Doar un an în urmă ...
Recent, pasagerii Redridge ca oricine altcineva din regiunea Moscova devine de inovare de transport.
În cazul în care rutele №№ 542 și 568 de călătorie orice distanță este egală cu 28 de ruble, pe rutele №№ 541 și 549 operate două planuri tarifare. Primul - la 28 de ruble per călătorie, utilizate în orașul Moscova, în districtul municipal Krasnogorsk și în zona de la Moscova la Glukhov. Când călătoriți de la Moscova Glukhov mai departe în direcția de Nicolae Uryupina și 62-lea spital tarifar de 45 de ruble aplicate.
Dificultățile tarifare „speciale“
Diferența de tarife „Mosgortransa“, la care pasagerii de-a lungul anilor au devenit obișnuiți, în comparație cu standardul pentru grila de salarizare zona, care se practică fără efort a plasa un tarif de apel (28 de ruble pentru primii cinci kilometri, și în cele de mai sus patru ruble pentru fiecare ulterioară 2.5 km mod), a fost foarte important. Conform registrului regional al rutelor, lungimea traseului numărul 541 - 20,5 km, iar numărul ruta 549 - 27,1 km. Daca le aplica grila pokilometrovuyu (28 de ruble pentru primii 5 kilometri, apoi încă 4 ruble pentru fiecare 2,5 km), atunci întregul traseu tarif harta „Săgeata“ trebuie să fie pentru numărul ruta 541 - 56 ruble, iar pentru traseul № 549 - 64 ruble. Astfel, pentru ambele tarifare rute de 45 de ruble „de la un capăt la altul“ cu adevărat „asigură disponibilitatea serviciilor de transport public.“ Dar, la distanțe mai scurte valoarea acestei rate „speciale“ devine cu semnul opus.
Astfel, rutele sunt excluse de la cele la care plata este acceptată fără efort a plasa un apel direct dependentă de distanța parcursă, și incluse într-o listă specială cu un alt tarif. Tradiția existenței listelor de trasee, există excepții în regiunea Moscova de ani. Mai devreme, în deciziile Guvernului Regiunea Moscova privind aprobarea tarifelor formulari conform cărora Ministerul Transporturilor a regiunii Moscova a fost acordat dreptul de a reduce taxa și costul biletelor lunare pentru autoturisme și un transport public electric, luând în considerare punct de vedere economic costurile justificate și condițiile de piață.
Apoi, enumeră rute „speciale“, migrate aplicații deja în mod direct în aprobat anual de către Guvern, care se confruntă cu tarife în creștere.
Și apoi a venit dintr-o dată toamna
Va exista „unele erori“?
despre ediția
TR.ru (Transport în România) - publicația electronică de zi cu zi dedicată vehiculelor în România, țările din vest și în străinătate.
Utilizarea materialelor noastre pe alte site-uri este permisă numai cu referire la TR.ru. indexată