Dispozitiv important în vehicul este o supapă de accelerație. Cele mai multe vehicule de acest nod personal, a cărui sarcină principală - controlul debitului de amestec combustibil alimentat la motorul cu ardere internă. drosel 2110 pe, așa cum sunt blocuri importante injector responsabile pentru alimentarea cu combustibil și aer în cilindrii motoarelor cu combustie internă.
Scop și dispozitiv de accelerație
Supapa de accelerație în 2110 - este un nod, care este instalat într-un sistem de cale aeriană. La intrare - conducta de la filtrul de aer, ieșirea este conectată la galeria de admisie. Acceleratia de a reglementa fluxul de aer care intră în motor. În acest control al puterii motorului se realizează.
Structura clapetei de accelerație (RS) este utilizat servomotorul. Acesta poate fi mecanic sau electronic. Poziția clapetei de accelerație depinde de pedala de accelerație.
Un element important în compoziția DMZ este un senzor de accelerație. La 2110 este conceput ca un potențiometru care emite un semnal. Aceasta variază în funcție de poziția unghiului clapetei de accelerație. Acest semnal este alimentat într-un sistem electronic al motorului. Contoarele de unități de control electronic carburantul furnizat.
În timpul funcționării, ansamblul clapetei de accelerație este contaminat. De la colectorul poate deformeze produse de ardere a combustibilului, iar pe de altă parte - de praf. Prezența contaminării în accelerația 2110 afectează funcționarea stabilă a motorului.
semne majore de contaminare în unitatea de accelerație:
- dinamica de accelerare a vehiculului slab;
- funcționare instabilă a motorului la mers în gol;
- mișcarea vehiculului este sacadat, nici o netezime.
Dacă apar aceste simptome, se recomandă să curățați accelerația de la WHA 2110. Pentru a efectua această operație, o chimie specială. Mijlocul cel mai frecvent utilizate pentru carburatoare curățare.
Curățarea RS va fi mult mai ieftin decât să cumpere un nou la acceleratie WHA 2110. Pretul noii unități este de câteva ori mai mare.
Pentru curățarea unității de accelerație cu mâinile, utilizați următoarele instrumente și materiale:
- șurubelniță;
- Set de unelte cu tastele și capete;
- unitate nouă garnitură de accelerație;
- mănuși de protecție;
- mijloace pentru carburatoare de curățare;
- bastoane ureche la locuri greu accesibile;
- o periuta de dinti veche.
Procedura de curățare a pedalei de accelerație pe 2110:
1. Ridicați capota mașinii. Scoateți bornele bateriei ale molustelor. Suficient pentru a arunca minus Clem. Pentru a face acest lucru, vom folosi tasta de pe 10.
2. Demontați receptorul. Lugs slăbi în 5 duze. Scoateți conductele. Patru pipe vizibile de mai sus, al cincilea nod se află sub clapeta de accelerație.
3. Deconectați conectorii de la senzorul de accelerație, un regulator de ralanti (IAC).
4. O frânghie clapetei de deconectare.
5. Opriți blocul cheie al clapetei de la receptor.
6. Folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba cruce IAC. Scoateți IAC din unitatea de accelerație.
7. Folosind curat, peria vechi pentru a curăța dinții și bastoane ureche, bloc de purjare a pedalei de accelerație. O atenție deosebită este canale cu plată și locuri de aterizare IAC. Scoateți funingine și sape. Înainte de a utiliza mijloace speciale pentru carburatoare de curățare, poate fi un simplu benzină de spălare nod.
8. Se recomandă să se aplice unsoare la ralanti de control al tijei. Pentru a face acest lucru, utilizați unsoare din silicon pentru a ajuta la prelungirea duratei de viață IAC și unitatea de accelerație în ansamblu.
9. Punerea în practică a ansamblului clapetei. Fixați-l la receptor, nu uitați să instalați o nouă garnitură. Conectați toate țevile și conectori.
O parte importantă a pedalei de accelerație este „penny“. Unii șoferi purtau camera de asamblare și fixat în diametru îmbunătățit „penny“. Este posibil să se realizeze un amestec bogat de combustibil. puterea motorului este crescută. Funcționarea tuningul motorului este mai bine pentru a instrui un specialist în motoare. În mod independent, fără o pregătire bună, o astfel de operațiune nu ar trebui să fie efectuate.
Un alt motiv pentru comportamentul instabil al motorului cu ardere internă poate fi senzorul de accelerație defect. La 2110 înlocuirea senzorului poate fi făcută cu propriile mâini. Prețul său este scăzut. Vă recomandăm utilizarea unui senzor de non-contact. Costul său este ușor mai mare, dar senzorul va fi semnificativ mai mare.
Țineți senzorul poate diagnostica propriile lor. Acest lucru necesită tester. Luați în considerare etapele:
- Trebuie să porniți contactul. Noi efectua măsurarea tensiunii între borna potențiometrului și „minus“. Valoarea corectă de 0,7 volți pe voltmetru.
- Noi pivotat în sectorul limitei de plastic, prin urmare, deschiderea completă a clapetei. Voltmetrul trebuie să arate 4 volți.
- Contactul trebuie să fie oprit, deconectați conectorul de la senzorul și măsurați rezistența potențiometrului senzorului RS.
- Ușor roti sector, vom urmări citirile tester. În cazul în care un senzor defect, săgeata se va muta fără jigodii și fără probleme. Dacă nu, trebuie să schimbați senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
În cazul în care curățarea și înlocuirea CLE senzorului nu a rezolvat problema de plimbare, trebuie să se întoarcă la cronometrul, aveți nevoie pentru a petrece un diagnostic suplimentar de motor, sau să efectueze regulatorul de ralanti. Această operație se realizează cu ajutorul echipamentelor speciale.