Nivelarea pista. La un punct fix de cale pavarea curs de nivelare tehnice. Cursul, care începe și se termină pe cadre este rețeaua de nivelare de stat. Pe trasee lungi de legare astfel se realizează cel puțin la fiecare 25-50 km.
Pe pichetări sau avantaje svyazuyuschietochki selectate cu distanța dintre ele la 200-300 m și cu un exces de lungime feroviar mai mică. În acest sens, punctele de pe cuie montate pe șine, iar în mijloc, la distanțe egale între ele - nivelare. Vizati din spate ia șină count (ZC) pe partea neagră a șinei. Apoi, sugerează țeavă la șina frontală și citiri de negru (Pch) și roșu (PC) părți. Apoi, din nou, sugerează țeavă la șina din spate și să ia în jos (Zk) de pe partea roșie a acesteia. Excesul se calculează de două ori - pe laturile negru și roșu:
Valorile hk HCH și nu ar trebui să varieze cu mai mult de 5 mm. În caz contrar, citirile de pe șine repetate.
În timpul valoarea finală depășește decolare medie:
Apoi, o nivelare puncte intermediare - (. Figura 15.8 pentru stația de nivelare № 1 puncte de legare sunt PK0 și PC1 + 38 și un intermediar - PC1) pichetări și avantaje prinse între lianți. Spate feroviar titularul tijă transportă și pune-l la rândul său, la un punct intermediar, iar nivelator ia citirile de pe partea neagră a acesteia.
In aceasta lucrare este finalizată la nivelul stației și transferat la stația următoare (în figura 15.8. - № stație 2). Rod titular, fostul spate, se duce la punctul din față a noua stație (PC3), iar partea din față rămâne în vigoare (38 de puncte) și se întoarce.
Fig. 15.8 Nivelarea pista
Pe pante abrupte, unde diferența de înălțime dintre punctele de cale adiacente depășește lungimea cremalierei, măsurat cu o stație imposibilă. Fig. 15.8 este excesul între punctele 17 și SC4 + sc5. O astfel de exces este măsurată în părți prin introducerea punct de legătură suplimentar, denumit X-punct. Șine în X-punct este pus pe cuier sau pantof portabil. Pe pante mari au de a face unele X-puncte. Pentru că nu sunt necesare profil calea X-puncte, astfel încât distanța dintre ele și pichete nu măsoară.
Atunci când o pauză în activitatea de finisare de nivelare pe cadrul de referință, permanent sau special pentru acest moment găzduit de.
Rezultatele măsurătorilor înregistrate în jurnalul de nivelare (tab. 15.1). În coloanele 2, 3 și 4 sunt introduse citiri pe șine. Citirile de pe laturile roșii de plăci semneze sub citire respectiv pe negru. Deci, în 2487, și 101 - citiri pe partea neagră, și 7172 și 4788 - roșu. În coloanele 5 și 6 write exces calculat prin formulele (15.12) - (15,14).
Markeri cravată puncte (coloana 8) sunt calculate alternativ, până la punctul de reper posterior în exces medie:
și în care - nivelul punctelor de prindere față și spate.
Fiecare pagină a jurnalului ar trebui să conțină un număr întreg de stații, adică, începe numărătoarea la partea din spate și capătul din față, cu un punct de referință pe șină.
Pentru a asigura precizia calculului, în ultima linie a paginii scrie suma tuturor capete de acuzare de șine din spate, contează pe raftul din față și creșteri. Diferența în cantitatea de spate (coloana 2) și valoarea numărului frontului (coloana 3), trebuie să fie egal cu suma depășirilor (coloana 5). Jumătate din suma acoperită cu rotunjirea trebuie să fie egal cu suma excedentului mediu (coloana 6). Același număr ar trebui să fie egală cu diferența calculată pe pagina de mărci - prima și ultima.
Pornind de linia de nivelare pe rama de referință cu înălțimea. calculează secvențial înălțimea punctelor de legătură muta. Înălțimea calculată a ultimului punct va fi egal cu
în cazul în care - suma cota medie pentru întregul curs.
Din cauza erorilor de măsurare calculate înălțime. în general, diferă de la înălțimea predeterminată. Rezultată discrepanță, mm:
nu trebuie să depășească toleranța. unde L - lungimea cursei, km. În cazul în care numărul n de stații de 1 călătorie de peste 25 km de toleranță este :.
Rezidual împărțit sub formă de corecții la semn opus (coloana 6) aproximativ egale în exces. Cu creșteri corectate egalizate calculate înălțimea punctelor de legătură (coloana 9).
Pentru acele stații, în cazul în care citirile sunt luate la punctele intermediare, se calculează înălțimea orizontului instrumentului:
care este utilizat pentru a calcula înălțimea de puncte intermediare:
în care spr - citire a șinei instalate la un punct intermediar. De exemplu, în tabelul. 15.1 înălțimea instrumentului orizontului în intervalul dintre punctele 38 și PC3 egal cu 54.389 + 1.491 = 55.880 m. Marks puncte intermediare 51 și PC2 sunt obținute prin scăderea din această înălțime contează 1.594 și 1.526 m și egal cu 54.286 și 54.354 de metri.
Nivelarea lățimi pot fi făcute în procesul de nivelare a drumului, dar cea mai mare parte se face separat. Echilibrare este instalat într-o locație în care o singură stație poate citi citirile de pe șine pe cel mai mare număr posibil de puncte de una, două sau chiar trei lățimilor (fig. 15.9). Citirile iau numai margini negre de plăci. În acest caz (din spate), punctul inițial este deasupra punctului de trecere zero sau cazic. Cunoscând înălțimea sa, cu formula (15.15) pentru a calcula înălțimea instrumentului orizontului. De exemplu, atunci când instalați nivelare stație A la acest punct este SC6. Puncte de înălțime asupra lățimile calculate cu aceeași formulă (15.16) ca înălțimea punctelor intermediare pe traseu.
Fig. 15,9 Nivelarea lățimi:
D - nivelare parcare; · - un punct de pe lățimile
Pe pante abrupte și în zonele închise trebuie să fie stabilite de-a lungul diametrului liniei scurte nivelare (E--P15 PC7-P30 D).