Supraîncălzirea - cel mai mare dușman al motorului. Daunele cauzate de supraîncălzire din diverse motive, poate avea consecințe dezastruoase și necesită o revizuire completă sau înlocuiți motorul, dacă problema nu va fi oprită în timp. Există mai multe motive care pot cauza supraîncălzirea motorului și, unele dintre ele nu necesită reparații mai complexe, în timp ce altele s-ar putea costa ore lungi de muncă și costuri financiare ridicate.
Care este supraîncălzirea motorului?
Motorul funcționează eficient la un anumit interval de temperatură. Aceste temperaturi, în ciuda faptului că acestea sunt extrem de ridicate pentru atingerea umana, este mult mai rece decât în cazul în care ar fi fost fără sistemul de răcire. Supraîncălzirea are loc când temperatura motorului crește la un punct în care se poate produce deteriorarea mecanică a motorului. De obicei, creșterea temperaturii la nivelul de mai mult de 115 de 0 grade Celsius suficient pentru a provoca îngrijorare. Aburul vine de sub capota, indicator de temperatură prezintă vârfuri în zona roșie și se aprinde o lampă de avertizare de pe tabloul de bord? Toate acestea atestă motorul critic supraîncălzește.
Astăzi, fiecare motor cu ardere internă are un sistem de răcire. La începutul motoarelor de automobile au fost pietre de hotar răcite cu aer. Acesta funcționează pur și simplu: aerul trece prin carcasa motorului și se disipează căldura de la motor. De îndată ce motoarele au devenit mai sofisticate și puternic, evenimente supraîncălzire devin mai frecvente, și ca răspuns la designerii au dezvoltat un sistem de răcire cu lichid.
Sistemele de răcire cu lichid sunt utilizate în aproape fiecare mașină modernă. Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de răcire, în care circulă antigel. Pe măsură ce trece prin carcasa motorului antigel absoarbe căldura din urmă și apoi este ghidat spre radiator unde este răcit.
In mai multe componente de lucru sistem de răcire cu fluid: pompa de apa, termostat, miez incalzitor, furtun de lichid de răcire radiator și motorul în sine.
Cauzele de supraîncălzire a motorului
Există mai multe motive pentru care motorul este supraîncălzit. Aproape toate motivele sunt din cauza lipsei de circulație, dar uneori supraîncălzirii pot fi cauzate de diverși alți factori.
O scurgere în sistemul de răcire
Scurgeri antigel în sistemul cauzează direct supraîncălzire. Cauza imediată a motorului este supraincalzirea aerului care intră în sistemul de răcire. Atunci când există o scurgere, nivelul lichidului de răcire scade, ceea ce este logic. Ca urmare, aerul este aspirat și circulat prin ea. Aerul este, evident, mai ușor decât lichidul de răcire, și de îndată ce se ridică la partea superioară a sistemului de răcire, se produce ceea ce este cunoscut ca o blocare a aerului. Acesta este un balon mare, care nu poate fi împins prin sistemul de răcire a fluxului de lichid de răcire. Acest lucru înseamnă că nu mai circula antigel și încălzit, se incalzeste chiar mai mult, și nu se poate lua de căldură de la motor. Ca rezultat, vom obține supraîncălzirea motorului.
Blocajele în sistemul de răcire este o altă cauză indirectă de supraîncălzire, deoarece acestea din urmă sunt, de asemenea, se întâmplă din cauza lipsei de circulație a lichidului de răcire din interiorul motorului. Atunci când sistemul de răcire este blocat, lichidul de răcire poate fi circulat la radiator pentru a disipa căldura, iar motorul se supraîncălzește. Mai multe obstacole comune care cauzează blocaj:
- Un termostat care nu se deschide atunci când din cauza.
- Un obiect străin în sistemul de răcire.
Defecțiune pompă de apă
Defecțiune a pompei de apă este una dintre cele mai comune cauze de supraîncălzire a motorului. Pompa de apă este componenta cea mai activă a sistemului de răcire și este responsabil pentru menținerea circulației lichidului de răcire. De-a lungul timpului, care poartă sau în interiorul rotorului pompei de apă se poate uza sau rupe, iar rotorul nu mai este filare. Atunci când se întâmplă acest lucru, de obicei, motorul se supraîncălzește foarte repede.
înghețarea lichidului de răcire
Din acest motiv, este în primul rând o problemă în zonele cu climă rece, în cazul în care temperaturile scad sub punctul de îngheț antigel. Lichidul de răcire poate lua o stare de gel în interiorul motorului sau radiator și pentru a provoca blocaje. Ca rezultat, chiar și lyutom motor rece va supraîncălzi cu ușurință.
În plus față de supraîncălzire, aceasta poate provoca mai mult și deteriorarea componentelor interne ale sistemului de răcire care necesită atenție, cum ar fi capacitatea de a repara radiatorul.
radiator murdar
Un alt motiv popular pentru supraîncălzire este ușor de a elimina - este poluat radiatorul. Problema este cel mai des văzut în primăvară, când iarna nu mai este înfundat radiatorul de răcire antigel în mod corespunzător. Situația este agravată de faptul că, în mașinile moderne de 2-3 radiator, iar principalul este în spatele celor două din față - radiator și ulei de răcire a aerului condiționat.
ulei de motor
O cauză mai puțin frecvente, ceea ce duce uneori la supraîncălzire a motorului - ulei de motor. Faptul că ajută, de asemenea, în răcirea motorului. Acesta joacă un rol important în răcirea motorului, precum și pentru a preveni o creștere excesivă a temperaturii. Uleiul de motor lubrifiază piesele interne ale motorului pentru a preveni frecarea excesivă, care este cauza principală a temperaturii ridicate în interiorul motorului.
Mulți producători au inclus răcitorul de ulei a componentelor mașinii. ulei fierbinte circulă în răcitorul de ulei, în cazul în care căldura este disipată înainte ca uleiul este returnat la motor. De fapt, până la patruzeci de procente din răcirea motorului se realizează numai în detrimentul uleiului de motor.
reparații comune necesare pentru a elimina supraîncălzirea:
- înlocuirea pompei de apă,
- repararea sau înlocuirea radiatorului,
- înlocuirea antigel,
- înlocuirea termostatului,
- înlocuirea sau reîncărcarea uleiului de motor,
- Înlocuirea furtunului antigel.
Ce se întâmplă dacă autovehiculul este supraîncălzire?
Dacă ați tras motorul supraîncălzirea lămpii de avertizare sau temperatura lichidului de răcire a crescut până la semnele roșii, ar trebui să oprească imediat, rândul său, la capacitate maximă de încălzire interior aragaz, deschide capota. În același timp, experții recomanda diferite pentru a opri motorul sau să-l suprime. Mai mult decât atât, recent susțin poziția că aceasta ar putea duce la avarierea autovehiculului din cauza presiunii excesive în sistem, atunci când bruierea motorului.