauza. După cum sa dovedit nicio 2 șuruburi privind protecția galeriei de evacuare, această protecție și vibra. buloane Postan și uitate ca un vis urât.
inspecție ulterioară a șasiului. Mingea dreapta se așteaptă ca trebuie să fie înlocuit (nit costul înseamnă mai mult nativ). Înlocuirea.
Plus încă am decis să înlocuiască vârful de direcție. Rack-uri mai multe rude sunt, cred, și pentru a supraviețui iarna viitoare.
Un ciocănit la denivelările au dispărut.
Pe drum cu pietriș am fost auzit sunetul de natură diferită. După cum sa dovedit diapozitiv fulminant (aceasta este o problemă tot lanek dar care sunt tratate).
Vindecat și a marcat un lubrifiant în ghid.
În continuare el a fost auzit zumzetul lagărelor, întărită prin rotirea. A pornit de la spate, am cumpărat noi, dar maestrul se uită la vechi, gol marcat de grăsime (acest lucru este mai mult de o durere de lagărele uscate din fabrică, fără ungere), tras înapoi la normal și totul a fost bine. M-am întors înapoi la noul magazin.
Apoi a luat partea din față. Cumparata din față Vologda din 2109, înlocuit, cum ar fi normal, dar nu noroc cu stânga, sau sa căsătorit, sau expertul nakosyachili. După 500 km care poartă geamăt. Înlocuit, a fost tot normul.
Frâne. Nu există practic nici o vibrație și ușor + bătăile inimii în timpul frânării.
Apărut o mai inflamat lanek. Discurile fata sunt brute, Made in hz din ceea ce fabrica și plăcuțele frontale prea gomno. Conduce doar mănâncă pentru 40t.km.
Înlocuirea. discuri de frână Brembo (normale, fără nici un fel de loțiuni de ventilație și de uzură mărcile) + tampoane Brembo. Sangerarea Torm. sistem, ajustarea frânelor din spate (nu afundat că maestrul făcea, dar nu a schimbat nimic). După înlocuire și priterok tampoane, frână mulțumit.
În plus, garnitura de înlocuire capacului supapei (mucos, o altă rană lanek și Nexia) și înlocuirea uleiului din motor cu combustie internă pe ENEOS 5W30.
Următoarea ehayu tinichigiu. Aripa din stânga față în zona se aprinde un metal Zgâriat puternic + Dent. 3tys de lucru + vopsea de selecție 700R. Efectuat bine, pictat în lovit de tranziție de culoare. Satisfăcuți.
În continuare, un salon de serviciu de curățătorie chimică. Într-o mână Vanish covor curat la o altă perie și a plecat. De aici până seara. Scaune, usi, covoare, panou. Salonul a devenit noul și vkusnopahnuschy)
În ultima săptămână, zăpada doborâți, iar autoritățile orașului au refuzat să-și retragă îndepărtare de zăpadă.
lipirea persistentă a troienele și a alunecării sa făcut simțit. rulment de presă fluierau. Se pare că în cele din urmă a finalizat încercările sale constante de a ieși din troiene ședinței în apărare.
podshpipnik in sine nu costa mult, dar eliminarea casetei atunci când plăcerea nu este ieftin. disc de ambreiaj și un coș au fost în stare bună (75 de mii de kilometri și ar fi fost chiar și la fel de mult), dar odată ce a decolat, el a decis să schimbe mânerul în întregime. Am pus Valeo.
Cu gerul de câteva au început să părăsească antigel crăpătură în radiatore.Prihoditsya se toarnă o dată pe lună pentru un litru.
Din plăcută:
Foarte multumit cu pretul pieselor de schimb și a disponibilității acestora. Aproape tot ceea ce a fost cumparat pe Lankov a fost aproape originală. Aceste producătorii de componente, elementul este aceeași numai pe produsul în locul producătorului reale GM logo-ul logo-ul de cost, iar prețul este de aproape 2 ori mai puțin pentru aceeași calitate (este necesar doar să știe dinainte ce să ia și ce firmă). Comparativ cu vase prețurile nu sunt mult mai mari.
În final, vreau să spun că Lankov mașina în fiecare zi va face. Ceea ce am pus în ea, ținând cont de prețul de achiziție și anii ei de conducere pentru mine, cred că este normal.
În principiu, tot ceea ce a fost schimbat, în funcție de calea variază în funcție de reglementările în vigoare. În plus față de lagărul de eliberare (și apoi cred că chiulit lui) personal neprogramată nu este necesar.
Imagini din Lankov meu nu, că nu a văzut chtol Rep :-) Lay similare Lankov.
Pro Piese de schimb. Dovedit personal.
Partea din față a stupa. rulmenți adecvate de vase 2108. Pret GM 1600r / Vologda 450R
IAC (IAC) este potrivit de la Chevrolet Niva Preț GM 1900 / 400r din Niva
Bine, pa. Acest lucru vă va spune-ti atinge scopul. Mult noroc pentru toată lumea, fără cuie, nici o baghetă.
Oh, da! Copley la Honda Airwave. nravitsa este foarte, foarte hoschisa.
Evaluarea a fost utilă? Da Nu 0/0