La vânzarea amortizoarele din față pe Mitsubishi Charisma, ne-am confruntat în mod repetat cu randamente. Clienții care au plâns că nu sunt amortizoare adecvate, în timp ce acestea din catalog.
Dar toate mâinile nu au ajuns să înțeleagă complexitatea suspensiei față a acestui automobil remarcabil.
Despre produs
Acum este momentul pentru a înțelege. Și în acest articol, vom încerca să înțelegem ce sunt diferențele în suspensie, cauzele lor și modul de a determina ce este încă în suspendarea Charisma dumneavoastră?!
- Amortizoarele față pe Charisma produc mulți producători de piese de suspensie. Cele mai populare producatori: KYB, Monroe, Boge. Prin designul ei sunt similare: toate gazomaslyanye cu două țevi. Rigiditate, printre proprietarii Charisma percepția că Boge - cel mai moale al trio-ului, Monroe - duritate medie și KYB - cele mai grele. Dar totul e, de cercetare foarte subiectiva aproape nimeni nu a făcut pe un agitator cu o listă detaliată a curbei forței de comprimare cu eliberare.
amortizoare Monroe și compania au fost plasate pe linia de asamblare cu Charisma. In aceasta puteți vedea dacă te uiți atent la carcasă, îndepărtați amortizorul în timpul înlocuirii. KYB este un lider incontestabil în producția de amortizoare, aproximativ 80% din mașinile de pe piața japoneză vin de pe linia de asamblare cu aceste foarte amortizatorami.Boge (alias Bilstein) - cel mai vechi producător european. Acum este destul de greu de găsit, iar eticheta de preț de acest lucru lasă mult de dorit.
Monroe - au fost plasate pe Mitsubishi Charisma pe linia de asamblare.
amortizoare de suspensie cu clearance diferite nu sunt interschimbabile: fiecare suspensie tijă lungime, cursa de șoc absorbant, diametrul și structura tijei, lungimea firului pe tijă.
Amortizoarele sunt număr standard de suspensie:
Amortizoarele de suspensie cu garda la sol a crescut (OPC) au un număr:
Stânga față:
Mitsubishi
Boge
KYB
G16769 monroe
Chiar înainte. G16768
spate:
mitsubishi MR455351
Boge 30-H64-A
KYB 341204
Monroe 23907
Stânga față:
Monroe 16689
dreapta față:
Mitsubishi MR 369 010
Monroe 16688
spate:
mitsubishi MR455352
Această înălțime este modificată prin schimbarea înălțimii (emisia de-a lungul axei longitudinale) a cupei superioară a arcului: zborul este mai mult, aparatul de mai sus este pe drum.
In standard, rulment axial suspensie este separat de suportul (lagăr - un inel de plastic între suportul și arcurile cup superioare). O parte a tijei, care este mai aproape de firul are o formă cilindrică.
In suspensie cu garda la sol a crescut - rulment și aliajul lagărului și sunt de design pliabil. O parte a tijei, care este introdus în rulment - sub forma unui semicilindru.
