Ceea ce este în amortizorul de zgomot în mașină
In acest articol vom discuta despre acest subiect într-o funcție tobei de eșapament auto și drivere de dispozitiv sunt, probabil, toate să înțeleagă că motorul rețeta funcționare silențioasă sau silențioasă constă în calitatea și metoda de punere în aplicare a amortizorului în mașină. Și iată cum funcționează și ce, mai multe funcții suplimentare sunt efectuate de către toba de eșapament a vehiculului, vom vorbi mai târziu.
Ce aceeași funcție de bază se realizează tobei de eșapament - el elimină gazele de eșapament reziduale din motor și, în același timp, reduce sunetul motorului și de evacuare ieșirea sunetului prin conversia energiei sunetului în căldură.
Dispozitiv de toba de eșapament a vehiculului
Aparatul de atenuare a zgomotului aproximativ similară și include elementele obligatorii:
- Extinderea și contracția gazelor de eșapament fluxurilor, așa-numitele ștrangulare, din cauza a ceea ce este schimbat și viteza gazelor de evacuare și frecvența undelor sonore
- Suprapunere undele sonore pentru a reciproc datorită amplitudinii lor, care variază - interferență
- Absorbția și dispersia undelor acustice - merge energia sonoră în transformare de căldură prin care vine o reducere foarte semnificativă a gazelor de evacuare care iese sunet
- schimbare reutilizabil debitului gazelor de eșapament, așa-numitul labirint, de asemenea, servește pentru a reduce viteza de ieșire a gazului și a transforma energia în energie termică
Silencer secțiune
Să vedem dispozitivul toba de eșapament auto în secțiune transversală, în această fotografie,
Aici vom vedea elementele obligatorii ale tobei de eșapament, sau ca să spunem așa cum este în toba de eșapament a vehiculului:
- galerie de evacuare (denumit popular paianjen sau pantaloni pentru similarității structurii)
- Opritor de flacără sau rezonator
- Conducta de legătură între camerele Muffler
- Cadrul principal al tobei de eșapament
- Și, de fapt, ea țeavă de eșapament
- Galeria de evacuare - o conductă care este atașat direct la bornele motorului la cilindrul activ de evacuare selecție direct de vehicul, astfel încât temperatura la locul și conexiunea colector al motorului poate ajunge la o valoare de 1000 de grade Celsius
- Prin urmare, cerința de a colectorului de evacuare este întotdeauna o stabilitate termică ridicată este un material necesar și rezistență în raport cu stresul mecanic, datorită căruia colector și adesea din fontă sau oțel refractar.
- Rezonator amortizor de zgomot în general, constă dintr-o țeavă cu găuri în ea cu diametru diferit, care se află în camera închisă datorită expansiunii și de evacuare a gazului de țeavă prin găuri și acest lucru are loc în mod esențial oscilație lor rezonantă și amortizarea schimbării oscilatorie a conturului undei de sunet
- Principalul amortizor de zgomot este practic ca o cameră de apartament mare conectat numai acolo usi si tuburi goale, și, uneori, pentru a ajunge într-o altă evacuare cameră de gaze trebuie să treacă de mai multe ori prin conductele de celelalte camere de acolo și spate- făcut este de a stinge energia gazelor și o transformă în energie termică energie, pentru că are loc această transformare a energiei și reducerea undei de sunet
Ei bine, cred că problema numirii amortizorul de zgomot în mașină și dispozitivul care le-am răspuns și acum aveți cel puțin o idee despre structura sa.
Repararea unui amortizor de zgomot auto
De obicei, reparații tobei de eșapament auto Hyundai Santa Fe, sau orice alta masina este redus la sudarea găuri putred în toba de eșapament principal pentru a digera piesele interne sunt luate, de obicei, numai entuziaști feroce. Iar sensul eviscerat toba de eșapament prajirii excesive vechi ca atare sau nu. Deoarece metalul este deja pe sunet, iar temperatura a fost obosit și a început să spună atât de liber și putred, pentru că mai ușor să cumpere un nou amortizor de zgomot. Dar, după cum se arată acolo, desigur, oportunitățile sale financiare și starea de spirit a sufletului.
Iată o altă fotografie a tobei de eșapament a schemei de mașină, pentru a vorbi de caracterul complet al înțelegerii, există în mod clar vizibile sunt două tipuri de tobei de eșapament normale tobei de eșapament fără îndoire și amortizor de zgomot, după cum vă puteți imagina într-un flux paralel de pe dispozitivul său va suna mult mai tare, deoarece îi lipsește interrupters pentru sunet
Izolarea fonică a tobei de eșapament a mașinii cu mâinile lor
Reducerea zgomotului toba de eșapament în rândul conducătorilor auto este nici un consens, iar acest lucru este de înțeles, cum se spune aici lipi cele două capete, pe de o parte a reducerii zgomotului tobei de eșapament se va reduce nivelul de fluctuațiile de zgomot, dar, pe de altă parte, va crea supraîncălzirea toate părțile amortizorului.
Materiale folosite în principal, cum ar fi pânză de azbest pentru izolația fonică a tobei de eșapament, sau materiale mai moderne rezistente la căldură și vibrații.
Izolația foarte sunet reduce tendința de a ambalaj aceste materiale de temperatură rezistentă și fonoabsorbant tuturor componentelor amortizorului.
Unii meșteșugari chiar și împachetate, și galeria de evacuare toba de eșapament a mașinii, ceea ce ridică, de asemenea, multe întrebări atât în supraîncălzirea colectorului, și dificultatea de răcire a motorului la intersecția dintre galeria de evacuare a motorului. Aici este necesar să se cântărească toate avantajele și dezavantajele unei astfel de proceduri. Dar asta ar fi o mare supraîncălzire a tobei de eșapament doar din cauza materialelor sale de izolare a zgomotului de lichidare este sută la sută.
Vopseaua a tobei de eșapament auto
Uneori, unii proprietari de automobile se întreabă ce culoare toba de eșapament a mașinii, acesta este legat, de obicei, din două motive
- Dorința de a ascunde rugina de pe toba de eșapament
- Asigurați-o frumoasă mașină aspect elegant
În orice caz, vopseaua pentru acest tip de lucru este foarte scump, deoarece cerința de bază pentru o astfel de vopsea este o mare rezistență la căldură și capacitatea de a rezista la fluctuații mari de temperatură,
