de lucru expeditor a devenit recent mai multe și mai popular, pentru că livrarea mărfurilor în comerțul cu amănuntul puncte de vânzare - etapa principală a depozitului en-gros. Acest produs poate fi cele mai diferite: produse alimentare, produse chimice de uz casnic, materiale de construcții, ustensile, și mai mult. De asemenea, de foarte multe ori în funcție de tipul de bunuri și specificul traseu, expeditorul de transport de marfă poate fi conducătorul auto, dar toate la fel, și, practic, se referă la livrarea de produse alimentare - în tandem cu șoferul acționează expeditorul, care este financiar persoană responsabilă și este pe deplin responsabil pentru produs, situat în vehicul.
După ce toți agenții de comerț „fuzionat“, informațiile sunt furnizate logisticieni că, pe baza overhead finit cuprind în mod optim ruta hidratantă - numărul de puncte determinate de o anumită zonă hidratantă expeditor și conducător auto cu vehiculul în care să fie pus în aplicare hidratarea activă.
De altfel, ca și pentru ei înșiși mașini, practic fiecare companii en-gros majore trebuie să echilibreze propriile lor camioane. Dar există diferite circumstanțe neprevăzute: defecțiune a vehiculului, un număr mare de bunuri, și apoi trebuie să apeleze la serviciile de transport închiriate.
Zi de lucru expeditor.
Și astfel, vine un expeditor de timp, de regulă, pentru firmele specializate în lactate, el începe în intervalul 5.00-7.00. Ajuns la locul de muncă (depozit de tren), expeditorul primul lucru începe să se verifice bunurile colectate pentru el - el va noapte hamali-picker, și apoi verificate de către un magazioner senior. Deci, expeditor verifică cantitatea de mărfuri pe bolta comună, în căutarea să fie valoarea produsului la întreg, și nu a existat nici o declasificare.
După ce produsul a fost testat, iar angajatul nu are pretenții la depozit (în cazul oricăror neconcordanțe magazinerul trebuie să fie montate ulterior sau pentru a schimba produsul), expeditorul începe încărcarea mărfurilor în mașină. Și o face, astfel că este mai convenabil să opereze pe ruta, și cel mai important, pentru a evita o luptă, pentru că el este întotdeauna în sarcina expeditorului.
Revenind la transportul - produse lactate mărfuri perisabile, astfel încât transportul acestuia trebuie să fie efectuată într-un vehicule special echipate, cu termobudkami care menține o temperatură scăzută în timpul transportului în caz contrar, mai ales în timpul verii, unele dintre termenii (în principal, supermarket-uri) pot refuza chiar să accepte mărfurile. După încărcare completă a mărfurilor în mașină, împreună cu expeditorul driverul (uneori este nevoie de cineva care cunoaște zona mai bună) alcătuiesc calea și în conformitate cu el dispuse deasupra capului în ordine. Traseul depinde de mai mulți factori: punctul de ora de începere a vânzare, unele sunt rugați să livreze mărfurile devreme, etc.
Ajuns la primul punct, în cazul în care este încă produs naborka închis începe pe următorul punct, modul în care procesul de livrare a mărfurilor poate fi efectuată de către un expeditor de mărfuri și șoferul. În principiu, în îndatoririle conducătorului auto nu includ un ajutor pentru expeditor de mărfuri, dar, în scopul de a accelera fluxul de lucru atat pentru munca - dupa o zi de lucru la expeditor de transport de marfă nu este normalizat și sfârșitul mai devreme hidratantă, cu atât mai repede se va merge și șoferul acasă.
Deci, care câștigă bunuri și care o livrează la magazin - sunt de acord în avans, în cazul în care este o mulțime - includ două, apoi vine înapoi, iar cealaltă pierde. Deja efectuate direct cu vânzătorul procesului de acceptare a mărfurilor, vânzătorul sau o altă persoană responsabilă verifică bunurile de expediție, de calitate și cantitate, și dacă totul merge bine, și semnează factura poate considera că punctul este îndeplinită.
Dar nu în fiecare magazin, totul se întâmplă atât de repede și ușor, în cazul în care acesta poate fi schimbate sau returnate bunuri. agent de pre bate produsul pe care doriți să schimbați sau să returneze o factură separată și în conformitate cu acesta expeditorul efectuează acțiunile necesare. De asemenea, magazinul poate plăti banii pentru bunurile livrate, și poate fi la fel de plata la livrare, iar datoria pentru livrarea anterioară. Acest lucru depinde de modul în care vânzătorul este de acord cu magazinul - un contract cu o întârziere de 5-7 zile, plata la livrare (reducere la produsul sau orice bonusuri).
În cazul în care vânzătorul refuză să accepte mărfurile din orice motiv (nu ordinea, nu tipul de produs, lipsa documentelor justificative necesare, etc.) trebuie să contacteze agentul, iar dacă nu poate fi de acord cu destinatarul desemnat - element șters din factură, expeditor de mărfuri se semnează în copia facturii cumpărătorul colectează mărfurile în mașină și întoarce-l la depozit. După trecerea ultimului punct expeditor de mărfuri împachetează într-o cutie - întârziere, lupta și bunuri proaspete (restituire, o dată) și numără banii, a fost convenabil să ia în considerare baza.
După revenirea la bază, expeditorul în primul rând chiriile storekeeper toate disponibile în prezența lui a mărfurilor - în primul rând, schimburile și restituiri în cazul în care totul se reduce continuă procesul de a pune, în cazul în care orice abateri storekeeper pregătește deficit sau excedent și apoi deficitul se calculează din salarii expeditor, surplusurile sunt încărcate cu veniturile firmei. După magazioner oferă spre închiriere contabilitate deasupra capului, consideră că și compară cu documentele de bani, dacă totul este în ordine - le livreze la casier și în acest moment se termină.
În ceea ce privește expeditorul remunerației, este fiecare companie este diferită. Undeva expeditor rata stabilită, un astfel de sistem este benefic pentru expeditor de mărfuri pe care el devine aceeasi bani, indiferent de sezon, deoarece fiecare grup de produse este un moment în care cererea pentru aceasta este mai mare sau mai mică, în produsele lactate special vândute foarte bine în toamna târziu și de iarnă. La un sistem de salarizare în acord firmelor și depinde de numărul de puncte, volumul produselor exportate, etc. Este avantajos ca angajatul știe, cu atât mai mult el va scoate, cu atât mai mult el câștigă.
Notele utile:
Interesant, activitatea de expeditor de mărfuri merge de multe ori la bărbați. Și acest lucru, cred eu, este greșit, și pur și simplu nedrept. La urma urmei, munca nu este atât de greu, și, în același timp, aduce o mulțime de bani.
Potrivit comentarii managerilor de resurse umane, este acum una dintre cele mai populare profesii pe piața forței de muncă din Moscova este un driver de livrare profesie. Pentru a umple bara, chiar lyudi sunt astăzi, cu studii superioare. De exemplu - un manager de mijloc al oricărei companii câștigă 40-50 de mii de ruble. în timp ce șoferii de câștiguri este deja aproape de o sută de mii. Pentru distracție, puteți merge pe site-urile de căutare și de a vedea lucrarea propusă.