Inainte de a cumpara un drive-uri auto. trebuie să determine tipul de unitate pe care doriți să cumpere: aliaj (aliaj), forjate sau ștampilat.
În cazul în care se ia decizia, este necesar să se ia în considerare aceste puncte atunci când aleg un drive-uri auto:
Există o regulă foarte simplă: lățimea jantei de disc ar trebui să fie de 25-30 la sută mai mică decât lățimea unui pneu.
De exemplu, aveți nevoie de jante pentru anvelope 195/70 R15. Lățimea profilului este de 195 mm sau 7,68 inch (195 / 25,4).
Acum trebuie să ia 25% sau 30% din 7,68, iar numărul rezultat rotunjit la cea mai apropiată valoare. Se pare 5,5 inci - doar o astfel de lățime jantei este potrivit pentru anvelope 195 / 70R15.
Este foarte de dorit să se utilizeze atât relativ prea îngustă și prea mare pentru lățimea unui JANTE. Acest design oferă profilul anvelopei (flanc va fie întins flanșe de margine sau comprimat), și de asemenea se deteriorează în mod considerabil manevrabilitatea - rigiditatea laterala, viraje rezistenta la putere, ca răspuns la rotirea.
Toleranța Lățimea jantei unei defecțiuni:
0,5 - 1,0 inci - un montaj pentru un diametru al discului <14 дюймов;
1.0 - 1.5 inci - disc cu un diametru> 15dyuymov.
Cu toate acestea, amintiți-vă că este mai bine pentru a selecta discuri chiar sub autobuz.
Gama completă de diametre off de asamblare și include autoturism conduce 10 "12" , 13", 14" , 15 "16" , 17", 18" și 19 inch. Astăzi, cele mai multe plimbari cu masina pe 13 "14" , jante de 15" și 16-inch.
Cu toate acestea, în ultimii ani, a existat o tendință de a crește diametrul de montare. De exemplu, mașinile pentru care acestea sunt pline jante de 13 inci sunt transferate la 14 inch și 15 „de 16“ și așa mai departe.
Acest lucru se datorează dorinței de a utiliza anvelopele de serie foarte mici și mici, care diferă cele mai bune dinamica de conducere decât un profil înalt.
Seria inferioară, mai roții de metal și mai mici de cauciuc, deoarece diametrul exterior al roții rămâne neschimbată.
Dacă utilizați jante din oțel. creșterea diametrului de montare nu ar trebui să fie, ca urmare a greutății roții va crește, iar acest lucru nu este de dorit. Un jante din aliaj ușor poate mări diametrul discului de montare, fără a cântări toată roata.
Important! Pe frânele auto sport mai mult decât mașină obișnuită de pasageri, astfel încât roțile de pe versiunea sport ar trebui să fie mai mare decât diametrul de montare. În caz contrar, frâna se va rezema jantei.
3. Numărul de găuri de fixare și diametrul locației acestora
Acest lucru este mentionat ca Pitch Circle Diametru, sau în formă prescurtată - CPD. De exemplu, PCD100 / 4 înseamnă patru orificii pentru montarea pe un diametru de 100 mm.
Important! Datorită faptului că producătorii de montare găuri face o alocație destul de mare la plus în diametru, în cazul în care CPD cel puțin câțiva milimetri diferit de regulate, nu este de mirare de a face o greșeală în alegerea sa.
De exemplu, hub-ul PCD100 / 4 poarte de multe ori pe pneuri PCD98 / 4, 100 mm de la 98 mm la ochi pentru a distinge imposibilul. Acest lucru este pur și simplu inacceptabil, deoarece în acest caz, un singur șurub sau piuliță va fi complet strânse. Toate celelalte găuri doar „ar duce“, iar elementele de fixare va fie nedotyanut sau strânse denaturate. Ca urmare, roata „stai“ pe hub-ul nu este complet. O astfel de roată în mișcare va „bate“, iar nucile sunt nedotyanutye otkruchivatsya ele însele pe cont propriu.
4. Diametrul deschiderii centrale
La roți regulate gaura centrală adaptate exact la axa butucului.
Asta a făcut în fabrici centru roata, deoarece diametrul său este de aterizare.
Dar dacă achiziționați o nouă unitate în automobil, nu fi surprins dacă gaura centrală este poziția puțin mai mare. producătorii de componente face de multe ori în mod deliberat un diametru gaura mai mare și oferă un set complet de inele adaptor de disc. Astfel, o unitate de masina poate fi folosit pe diferite modele de automobile.
În acest caz, roata este centrată pe CPD.
Acesta este un alt punct important, care este necesar să se prevadă, înainte de a alege jante.
Chemat distanța de plecare roată între planul de montare a jantei și planul longitudinal de simetrie.
Distinge de retur zero când hub-ul de disc în raport cu mijlocul jantei spre exterior și plecare vypyachena negativ atunci când hub-ul este adâncită.
Pentru un singur accident de masina model este calculată astfel încât să se asigure o manevrare optimă și stabilitatea mașinii și de a crea cel mai puțin sarcina pe rulmenti butuc.
În Germania, zborul desemnat ca ET. De exemplu, ET30 (mm), în cazul în care este magnitudinea ET30 pozitiv sau de plecare, în cazul în care valoarea de emisie este negativă. Francezii de obicei denota ca deporteze alte țări au tendința de a folosi limba engleză OFFSET.
Important! Nu poți pune o roată cu zbor non-standard. În cazul în care zborul este redus, aceasta va conduce la ceea ce va fi mai largi roți de cale. În ciuda faptului că acesta îi conferă mașinii un aspect elegant de curse și o ușoară creștere a stabilității, această soluție de suprasarcină în mare măsură de suspensie și lagărele roților.
În ceea ce privește creșterea în zbor (îngustarea de cale), nu se poate face, pentru că discul atinge frâna.
Dimensiuni de nuci și șuruburi de roată
Dacă decideți să înlocuiți oțel, ștanțat jante auto din aliaj, atunci cel mai probabil va avea nevoie de șuruburi (sau știfturi) ceva mai mult decât full-time. Acest lucru se datorează faptului că discul subțire de oțel din aliaj ușor.
În plus, hardware-ul vechi nu poate fi adecvată în cazul în care noul disc are găuri pentru strângerea sferei, iar personalul sunt strânse pe con.